现在的汽车越来越智能化，汽车上的电气设备也慢慢变得多。特别是近年来电子技术的发展，汽车上出现了大量的电子控制系统，汽车电子化程度的高低已经成为国际上衡量汽车先进水平的重要标志，电子装置的成本占整车成本的比例越来越高。今天我们就简单来说说汽车电气系统的常识和一些常见的电子控制装置。

  汽车电器设备是依靠电路进行工作的，电路就是电流的通路，它是为了某种需要由某些电工设备或元件按一定方式组合起来的。

  电路由电源、负载和中间环节(开关、导线等)三个部分组成，这三部分称为组成电路的“三要素”。

  汽车电器设备的特点 1 低电压 汽车上的电源电压有12V(汽油 发动机)和24V(柴油发动机)两种。

  2 直流电 蓄电池提供的为直流电，用电设备均为直流供电。 3 单线 负极搭铁

  2、当用电设备过多、用电量超过发电机的供电能力时，蓄电池协助发电机向各种用电设备供电。

  2、检查电极端子的连接情况，去掉氧化层，夹紧线、检查液面高度，以防极板硫化。

  发电机是汽车用电设备的主要电源。在汽车正常运行期间，发电机向除起动机之外的其它用电设备供电，并向蓄电池充电。 汽车上所用的发电机大多为三相交流发电机。

  交流发电机由转子、定子、电刷与滑环机构、三相桥式整流器、轴承、风扇和前后端盖等组成。

  1、蓄电池的搭铁必须与交流发电机的极性一致，都是负极搭铁，否则蓄电池将通过发电机的硅整流二极管大量放电，从而烧毁二极管。

  3、发电机在高速运转时，不得拆下蓄电池等主要用电设备，以免产生瞬时过电压，损坏二极管、调节器或其他用电设备。

  起动机的功用：利用起动机将蓄电池的电能转 换为机械能，再通过传动机构将发动机拖转起动。

  1、起动机的连接线路必须正确，各部位的线径必须足够粗，线径细或接头接触不良都会造成起动机运转无力；

  点火系统的基本功用是在发动机各种工况和使用条件下，在气缸内适时、准确、可靠地产生电火花，以点燃可燃混合气，使发动机作功。

  现在的汽车仪表更像一个综合显示屏，汽车运行中的各种信息都会显示在上面，比如发动机转速、车速、冷却液温度、燃油量、变速器档位等，而传统的电流表、机油压力表则使用报警灯来显示。当汽车发生故障时，在仪表中还会点亮相应的故障灯，以警示驾驶员小心驾驶。比如 机油压力报警灯、水温过高报警、 车门未关好报警、制动液压不足指示灯、燃油不足报警灯、发动机故障指示灯、变速器故障指示灯、制动系统故障报警、防盗报警系统未解除报警、座椅安全带未系报警、前照灯未关及点火钥匙未拔报警系统等。

  随着科技的发展，汽车上的辅助电器设备慢慢的变多，越来越智能化。主要有风窗刮水装置、汽车空调系统、安全与舒适系统等。

  现在的汽车对安全与舒适系统越来越重视，车内乘员乘坐的舒适性和安全性越来越好。安全装置主要有安全带、安全气囊、ABS、ESP等，舒适装置主要有音响、导航、天窗、电动车窗等。

  汽车空调是指对汽车室内的空气质量进行调节的装置，用以调节车内的温度、湿度、气流速度、空气洁净度等，从而为乘员创造清新舒适的车内环境。现在的汽车越来越多的采用了自动或半自动空调系统。

  全车线路主要有中央接线盒、保险装置、继电器、控制开关、导线和接插件等。

  汽车上的中央接线盒相当于汽车电气的交通枢纽，几乎汽车上所有的线路都要经过它，一些保险丝、继电器就安装在它的上面，我们在查找故障时，首先查找的部位也是它。

  保险丝是电气线路及用电设备的安全保护装置。当线路大负荷超载或短路电流增大时保险丝被熔断，起到切断电流，保护电路和电气作用。

  汽车继电器可以自动接通或切断一对或多对触点，完成以小电流控制大电流，防止开关触点因为负荷过大而烧灼，保护开关控制线路。它实际上是用较小的电流去控制较大电流的一种“自动开关”。在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。

  现在的汽车，电子控制管理系统也越来越多。根据汽车总体结构，汽车电子控制系统分为发动机电子控制系统、底盘电子控制系统和车身电子控制系统三大类。

  在车上进行电焊作业时，必须断开电源总开关，以免电焊时产生的高电流及电磁辐射对汽车上的精密电子元件造成损失破坏。