近日，我们在专利局网站获取了郑州日产的一款插电式混合动力皮卡的专利。在资料中可以了解到，该插混皮卡将会采用2.0T发动机+4DHT混动变速箱的动力总成，并且采用纵置布局，能拥有9种动力运行模式，后驱和四驱结构均可。从专利公布的情况去看，郑州日产的插混皮卡动力部分预计已经成熟。
从整体结构来看，这款插电混动皮卡依然会采用非承载式车身的架构，并且是纵置布局，与目前传统的燃油皮卡保持一致。整体的动力电池位于车架后部，支持交流和直流两种充电插口。动力部分自然是大家关注的问题，据公布资料显示，这个插电混动系统将会由2.0T发动机匹配4DHT混合动力变速箱所组成，变速箱主体内集成了发电机、驱动电机以及电机控制器。
另外有必要注意一下的是，这款4DHT混动变速箱还能形成9种动力模式，包含2种纯电模式、4种油电并联模式以及2种串联模式和1种混联运行模式。预计这9种模式将来在量产车型上会衍生出对应多种不同的使用环境的驾驶模式，最大限度地发挥混合动力系统的优势。另外所有模式均支持能量回收，在串联模式下预计还支持停车放电功能。
目前国内尚未有量产的混动皮卡车型出现，不过已经有很多公司开始布局这个更加细分的市场。无论是工具皮卡还是家用皮卡，混合动力对于皮卡来说拥有得天独厚的优势，既保证了低速大扭矩，也拥有燃油经济性，是“鱼与熊掌兼得”的动力系统。从专利申请来看，郑州日产在混动皮卡的动力方面预计已经准备完毕，将来能够搭载在哪款皮卡之上很值得期待。
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