在我看来，皮卡房车就是当下糅合个性、改装文化与露营生态等消费大潮的最好承载体，结合了实用性和趣味性，是一种集越野性能、空间灵活、价格实惠、外观粗犷、内部舒适、趣味个性于一身的房车类型。不仅吸引追求生活质量、热爱社交和分享的年轻人，还异常契合希望能够通过房车带给家庭更多的乐趣和亲密感，增加孩子们的户外体验和探索能力的有娃一族，甚至是自媒体从业者、数字游民的最佳居所和伙伴。今天我们就为大家理搜罗一下基于热门皮卡底盘改装的热门车款，事不宜迟咱这就开始！
得益于国内皮卡乘用化程度的迅速提升，以及四驱动力和越野能力这一独特优势，皮卡房车赢得了众多户外爱好者的青睐。国产皮卡底盘房车大都分布在30-45万价格的范围，东风系底盘以其庞大的尺寸与极其强悍的硬派性能，大都定位为穿越型皮卡房车，价格也同样是异常昂贵在百万以上，而进口房车底盘以福特系为主价格也均在百万以上。2023年截至到8月，上汽大通和长城炮皮卡房车，成为市场占有率占比最高的车系，高达66%。令人欣喜的是，长安皮卡（凯程为主）的上涨的速度也相当快，与2022年相比，呈现出大幅度的增长。展望未来，随着江铃大道以及上汽大通星际H皮卡系列的铺开，皮卡房车市场将拥有更多的选择，这个品类也将因此在市场中占据更大的份额。
星际H底盘采用了非承载式车身结构，这种结构在皮卡中很常见，它的优点是可提供更强的承载能力和抗冲击性能，适合越野和载重的场景，底盘框架采用了100%的全高强度钢，使得车架的扭转刚度高达2500N·m/度，比同种类型的产品高出10%。搭载了博格华纳四驱系统1，这是一套智能化的四驱系统，可以依据路况自动调节前后轮之间的扭矩分配比例，以此来实现最佳的抓地力和动力输出。星际H还配备了电控四驱旋钮2，可以让驾驶者根据自身的需求切换四驱模式，包括2H（后轮驱动）、4H（四轮驱动）、4L（低速四轮驱动）等。
了能够兼顾野外出行与舒适生活,更好地提升旅程体验,“国内原厂房车创领者”上汽大通MAXUS重磅推出探索家星际H房车系列,分为官方指导价为39.88万元的纵横版以及官方指导价为41.88万元的升顶版,为用户所带来更有激情、更舒适自在的皮卡出行体验。
7月初，上汽大通MAXUS重磅发布全新皮卡品牌“星际”，树立皮卡行业高端化、乘用化、智能化新标杆。同时包含星际L、星际R、星际H以及探索家·星际H、星际·牛魔王、星际EV六款车型在内的全新“星际皮卡”家族产品也同步上市。基于全新皮卡平台打造的上汽大通MAXUS探索家星际H同期发布，新车推出有纵横版和升顶版两款车型，满足多种消费者诉求
底盘部分，新车替换了四条黑化轮圈和AT胎，能增加非铺装路面的抓地力，在搭配上，配合黑色轮眉同样能提升气场。黑化的方形中网能更好突出气场，内部也用到了当下运动车型流行的锁子甲设计，中网两侧和上方的灯光系统均为LED光源。
上汽大通探索家星际H升顶版车身尺寸分别为5990x2330x2156（mm），C本即可驾驭，得益于整车级设计双叉臂电动升顶机构的支持，降顶后车辆高度低于2.2米，能灵活又轻巧地自由进出地库。动力方面，新车搭载了“中国心”十佳发动机上汽π 2.0T双增压柴油发动机，带来500N·m的超强动力表现。上汽大通探索家星际H升顶版配备全地形智能适时四驱系统，可根据地形自由切换驾驶模式，而且后桥标配差速锁，具有一定脱困能力。
由于上汽大通探索家星际H升顶版是一款双排座皮卡房车，第二排驾驶舱会占用一定车身长度，厢体空间受限，生活区也就基本不会设计更占空间的行车座椅。这台车的布局是比较经典的双排皮卡房车，由前额头床、会客区、尾置卫浴间组成。房车管家作为上汽大通MAXUS原厂房车一大亮点，在这台皮卡房车上并没有缺席，语音系统只需唤声“小迈”，即刻便能为用户所带来全新的房车智控体验。
齐星星浩DT2224-Y越野硬升顶房车硬朗线条造型前脸，矩阵式进气格栅突显力量与美学，双12.3英寸一体式双联屏搭载上汽π2.0T双涡轮增压柴油发动机，采埃孚8AT变速箱，上限功率为160kW，峰值扭矩达500N·m，智能与安全全包覆式气囊设计、电子怀挡设计、四驱系统、智能网联交互系统、智能电子手刹自动驻车、后桥差速锁、ESP车身稳定系统、上坡辅助、陡坡缓降等，带来同级产品中完善的安全保障。
齐星星浩DT2224-Y越野硬升顶房车硬朗线条造型前脸，矩阵式进气格栅突显力量与美学，双12.3英寸一体式双联屏搭载上汽π2.0T双涡轮增压柴油发动机，采埃孚8AT变速箱，上限功率为160kW，峰值扭矩达500N·m，智能与安全全包覆式气囊设计、电子怀挡设计、四驱系统、智能网联交互系统、智能电子手刹自动驻车、后桥差速锁、ESP车身稳定系统、上坡辅助、陡坡缓降等，带来同级产品中完善的安全保障。
内饰部分同样令人惊艳，硬升顶设计不仅满足布局设计，还丰富整车储物功能， 一键式升降式设计，升顶之后内高可达1.9米，满足房车起居用餐，房车内配备两张舒适的床铺、厨房和卫生间满足您在旅途中起居旅居需求。可座可卧多变空间的六座布局是一个双人对卡座的会客厅，满足日常行驶乘坐落座，驻车时会客区拼床则可以拼成一张1200×2300(mm)的床位使用，尾床上方配有KME变频空调，保证车内前后温度送达舒适，六座布局最大的优势就是灵活多变，满足一车多用。
上汽大通T90底盘是一款非承载式车身底盘，搭载适时四驱系统，支持2H/4H/4L手动调节，具有不错的强度和刚性，可承受较大的扭矩和冲击，它采用了前双叉臂+后板簧悬架组合，这种组合既保证了越野性能，又兼顾了舒适性。四驱系统来自美国博格华纳公司，型号为BorgWarner 44-44 Transfer Case，是一款专业的越野四驱系统，能轻松实现前后桥50:50的扭矩分配，增加了牵引力和通过性。这款四驱系统还支持2H/4H/AUTO/4L四种驱动模式和ECO/POWER/NORMAL三种驾驶模式，共计12种组合，能够准确的通过不同的路况和需求来做切换。
途酷神龙大侠是一款基于上汽大通最新T90皮卡（也是我们常说的“上汽牛”皮卡）改装的硬升顶房车，它不仅拥有强劲的动力和越野性能，还具备极高的灵活性和丰富的功能配置。它是途酷房车推出的第二款硬升顶皮卡房车，相比于之前的神行太保，它采用了全新的途酷专利技术——平面硬升顶结构，在不影响车身高度的情况下，可大幅改善居住时的车厢内高和舒适度，在隔音、保温和结构强度上也是远超同类软升顶产品
整车尺寸为5765x2090x2250(mm)，拍摄车型选配了一款车顶专业行李架，整车的高度增加到2450mm，标配轮胎尺寸为265/60 R18的A/T轮胎。动力方面搭载上汽π发动机家族的2.0T柴油涡轮增压发动机，型号为SAIC MAXUS 2.0TD，功率160kW，最大扭矩500N·m，这款发动机采用了博世2000bar高压共轨系统和霍尼韦尔VGT+WGT两级涡轮增压器，提高了燃油效率和动力输出，匹配采埃孚8速自动变速箱。
神龙大侠即便在不升顶的状态时，外观也丝毫没有那种“扁平”的观感，神龙大侠和神行太保虽然都是硬质升顶结构，但是额头位置升降形式却并不相同，神龙大侠采用的是和整个箱体同步的垂直升顶，而神行太保采用的是额头斜升顶，垂直升顶可以换来额头床更宽裕的空间，造型也显得更为饱满。
车厢设计是淡雅轻奢的风格，以白灰色为主色调，搭配双色皮革和淡棕色窗帘，营造出一种简约而高级的氛围。车厢内部有主灯、辅灯、阅读灯、氛围灯，配合高品质的材料和工艺，打造了一个温馨、现代和功能性的居住空间。车厢布局它采用了6座3卧的布局，包括额头床、卡座沙发拼床和升降床铺，能够完全满足4-6人的睡眠需求，生活区按照功能划分为驾驶区、客厅区、厨房区、卫浴区和前额头窗区，每个区域都有合理的空间分配和设施配置，满足了不同的生活需求。
长城炮底盘是一款非承载式车身的底盘，匹配博格华纳TOD电控智能四驱，具有较高的强度和刚性，可承受较大的扭矩和冲击，它采用了前双叉臂+后板簧悬架组合，这种组合既保证了越野性能，又兼顾了舒适性。前悬架下支臂十分粗壮，可提供良好的稳定 性和支撑性，可以有明显效果地地分散和吸收路面的冲击力，减少车身跳动。
在纷繁众多房车品牌与产品中，览众的“炮”系列房车以其硬派张扬的个性与强大稳定的底盘性能，成为市场上非常关注的车款。但本次实拍的自由炮感恩版却与以往的览众“炮”系列房车展现出了不一样的特质，设计理念开始倾向注重家庭出行体验，通过意想不到的精妙空间玄机，一辆尺寸常规的C型皮卡房车竟能满足5人（4大1小）惬意旅居，为全家出行提供跃升的舒适便捷体验。
外观设计聚合科技、时尚与力量元素，创造出和谐统一的美感，结合方正的车身线条与动感拉花，再辅以干净简洁的白色车身，传递出清爽明快的高级感。前脸设计采用了大尺寸的中网，中网内部采用黑化处理的密集菱格设计，搭配炮车型专属的硕大镀铬LOGO，让新车看上去霸气十足，威猛凌厉。
整车尺寸5970×2120×2885(mm)，轴距3470mm，整备质量3042kg，标配轮胎尺寸为245/70 R17。动力方面搭载长城GW4D20M 2.0T涡轮增压柴油发动机，功率120kW，最大扭矩400N·m，最高车速160km/h；配备80L油箱，搭配8速自动变速箱，车身采用一体玻璃钢材质+三明治厢板结构。
生活区按照功能划分为驾驶区、客厅区、厨房区、卫浴区和前额头窗区，每个区域都有合理的空间分配和设施配置，满足了不同的生活需求。会客区折叠床铺构思非常的有想法，除了常规的中间升降桌降低后与沙发组成一张临时的单人床铺外，靠内侧的沙发靠背可向上翻起与厨房区后边的隐藏空间组成上下两张单人床铺。通过巧妙的空间结构变换，原本普普通通的会客区竟能睡下两大一小。
厨房操作台相对紧凑，但也拥有完善的设施和合理的布局，集成了不锈钢水盆和电磁炉，右侧放置了双门98L房车专用冰箱。卫生间采用独立式干湿一体布局，整体使用吸塑防水处理，配备固定坐便器 、独立淋浴花洒、顶置双向换气扇 、浴室镜、毛巾杆等，大尺寸外推窗也是保持卫浴区清爽干燥的关键。
去年年初，览众房车推出了双品牌战略，主打皮卡四驱产品的骆驼房车和主打大空间的来福房车，在细致划分领域，从最早一车难求的自由炮房车，再到如今推出的第二代升顶炮房车，都是骆驼品牌下非常难得的好产品。经过了第一代的优化和改良之后，第二代车型更为年轻化和时尚化，索性名称直接改为“越野升顶炮”，朗朗上口的叫法更易被人们所熟知。这一代车型在销售战略上依然提供汽油版和柴油版，且每个版本又区分中高配置。
最新款骆驼越野升顶炮房车搭载的是长城汽车旗下的越野炮皮卡版本，它和我们之前介绍过的自由炮房车的乘用版略有区别，主要体现在前保险杠标配为铁质金属杠、标配9500磅T-max绞盘、百路驰全地形轮胎以及K-MAN全套氮气减震，在某些特定的程度上原厂就具备了越野的条件，而无需再去后期改装，为用户省去了再升级的麻烦。最新款骆驼越野升顶炮房车采用的是哑光车漆，在整车的质感和融合性方面做到了比较好的统一。
从侧面来看，越野升顶炮这款房车的身形非常符合黄金分割点的比例，未升起来时候不显扁平，升起来又不觉得突兀，这是最新款产品给我们的视觉传达。从第一代升顶炮“剪式”升降机构更换为现在的“垂直”液压升高和降低机构，换来的是更为平稳且耐用的产品表现。
从中门进入到车内，作为一款紧凑型越野升顶房车，越野升顶炮的车内显得尤其简单，整个车内的配色也相对来说要更偏向于户外的风格。升顶机构完全打开之后，形成了一张额头可伸缩的大床，中置双人单排座椅，中置厨房和卫生间，车尾是一张用于临时休憩的小单人床，或者可当作储物平台使用。整车虽 带有两张床位，实际上最舒适的床位只有额头床一处，最大出行人数限制在3人之内，单人亦或是2人为最佳。
山海炮底盘设计采用了梯形框架和五连杆后悬架的组合，具有较高的刚性和稳定能力。它的梯形框架由高强度钢材制成，可承受较大的扭矩和冲击。它的五连杆后悬架由两个上臂、两个下臂和一个拖杆组成，可以有明显效果地地控制车轮的垂直运动和侧向运动。四驱性能也十分出色，它配备了电子控制四驱系统和多模式驾驶选择系统。它的电子控制分时四驱系统能根据路况自动切换两驱、四驱高速和四驱低速模式。它的多模式驾驶选择系统能够准确的通过不同的地形和气候选择标准、沙地、泥地、雪地和运动模式。这些系统能有效地提高车辆的通过性和操控性。
山海炮旅居房车采用山海炮房车专用底盘，搭载2.4T柴油发动机，最大功率135kW，最大扭矩480N•m，同时也有3.0TV6汽油版，最大功率260kW，峰值扭矩500N•m。配备博格华纳4A+MLOCK四驱系统，采用最新的博格华纳TOD智能分动器，集成机械LOCK结构，实现扭矩前后有效分配，配合差速锁，无惧崎岖恶劣路况，助力跨山越海。底盘悬架上下行程及转弯半径全面升级，带来极佳的舒适性及卓越的驾控性能。
采用尾部开门和软升顶的设计，全车方喷涂装甲防爆漆，有效保护车身，橄榄绿色的涂装加上橘黄的细节点缀，整体风格热烈又时尚。从实拍图来看，软升顶算是向造型妥协了，整体车身造型更加和谐，车身高度的降低迸发出很强的力量感。山海炮旅居房车配备有氮气减震、绞盘以及AT胎等越野套装。
尾部的设计算是一大亮点，尾侧大面积的尾窗和乘客门的玻璃形成一个巨大的270度的观景视窗，通透感极佳，如果后期能实现隐私玻璃效果，整体私密性会更好一些，底部一圈熏黑的包围，在提升视觉高度的同时，看上去更具运动感。
在内饰风格上，距离之前的猜测有一些颠覆，没有采用常规的旅居风格内装，而是采用当下热度较高的VanLife风格，外观硬汉机甲，内饰温馨时尚，原木色搭配星空灰色点缀，辅以露营套件的装饰，十足的田园露营风。有山海炮的强悍动力加上当下氛围感十足的露营VanLife风格，山海炮旅居房车给我们创造了非常碰撞的想象力空间。
该车基于“越野·生活·家”理念打造，由长城汽车与运良越野携手共创，旨在打造一台真正能越野的自主品牌大型高性能豪华旅居产品。与其他由长城汽车和运良越野共创的车型相同，山海炮旅居版概念车在外观部分同样采用了在保留原厂风格的同时加入越野化设计语言的思路。全新的“光子晶格”中网造型由数个大小不一六边形组成，其设计灵感来源于六边形蜂巢结构与光子晶体的结合，六边形的六个边界与角落构成了一个六边形的晶格结构，当光线在六边形晶格中反射、折射、干涉，就可形成光学上的“禁带”效果，呈现出光的分形与对称性，营造出了过渡自然、又不失独立性的对称美感与极具科幻魅力的视觉效果。
为了增强通过性与力量感，山海炮旅居车的前杠部分也换装了金属材质越野竞技杠，线条从中央向两侧逐步收紧，尽可能将接近角做到了最大化处理，且造型与原车线条衔接自然，浑然一体。此外前杠还附带绞盘安装位置，为日后越野穿越时打下了坚实的基础。在轮眉部分进行了更加突出的设计，呈现出更加狂野的气息，同时将车辆尾厢位置替换成了旅居房箱。前部车身线条搭配棱角分明的房箱造型，辅以极具张力的车身拉花，塑造出了一个刚柔并济的硬汉形象。
车厢内部空间及配置永远是旅居车的重中之重，山海炮旅居版概念车使用了升顶式空间拓展方案，升高行程为800毫米，完成升顶操作后，房箱内部高度可达2米，方便乘客自由活动。车顶不仅内置星空顶和冷暖射灯，还额外配备了触摸式双光USB照明灯，即便身处户外，也能有如家般温馨舒适的居住环境。在居住空间部分，山海炮旅居版概念车配备1.6m*1.8m抽拉式额头双人床，以及1.9m*1.2m可扩展式单人床，会客桌可下降变成1.9m*1.2m可扩展式单人床，最多可以满足4人同时居住。车外还带有房车专用乘客门和电动上车脚踏，方便乘客进出车内。
长安览拓者是一款集合了长安全球研发优势打造的重磅皮卡车型，它的底盘结构、悬架结构和四驱性能都展现了优秀水平，采用了双叉臂独立前悬架+五连杆整体桥后悬架，匹配博格华纳四驱系统，能够准确的通过路况自动切换两驱、四驱、锁止模式。博格华纳四驱系统是国际知名的四驱系统供应商，其产品广泛应用于各种越野车型。长安览拓者还配备了电控式后桥差速器，可以在遇到低附着力路面时自动锁止后桥差速器，提高车辆的越野能力。
有汽车生产营销背景的长安汽车，在布局房车市场线上要显得轻松有力。在资金储备和技术支持充足的前提下，商用车底盘供应，可以算是长安房车的先天优势，长安房车继首款长安峰景房车后，继续推出长安峰景·蓝鲸览拓者房车。外观设计上，新车与长安峰景保持相同的设计思路，逐渐形成了自己家族式语言。中额头与整个厢体造型处理融洽，额头、厢板、驾驶舱采用钢铆工艺，两两硬链接的方式进一步提升抗冲击性及抗扭力能力。
厢体部分，蓝鲸揽拓者采用五明治结构，由铝板+木板+XPS复合材料（铝合金龙骨）+木板+蒙皮组成，厚度可以达到32mm，突出保温性能。基于长安揽拓者皮卡的底盘优势，相比长安峰景底盘它的中网尺寸更大，造型也会更夸张。蓝鲸览拓者的长/宽/高分别为5995×2170×2880（mm），C本即可驾驭，同时不足3米的车高兼顾不错通过性。整车最小离地间隙215mm，接近角/离去角分别为28°/17°，对于旅居中通过一些简单的非铺装路面还是具有一定帮助的。
蓝鲸览拓者的生活区由额头床、会客区、厨房区、卫浴间、尾置纵床组成，新车核载4人，更适合2-4人的旅居生活。拥有丰富乘用车市场经验的长安汽车，针对蓝鲸览拓者推出了高低配销售策略，并且为消费者提供选装包，主要针对配色、舒适性配置及水电容量上。
正向座椅靠背支持单独调节，外侧座椅还配有扶手，长时间乘坐的舒适性会更好。而整套座椅最大的作用是在拼床上，将靠背完全放倒，直接对接升降桌，形成一张超长的尾置纵床。两扇侧窗也能为车内带来极佳的采光效果。独立卫浴间内部由大面积防水材料/工艺打造，底部为双地漏设计，好处是排水性能更好，如果单独地漏发生堵塞，另一个还能发挥作用。主要配置包括固定洗手池、赛特福德坐便器、化妆镜、卫浴间等。
长安凯程F70是一款中欧合作开发的宽体大皮卡，它在兼顾商用和乘用的需求下，对底盘进行了精心的设计和调校，力求达到高品质、高性能、高舒适的目标。采用了非承载式结构，也就是常说的“大梁”式结构，这种结构具有高强度、高承载力、高抗扭性的优点，适合于承担重型载荷和越野路况。长安凯程F70的车架由2根纵梁和7根横梁组成，形成了封闭式梯形结构，纵梁和横梁均采用高强度张力钢打造，厚度达到3.5mm。
原厂头衔，拥有2.4T动力+四驱系统，这些必然是抢占房车市场的优势所在，如果说“星月灰”看上去属于硬派风格，那么“皓月白”无疑更贴近生活。在拉花设计上，两者也有区别，皓月白在侧窗位置的拉花点缀个人觉得更具设计感。在车外配置方面，量产版与试验车型几乎没有区别，不过功能布局却进行了微调处理，车身左侧市电接口挪到了前舱前方、原注水口放在了车身右侧。
车身尺寸上，新车的长/宽/高分别为5995x2170x3040（mm），数据几乎没有变化，同样满足C本驾照要求。在新车接近角、离去角上，分别达到了28度和15度，具备一定通过性。动力方面，基于长安凯程F70原厂房车底盘打造的长安峰景房车搭载2.4T汽油发动机，最大功率155kW，峰值扭矩320牛·米，与其匹配的是法国邦志6AT变速箱，该车还是一台四驱底盘房车，而汽油燃油形式有效解决了部分城市上牌难问题。
长安峰景的生活区由前置额头床、中置会客区、中后置厨房、尾置卫浴间组成，布局与试验车型没有区别，生活区核载4人，加上驾驶室2人，行驶中长安峰景可乘坐6人。浅色内饰装潢，家具木纹及沙发皮革的亮色处理提升了内饰的明亮度。设计师在顶部灯光上稍稍改动了一下，用圆形白色射灯取代了之前条状触控灯带，好处是用户操作更加方便顺手。而原外露的氛围灯带也内嵌到了板材内部，光感更好同时也能凸显层次感。
猛士M-50底盘原型是一款由东风汽车研发与生产的4×4轻型战术车辆底盘，是基于第二代猛士开发的民用版，采用了全钢焊接式车身，具有极高的刚度和强度，前悬架采用双横臂独立悬架设计，带液压减震器和横向稳定杆，后悬架采用非独立悬架设计，拥有配备液压减震器和横向稳定杆，能够提供较大的轮胎行程和良好的稳定性。车辆配备了前后桥差速锁，可实现前后桥同步锁止，提高越野能力。
阿莫迪罗先锋官相比国内市场的皮卡房车更为“激进极端”，特别是在东风猛士M50底盘的加持下，整台车无论是气场还是性能表现在国产房车市场都有很强实力。
在外观设计上，阿莫迪罗先锋官更强调硬派越野风格，棱角分明的线条可以突出强大气场。新车定义为大额头C型房车，额头和厢体部分做到了融洽协调的设计感。阿莫迪罗先锋官厢体采用断桥隔热三明治结构，内外蒙皮为高强度玻璃钢板。新车的长/宽/高分别为5980x2260x2920（mm），车宽可以提升整台车气场，而控制在3米以内的车高兼顾不错的通过性。车外配置上，车侧配有遮阳棚、抽拉式厨房，前保险杠位置还设有12500磅绞盘，大大提升了脱困能力。
东风猛士M50底盘，搭载4.0T柴油发动机，最大功率143kW，峰值扭矩600牛·米，与其匹配的变速箱为6挡自动变速箱。无论动力还是扭矩输出，东风猛士M50都可以带来非常不错的驾驶体验。
阿莫迪罗先锋官的生活区由额头床、会客区、厨房区、卫浴间组成，灰色家具饰板配合柚木地板使用，让新车内饰风格更具现代感。生活区与驾驶舱中间设有通舱窗口，生活区可以载人。额头床的尺寸为1930x1280（mm）可供两名成年人休息，会客区支持拼接一张1920x930（mm）的单人床铺，从侧面反映出阿莫迪罗先锋官更适合2-3人旅居。
厨房区配有不锈钢洗手池、冷热水龙头、电磁炉、微波炉、抽油烟机等，更适用于制作简餐或轻油烟菜系。会客区娱乐系统主要依靠沙发后方的电视屏幕，音频通过蓝牙音箱输出，另外新车配有5G路由器，解决了用户日常办公、玩游戏用网问题。
独立卫浴间内部空间并不小，主要配置包括陶瓷电吸马桶、陶瓷洗手池、自动恒温混水器及花洒。同时墙壁内嵌有暖气片和洗衣机。
猛士MS600是东风猛士基于MS-1平台打造的全新重型民用车底盘，采用了全时四驱系统，配备了中央差速锁、后桥差速锁和前桥差速锁，可以根据路况和驾驶模式进行切换，实现最佳的牵引力和通过性。底盘还配备了轮边减速器，可以将发动机输出的扭矩放大10倍，达到惊人的12000牛·米，这意味着每个轮子都有3000牛·米的扭矩，足以应对各种复杂地形。TPS2双横臂悬挂系统，这是一种专为越野车设计的悬挂结构，它可以提供更大的悬挂行程和更好的稳定性。悬挂臂采用了ADI等温淬火球墨铸铁材料，这种材料具有高强度、高韧性和高耐磨性，可以轻松又有效抵抗冲击和扭曲。悬挂还配备了双筒减震器，可以有效缓解颠簸和震动。
旅美野玩N600四驱越野房车是采用我们中国最有实力的东风猛士MS600底盘，全尺寸平台打造，各项数据横向对比美式皮卡，使其既具备了东风猛士原本优秀的越野性能，同时，更拥有出众的承载性、通过性和操控性。
旅美野玩N600四驱越野房车在动力方面，选择了康明斯6.7升增压柴油高压共轨发动机作为心脏，拥有300匹马力的强大力量和1050N·m的最大扭矩。这使得车辆在行驶过程中，可以达到140km/h的最高车速。为了满足长距离行驶的需求，它还配备了140升柴油油箱，为旅程提供了充足的续航能力。法士特6AT自动档变速箱，让驾驶更加轻松便捷。这款越野房车还具备全时四驱功能，带有轴间中央差速器、差速锁，这是对于复杂地形和恶劣气候的完美应对。此外，车辆还配备了轮间、轮边双级减速和轮间限滑式差速器，这使得车辆的综合性能得到了极大的提升，无论是在城市道路还是越野地形，都能展现出卓越的性能。
外观方面，前脸配备梯形大尺寸进气格栅，辅以粗犷线条铺陈，搭配分体式大灯，显得格外霸气的同时，更符合时代审美的流行性。整车尺寸：5995mm×2270mm×2920mm，轴距3700mm，大气磅礴 浑然天成。驾驶室内饰部分，时尚感设计感全面升级，全液晶仪表，辅以大尺寸悬浮式中控屏，搭配整齐划一的中控物理按键和电子挡把，视觉效果拉满的同时，颇具品质格调，皮质座椅格外舒适。
房车设计方面，，航空级铝镁合金打造房车箱体，半升降，在行驶中降低车身高度，提高车辆的操作性和越野性、通过性能，在露营中扩大房车使用空间，进入房车内部，右侧洗衣机、鞋柜提升生活便利性，配备2.1m×1.5m的超大额头床，提升睡眠的舒适度,额头床下方四人对坐沙发喝茶，打牌，聊天，会客，通过电动升降可以把对坐沙发组成拼接为1.2m*1.9m的单人床。
锐骐6和纳瓦拉有着深厚的渊源和紧密的关系，它们都是基于日产NP300平台开发的皮卡车型，拥有相同的底盘技术和动力系统，但在外观、内饰和配置上有所差异，定位不同的市场和消费者。采用了非承载式车身结构，能够承受较大的载荷和冲击，适合复杂的路况和越野场景，底盘由前后两个大梁和中间的横梁组成，形成一个坚固的框架。前后大梁的前端都有加强件，增加了抗扭转能力和防撞能力。
有一种旅行，不仅要看风景，还要住舒适，不仅要享受自由，还要安全可靠。有一种房车，不仅要有强劲的动力，还要有卓越的通过性，不仅要有完善的功能，还要有精致的设计。这就是宇通皮卡房车C301，一款面面俱到，带你找寻诗和远方的硬派房车
做硬汉必须霸气外露，整车外形采用科幻星舰造型简洁犀利流线型曲面，让车身轮廓分明，张扬不失稳重既有驰骋沙漠的决心，又有纵横四海的野心，前脸配备六边形大尺寸进气格栅，辅以粗犷线条铺陈，搭配水晶剔透大灯，显得格外霸气的同时，更符合时代审美的流行性。
整车尺寸5990×2220×2990(mm)，轴距3400mm，整备质量2926kg，轮胎尺寸为255/60 R18。动力方面采用日产雷诺联盟M9T-60A 2.3L涡轮增压柴油发动机，最大扭矩380N·m，最高车速160km/h；配备73L柴油油箱，搭配8速自动变速箱。与纳瓦拉同平台、同底盘、同车身结构、同电气系统同工艺、同线生产，该底盘累计历经超过100万公里整车可靠性和耐久性试验。
驾驶室上方配备尺寸为1800×1410（mm）的双人额头床，垂直高度可以达到800mm，即使纵向空间略显局促，但满足两名成年人休息也不成问题。床铺左右各有一个侧窗，可带来不错的采光和通风效果，床边有隐私帘设计保证安心的睡眠环境。车厢设计是简洁明快的轻型工业风格，运用向阳浅檀的内饰配色加上柔和氛围光与素雅配色演绎无主灯设计理念，营造出明亮温馨的生活空间。生活区主要由额头床、会客区、厨房区、卫浴区组成，还是那句话，麻雀虽小五脏俱全。
厨房区呈一字型排布，空间布局设计非常人性化，集成了不锈钢水盆、房车专用85L冰箱（冷冻22L，冷藏63L）、微波炉等常用设备，上下储物柜方便放置厨房用具，此处也贴心设计了USB接口、220V插座，方便您使用各种电器，1489×530的宽敞操作台面，可以满足各种烹饪需求。
D-MAX的底盘采用了七横两纵封闭式梯形结构，这种结构具有较高的刚性和强度，能够有效抵抗扭矩和冲击，保证车辆的稳定性和安全性。底盘的材料采用了高强度张力钢材，具有较高的耐磨性和耐腐蚀性，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为双重板簧式非独立悬架，既保证了越野性能又兼顾了舒适性，该底盘能够轻松胜任各种艰难路况。
纵观国内外房车市场无论发展到什么程度，皮卡型房车都是户外探险旅行用户最喜欢的车型之一，往往皮卡房车配备有四驱系统，可以进行简单或者深度越野，有着良好的通过性。齐星房车一直深耕皮卡升顶房车领域，通过多年的积累，旗下的D-MAX升顶房车俨然成了拳头产品。
2020款齐星星浩D-MAX房车最大的变化是基于最新国六版本江西五十铃D-MAX单排四驱皮卡改装，国六五十铃D-MAX采用ISUZU全新家族式前脸，整个车头造型与自家SUV—牧游侠如出一辙，更加乘用化，相比其他皮卡车型的粗犷，它要精致的太多了。此外还融入全新升级的LED大灯，强悍的外形之中也融合了一些细腻之感。D-MAX被改装成房车之后，在没有打开升顶机构的时候几乎有着和普通皮卡一样的通过性，因为它的高度仅为2.25米，甚至可以进入一些地下车库。从侧边看车身修长，颇为扁平。
拍摄过程中我们对这款车进行了简单的试驾，新款五十铃D-MAX升级国六之后，动力由原来的3.0T柴油发动机，改为1.9T RZ4E劲蓝发动机，最高功率122kW，最大扭矩为365牛米。通过试驾最大的感觉就是动力要比之前3.0排量发动机有所削弱，起步会显得“肉”一些，不过驱动这款房车平稳行驶是没有问题的。这款车采用的是液压助力转向方向盘，转向还是挺灵活的，女性驾驶也完全没有问题。
齐星星浩D-MAX房车采用单排皮卡最大优势是可以保证车内有相对大的可利用空间，生活区采用2+1的座椅布局，算上驾驶室内的两个座椅，这款车最大可以满足5人乘坐。我们实拍到的这款只是其中一款布局，另外还有生活区4人卡座版本，还有车尾环形沙发布局等等。但实拍车型是最经典也是最实用的一款，车尾有纵置床位，配备有独立的卫生间和厨房。
卫生间内还是齐星常用的设计，内部包含有一款坐便器，独立淋浴器，部分小置物架，顶部一台换气扇。卫生间内的条凳可以满足用户在里面坐着搓澡或者是换衣服，为了节省空间，洗脸盆并没有安装，因此需要和洗菜池共用。水路系统方面，这款车标配的是85升+25升双净水箱，灰水箱为45升，马桶采用直排形式，黑水箱容积40升。
十三太保D-MAX是一款基于五十铃最新D-MAX皮卡改装的硬升顶房车，贯彻途酷技术基因打出差异化，专为喜欢冒险和探险的用户设计的高性能皮卡房车，结合D-MAX皮卡的硬派风格和途酷十三太保房车的武侠情愫。采用全新独有技术——平面硬升顶结构，可在不影响车身高度的情况下，大幅改善居住时的车厢内高和舒适度，在隔音、保温和结构强度上也是远超同类软升顶产品。
前额头处可选装前置LED装饰探照灯，是一种特殊的灯光装置向前方发出远射光线，照亮前方的道路和环境增加驾驶的安全性，在野外或者雾霾天气等低光照条件下，提供足够的照明，让驾驶者能够清楚地看到前方的路况和障碍物，避免发生碰撞和事故。
整车尺寸为5480x2020x2020(mm)，整备质量2500KG，轮胎尺寸为265/60 R18LT的A/T轮胎，搭载前置四驱，动力系统是五十铃1.9T劲蓝动力柴油发动机，型号为RZ4E。它上限功率为163马力（120千瓦），最大扭矩为360牛·米，并满足国六排放标准，配备涡轮增压和直喷技术，提高了燃油效率和动力输出。与之匹配的是一种爱信6AT变速箱，具有平顺、快速、节能的特点，还带有手自一体功能，可以根据不同的路况和驾驶风格进行手动切换。
车厢设计是淡雅清新风格，以黑白灰色为主基调，车厢内部有主灯、辅灯和阅读灯，配合高品质的材料和工艺，打造了一个温馨、现代和多功能性的居住空间。额头床在完全升顶状态下可以达到不错的内高，墙壁周围铺设有保温软包材料，顶部配有天窗，可起到通风换气的效果。
车厢后部就是一体式厨卫区，与会客区中间位置设有舱门隔离保证独立性，打开尾门进入会客区前要先通过厨卫区。厨房台面内嵌带盖不锈钢洗手池、小型电磁炉等，下方还装配了一台12V 66L冰箱，方便存放生活食材。卫浴间内部配备盒式坐便器、折叠洗手池、抽拉式淋浴花洒、浴帘、220V防水电源接口等，虽然空间紧凑，但内部配置并没有缺席。为方便将厨房、卫浴间的异味快速排出，厨卫间顶部装配有换气扇，起到了一举两得的效果。
福特F-150的底盘采用非承载式车身结构，采用全铝材质，比传统的钢材车身轻了约318公斤，这样可以降低油耗、提高加速性能和操控性能。福特F-150的底盘采用高强度钢制造，具有很高的耐用性和抗扭曲能力，可以应对各种恶劣的路况。此外，还配备了Terrain Management System地形管理系统，包含了七种驾驶模式：正常、运动、滑雪、泥沼、沙漠、摇爬和拖挂。 还可对方向盘转向力度、分动箱、电控差速锁后驱动桥、车辆稳定控制系统、主动排气系统、减振器、油门响应和变速箱换挡逻辑等进行自动设置，以适应不同的驾驶需求。
美速腾福特F150自由者II全地形越野房车凭借豪华高档的配置，超群的越野能力，蓝牌C本的准假门槛，旅居车客车身份，无报废期，可进城，可ETC，节假日免路费等优势，从上市就风靡越野房车市场。车辆外观方面，前脸采用福特F150 LTD相同设计，巨大的中网和头灯带来了极强的视觉吸引力，保留了美式大皮卡的力量感，可在行驶中调节车身高度，可同时兼顾行驶稳定性、越野性、通过性能。
基于福特F150皮卡改装的四驱越野房车，尺寸为5998×2065×2880(mm)，轴距为3690mm。动力方面搭载福特3.5TT双涡轮增压汽油发动机，上限功率294kW，最大扭矩678牛米，匹配10速手自一体变速箱，分时四驱，配有4种四驱档位，自带两把差速锁，7种越野模式，136L油箱，动力性能和越野性能一次性全面提升。
车厢采用了轻量化，半升降，航空铝车身设计，房车顶部升顶内部高度可达2.1米，车头最前方是额头大床，尺寸为1.8×1.9(m)，可最多满足三人同时舒适的睡眠，睡眠区顶部是瑞典进口多美达的全景天窗，带纱窗和窗帘功能。车厢中部是会客区域，电动升降桌降低后可以与对卡座快速组一张1.8×1.1(m)单人床。对坐沙发上部是储物吊柜和一台大宇MINI微波炉，车门右侧是小米超薄电磁炉。
房车中控操作台面，和50升的房车专用冰箱，对面是卫浴区，配备有美国Maxxfan带雨量传感的双向换气扇，淋浴花洒，恒温水阀，瑞典进口多美达房车专用马上桶以及旋转水盆； 房车后部，还有高清LED 29寸的电视、影音娱乐系统和小米盒子，旅行在外依然能享受现代影音生活。
福特350皮卡是一款全尺寸的皮卡车，属于福特F系列的Super Duty家族，拥有强大的动力、载重和拖拽能力，采用非承载车身结构，底盘由前后两个桥架和中间的梁架组成，桥架是指连接前后轮轴的钢制结构，梁架是指连接前后桥架的钢管或钢板结构。福特350皮卡的桥架和梁架都采用了高强度钢材料，经过了全面的加强和优化设计，以提高底盘的刚度和耐久性。
2023中型硬派实用的四驱越野房车旅美奇域F350四驱越野房车来了！凝聚旅美房车全新设计理念，进一步细分越野房车品类，将产品功能和产品实用性精细化精准化，满足更多车友的用车需求，让每一次房车旅行都具备高完成度、高舒适度。旅美奇域F350四驱越野房车采用了全新的设计理念，将四驱越野房车的实用度和越野旅行的完成度逐步提升，同时对四驱越野房车的体型进行了细分，并依据其底盘大小，归类为空间大、实用度高、舒适性强的中型越野房车。
旅美奇域F350四驱越野房车基于美国原装进口福特F350底盘打造，全车尺寸5980mm*2320mm*3030mm，轴距3600mm，作为典型的越野皮卡底盘，福特F350底盘因其尺寸更大，适配性更强，改装的灵活度也特别高，因此在越野性、通过性方面拥有更优秀的表现。在动力方面，旅美速腾奇域F350四驱越野房车采用了7.3 L V8汽油发动机，10档自动变速箱，最大马力436匹马力，最高扭矩644N·m，200L油箱，动力强劲，长途旅居利器！
在空间设计方面，旅美奇域F350四驱越野房车采用硬顶设计，前后通仓，这也符合了旅美奇域F350四驱越野房车硬派、大空间、通风性好的的设计初衷。内部空间中，功能区域划分依然传承了旅美房车经典的会客厅、卧室、厨房、卫浴间等功能布局，升级的则是在细节打造方面。在卧室区域，2.1m*1.5m的大额头床，带来高质量的睡眠体验。会客区中柔软的双人对坐沙发到夜晚则可以变成1.2*1.9米的单人床，让一个空间兼具多个功能属性。
福特550底盘在国内外都有很多改装案例，其中最为引人注目的是越野房车。福特550重型皮卡底盘，采用了高强度合金大梁作为车架，具有很高的承载能力和刚性。该车架还配备了前中两把差速锁，可以在不同路面上提供更好的牵引力和稳定性。福特550底盘搭载的是福特最新研发的2020款7.3L V8汽油发动机，这是一款专为重型皮卡和商用车设计的发动机，拥有350马力和635N·m的峰值扭矩，该发动机采用了铝制缸体和缸盖，减轻了重量，提高了燃油效率。同时，该发动机还采用了可变气门正时技术，优化了气缸充气效率，提高了动力输出和响应速度。
阿莫迪罗锐行者基于福特F-550皮卡底盘打造的全新越野房车，整车采用全铝制车身结构，通过材料和工艺的轻量化，保障车辆操控性能，强化整车建构强度。从公告数据来看整车长度5995×2345×3050(mm)，荷载2-4人，满足蓝牌C本的驾驶法规要求。体重4吨，油箱容积151升，拥有350马力的上限功率和635牛/米的最大扭矩。搭载了福特7.3升2V DCVT V8汽油发动机，拥有带模式选择的10速福特TorqShift自动变速箱，以及前中两把差速锁。
厢体与底盘大梁巧妙地借助三点式扭力平衡机构进行柔性衔接。其厢体构成为断桥隔热结构，墙体三明治结构的厚度达到了45毫米，这极大地满足了车内保暖和降噪的诉求。车厢还配备了大容量清水箱，其中清水箱容量为270升，黑水箱和灰水箱的容量分别为100升。在电力供应方面，它装备了396安时双直流发电机、3KW逆变充放电一体机、1200安时 12V的磷酸铁锂电池组以及5块太阳能电池板。这些电力设备确保了车辆在户外环境中对大电力的需求得到满足。
驾驶室和生活区通过方形窗形成半贯通设计，内部配置了4人餐桌卡座、双人床、厨房、卫生间、洗衣机、冰箱、微波炉、电视机、音响等设施，还配备了太阳能电池板、外挂备胎、室外抽拉式厨房、侧遮阳帘等装备，能够说是无所不有。
皮卡房车融合了皮卡的刚猛动力、跨越山丘的越野技能以及载货的实用能力，同时又兼具房车的舒适、实用和多功能特性。在国外的广阔天地里，皮卡房车已形成了成熟的消费市场，然而在国内，受制于政策束缚、消费者认知不足以及基础设施的限制，皮卡房车市场还处在萌芽阶段。然而，随着时光流转，近年来政策环境逐渐放宽、消费者需求日益多样化和皮卡文化的崭露头角，为自驾游、露营等新兴旅游形式的蓬勃发展提供了肥沃的土壤。皮卡房车在这样的背景下，有望挣脱束缚，迎来快速的提升的春天。回顾2023年，国内皮卡市场呈现出欣欣向荣的景象。政策环境的改善、乘用化皮卡的普及以及皮卡文化的悄然兴起，使得自驾游、露营等旅游方式得以蓬勃发展，为人们提供了更加舒适、便捷和安全的出行体验。皮卡房车不仅能在平坦的公路上驰骋，更能在山地、沙漠等各种复杂地形中游刃有余。它带领着我们探索未知的风景，感受大自然的无穷魅力。这是它独具一格的魅力所在，也是皮卡房车的独有价值。
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