近来，从海外新闻媒体报道得悉，日本轿车品牌马自达轿车正式对外发布全新马自达3与马自达CX-30两款车型。据悉，两款新车将撤销2.0升Skyactiv-G汽油发起机，悉数调整为搭载24V轻混油电体系的2.0升e-Skyactiv G动力装备，最大马力为156匹，一起在WLTC工况下，百公里均匀油耗为5.71L，新车估计将在8月下旬在日本商场正式出售。

  据了解，现款日规版马自达3燃油版别离搭载1.5 升 Skyactiv-G汽油发起机、 2.0升 Skyactiv-G汽油发起机、e-Skyactiv X 24V轻混油电体系和1.8 升Skyactiv-D柴油发起机，合计4种动力装备；而全新马自达3与马自达CX-30将沿袭较早前欧规版车型动力装备，撤销2.0升 Skyactiv-G汽油发起机动力装备，悉数选用 2.0升e-Skyactiv G 24V轻混油电体系，而其他车型动力则未有改变。

  值得一提的是，早在2019年，马自达推出欧规版第4代马自达3与马自达CX-30时，就现已推出了带有24V轻混油电体系的e-Skyactiv G 2.0升动力装备可供挑选，其间，欧规版Skyactiv-G 2.0 M Hybrid 最大马力可以到达122 匹，峰值扭矩为213N·m；比较于现款日规版没有搭载24V轻混体系Skyactiv G 2.0升动力最大马力为156匹，峰值扭矩为199N·m来说，在最大马力以及峰值扭矩方面要别离小了34匹和14N·m。

  不过跟着日本环保法规要求日趋苛刻，在日规版全新马自达3与马自达CX-30两款车型中也加大了24V轻混油电体系搭载的份额，据悉， 2.0升e-Skyactiv G 24V轻混油电体系是由Skyactiv-G 2.0升燃油发起机，ISG集成式电动马达、DC/DC转换器以及24V锂离子电池组调配组合而成，其间，燃油发起机最大马力为156匹，峰值扭矩为199N·m，电动马达最大马力为6.9匹，峰值扭矩为49N·m；得益于24V轻混油电体系的参加，使得新车在WLTC工况下，日规版全新马自达3五门前驱自动挡版别车型百公里均匀油耗为5.71L，四门前驱自动挡版别车型百公里均匀油耗为5.99L；而日规版全新马自达CX-30百公里均匀油耗则为6.17L。