目前，我国IGBT行业竞争群组分为三类，中高端产品被欧美、日韩占据，国内企业占据中低端IGBT产品少部分市场份额。

  我国IGBT行业进口产品主要是日本和欧美品牌，主要的品牌有英飞凌、三菱、FUJI、ABB、IR、东芝(IGBT已与三菱合并)、飞兆等，欧美品牌的产品主要用在电力电子和通讯行业，而日本的品牌大多数都用在电磁炉、变频空调、冰箱、洗衣机等家电类居多。英飞凌的IGBT单管也在家电类产品中占有一席之地，而三菱的IGBT模块在也开始大量应用于军工、电力电子等行业。

  我国IGBT行业发展至今，已取得较大进展，虽然仍需大量进口，但已有一部分企业具备规模化生产能力。2010年我国IGBT功率电器模块产量为190万只，2017年增长至820万只。

  IGBT是一种复合全控型电压驱动式功率半导体器件，为世界公认的电力电子第三次技术革命的代表性产品，具有高频率、高电压、大电流，易于开关等优良性能，被业界誉为功率变流装置的“CPU”。近年来，随国民经济发展的加快速度进行发展，功率半导体技术已日益广泛地应用于日常消费品、工业制造、电力输配、交通运输、航空航天、可再次生产的能源及军工等重点领域，只要涉及到用电的各种场合，就离不开以功率半导体为核心的电力电子技术的应用。“目前，中国是世界上最大的功率半导体器件消费国，但作为产业链高端的功率芯片则全部依赖进口，这势必影响国民经济的安全、可持续发展。

  我国IGBT技术取得一定突破，应用需求巨大。IGBT芯片技术方面，中国南车建成全球第二条、国内首条8英寸IGBT芯片专业生产线万片芯片、并配套形成年产100万只IGBT模块的自动化封装测试能力，芯片与模块电压范围实现从650V到6500V的全覆盖。成功实现首批8英寸1700V IGBT芯片下线V芯片已完成试制与测试，6500V芯片也已研发出合格样品。IGBT模块技术方面，封装IGBT模块所用芯片大多由英飞凌、ABB等国外企业来提供，只有极少量的芯片由国内生产，国产IGBT芯片年产值不到1亿元。但我国却是全球最大的功率半导体消费市场，占全球市场的40%以上，未来一段时期仍将保持15%以上的速度增长，市场潜力巨大。

  在新能源、节能环保“十二五”规划等一系列国家政策措施的支持下，国内IGBT的发展获得巨大的推动力，市场持续迅速增加。2017年，国内IGBT市场需求达到了6680万只。近几年我国IGBT市场需求情况如下图所示：

  随着国内IGBT行业企业技术水平的逐步的提升，行业企业产能的扩张，未来几年我国IGBT行业面临加快速度进行发展阶段，预计到2024年我国IGBT行业产量将达到7820万只。

  随着国内新能源产业及物联网领域的持续不断的发展，未来几年国内IGBT行业需求将一直增长，预计到2024年我国IGBT行业需求量将达到1.96亿只。

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  北极星输配电网获悉，2024年1月23日在四川省第十四届人民代表大会第二次会议上，四川省人民代表大会常务委员会进行工作报告，其中提到，四川省人大常委会今年的主要工作安排包括作出关于加快电网规划建设工作的决定。

  北极星输配电网获悉，1月31日，科汇股份发布2023年业绩预告，预计2023年年度实现营业收入33500~35500万元，与上年同期相比，将增加2495.22~4495.22万元，同比增加8.05%到14.50%。预计2023年年度实现归属于母企业所有者纯利润是1000~1500万元，与上年同期相比，将增加1742.87~2242.87万元。归属于母公司

  走过2023来到2024，意味着我国“十四五”规划已经来到了下半场。在已逝去的2023年中，特高压、超高压等项目在全国频繁落地。云南省在2023年坚决落实“西电东送”任务，在迅速增加的新能源装机背后，保证电网的安全性和运行质量。西藏2023年提升青藏直流外送能力，电力装机突破700万千瓦，外送电量增

  北极星输配电网获悉，1月30日，合纵科技公布2023年业绩预告，预计2023年归属净利润亏损5.3~7.5亿元。合纵科技提到，受市场行情报价下跌等因素影响，锂电池正极材料板块基本的产品磷酸铁价格、毛利下降，导致锂电池正极材料板块净利润同比出现大幅度地下跌，进而影响企业净利润。

  北极星输配电网获悉，1月30日，中元股份发布2023年业绩预告，归属净利润盈利5240.92万元–6040.38万元，比上年同期增长490%-580%。扣非净利润盈利3007.14万元–3579.93万元，比上年同期增长110%-150%。中元股份表示，公司聚焦智能电网，加大市场开拓力度，稳步推进研发项目落地，实现合同额、营业收入

  北极星输配电网获悉，1月30日，长园集团发布2023年度业绩预减公告。公司预计2023年度归属于上市公司股东的净利润为8000万元到11000万元，与上年同期相比下降56367.11万元到59367.11万元，同比减少83.67%到88.13%。预计2023年度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为5000万元到7450万元，与上

  北极星输配电网获悉，1月26日，浙江金华婺城区发改局发布《婺城区整区推进分布式光伏开发工作实施方案》，其中提到，各级电网企业开辟接网“绿色通道”，做到分布式光伏“应接尽接”，同时电量以上网为主的分布式光伏，参照集中式光伏场站建设标准，建设自有监控系统统一接入智能电网调度控制平台，实

  1月24日，1000千伏特高压荆门站向湖南电网输送电量达5120万度，实现日均向湖南送电量5000万度，相当于每天输送原煤2.5万吨，减少二氧化碳排放6.75万吨，可满足千万居民用电。2022年10月，1000千伏南阳—荆门—长沙正式投运后，经国调中心核算，可提升湖南供电能力280万千瓦，提升江西供电能力190万千瓦

  日前，广东省发展和改革委员会、广东省能源局、广东省科学技术厅、广东省工业和信息化厅、广东省自然资源厅、广东省生态环境厅印发广东省培育新能源战略性新兴起的产业集群行动计划（2023-2025年）通知。文件提出，重点攻关智能电网核心材料及元器件，突破智能电网重大装备，建设电力大数据平台、能源区块

  近年来，随着自治区经济社会高水平质量的发展，地区用电负荷迅速增加。2023年，集团公司供电区域最大供电负荷创历史上最新的记录，达4031万千瓦，增幅超13.2%。同时，新能源高比例接入，电力系统随机性、间歇性、波动性特征不断凸显，极端天气下，新能源出力不足，电网保供面临挑战。2023年入冬以来，受雨雪冰冻寒潮

  近日，河北省智能电网配用电技术创新中心技术指导委员会在石家庄顺利召开，会议回顾了2023年技术创新中心重点工作，认线年工作内容，并围绕配电网、新能源等智能电网领域关键技术展开讨论，中国科学院院士陈维江等专家领导亲临会议现场，并提出具体指导建议。华北电力大学教授王增平、刘云鹏

  北极星储能网获悉，日前，江苏苏州工信局印发《苏州市新能源汽车充电基础设施建设运营管理办法（公开征求意见稿）》。文件提出，鼓励新技术创新应用，推进智能有序充电、大功率充电、无线充电、共享充电机器人、车网互动（V2G）、光储充放一体站等建设。全文如下：苏州市新能源汽车充电基础设施建设运

  北极星储能网获悉，2月18日，比亚迪发布《“质量回报双提升”行动方》。比亚迪指出，在汽车领域，公司已完成了从整车技术到上游电池、电机、电控等核心零部件的全覆盖，甚至更上游的车规半导体的垂直整合，构建出覆盖产业链上下游的完整产业生态。在品牌高端化上，比亚迪相继推出了“腾势”品牌、“仰

  北极星储能网获悉，日前，天岳先进公布2023年度业绩预告，预计2023年年度实现营业收入12.3亿元~12.8亿元，与上年同期（调整后）相比，将增加81296.55万元至86296.55万元，同比增加194.94%到206.93%。纯利润是-5400万元至-3600万元，尽管仍处于亏损、但与上年同期相比将增加12188.59万元到13988.59万元

  北极星储能网获悉，2024年02月09日，国务院办公厅发布关于加快构建废弃物循环利用体系的意见。意见提出，加强废旧动力电池循环利用。加强新能源汽车动力电池溯源管理。组织并且开展生产者回收目标责任制行动。建立完整动力电池生态设计、碳足迹核算等标准体系，热情参加制定动力电池循环利用国际标准，推动

  北极星储能网获悉，2月8日下午，安徽省委书记韩俊、省长王清宪在合肥与远景科技集团创始人、董事长张雷一行举行工作会谈。会谈中，韩俊表示过去一年，我们锚定打造“三地一区”战略定位和建设“七个强省”奋斗目标，抢抓长三角一体化发展等重大国家战略机遇，在高水平质量的发展上迈出坚实步伐。我们坚持科技

  2月8日，晨曦初露，国网冀北电力有限公司充电桩保障人员在京哈高速北戴河服务区（哈尔滨方向），刚刚保障完自驾返乡的用户，又将所有充电桩测试一遍，保证每一台充电设施均处于最佳的运作时的状态。充电站里洋溢着新年的味道，保障工作忙碌而有序。当天，国网冀北清洁能源汽车服务（北京）有限公司正式开启

  今年春节，民众出行需求旺盛，加之新能源汽车下乡的大力推动，让浙江迎来绿色出行新高峰。6日，记者从国网浙江省电力有限公司（下称“国网浙江电力”）获悉，该公司已提前做好春节充电服务保障各项准备工作，确保节日期间用户出行无忧。“节前，我们建立完善立体化假日充电保障体系，做好春节出行高峰

  北极星储能网获悉，1月8日，茂名市人民政府办公室发布关于印发《茂名市扩大内需战略实施方案》（以下简称《方案》）的通知。《方案》指出，引进培育战略性新兴起的产业。引进培育新型储能、电子信息、高端装备三大战略性新兴起的产业。加快新能源汽车、危化车、锂电池、集成电路、空调、电梯、石化装备等产业链

  北极星储能网获悉，2月5日，华晨中国公告，通报了控制股权的人华晨汽车集团重整的最新进展。沈阳汽车将收购华晨汽车集团100%股权。华晨中国表示，之前各方同意，华晨中国将以拍卖方式拟出售全资子公司辽宁鑫瑞汽车产业发展有限公司。而截至公告日，辽宁鑫瑞汽车30.43%股权已完成交割，剩余0.44%股份终止，

  2月7日，商务部等9部门发布关于支持新能源汽车贸易合作健康发展的意见。意见提出，优化运输管理。优化新能源汽车及动力电池等出口相关环节程序，压缩办理时间，提高办理效率。热情参加国际海事组织关于新能源汽车及动力电池运输的国际标准规则制定。制定出台乘用车集装箱载运技术标准。在严格保障运输

  近日，随着年关临近，不少人已踏上回乡或出游的路。2024年春节是“8+1”超长假期，民众出行需求旺盛。加之新能源汽车下乡的大力推动，多方因素叠加，这个春节迎来绿色出行新高峰。国网浙江电力提前做好“春节”充电服务保障各项准备工作，确保节日期间用户出行无忧。节前，国网浙江电力建立完善立体化

  近日，科技部高新司在厦门组织召开了十二五国家863计划基于国产宽禁带电力电子器件的光伏逆变器研制及示范应用项目验收会。项目以实现碳化硅和氮化镓光伏逆变器的示范应用为最终目标，开发了低缺陷SiC外延生长技术、攻克了氮化镓二极管及增强型氮化镓三极管设计技术、碳化硅二级管及MOSFET关键工艺和量

  导读：电力电子器件及电力电子技术在现代电网的发展中发挥着很重要的作用。从电力电网的发展史来看,几乎都是以电力电子器件的发展过程作为基础。本文从电力系统用电力电子器件方面出发,分析了电力系统用电力电子器件需求、现状及不足等。详细内容如下：[$NewPage$][$NewPage$]延伸阅读：电力系统知识

  1引言变频技术是应交流电机无级调速的需要而诞生的。20世纪60年代以后，电力电子器件经历了SCR(晶闸管)、GTO(门极可关断晶闸管)、BJT(双极型功率晶体管)、MOSFET(金属氧化物场效应管)、SIT(静电感应晶体管)、SITH(静电感应晶闸管)、MGT(MOS控制晶体管)、MCT(MOS控制晶闸管)、IGBT(绝缘栅双极型晶体管)

  国务院日前印发《中国制造2025》规划。规划力争通过三步走来实现战略目标。第一步：力争用十年时间，迈入制造强国行列。第二步：到2035年，我国制造业整体达到世界制造强国阵营中等水平。第三步：新中国成立一百周年时，制造业大国地位更加巩固，总实力进入世界制造强国前列。延伸阅读;人机一体化智能系统亟待

  一、前言我国研究半导体器件起始于上世纪60年代，水平与国外基本同步，文革10年让我们与国外拉下较大距离，随着改革开放的步伐，这种差距才逐步得以改善。90年代末期，三峡输变电工程给我国电力半导体器件技术发展提供了机遇;继而，依托特高压直流输电工程的支撑，持续不断地自主创新，使高压器件制造技术达到目前国际领先水平，提升了整个电力电子行业的技术进步，引领应用技术迈向新的台阶。二、三峡输电工程赋予超大功率电力半导体器件新的发展机遇二十世纪末(1998年)，举世瞩目的三峡水电站即将建成，国务院三峡办会同有关部委并组织专家进行调研和充分论证，结合国内设备制造厂家的

  毫无疑问，我们已走进“微”时代，无论是政策，还是资本，抑或是技术、市场和营销。在这个客户真正的需求慢慢的升高，市场之间的竞争越来越激烈，技术变化慢慢的变快，融资越来越难的“微”时代，变频器产业如何抉择与突围?微刺激：首先从政策层面上，政府砸四万亿救市的时代一去不返，在“微刺激”时代，如何审时度势，危中寻机，搭乘新政府新一轮变革的“高铁”，需要智慧，亦需要积累。微利：众所周知，变频器标准化产品已进入微利时代，是着力长尾市场，还是聚焦行业深耕，抑或走向工业自动化解决方案供应商，

  仟亿达变频器节能改造产业经历大约30年的研发与应用实践，随着新型电力电子器件和高性能微处理器的应用和控制技术的发展，变频器的性能价格比慢慢的升高，体积越来越小，而厂家仍然在不断地提高可靠性实现变频器的进一步小型轻量化、高性能化和多功能化以及无公害化而做着新的努力。仟亿达变频器节约能源改造性能的优劣，一要看其输出交流电压的谐波对电机的影响，二要看对电网的谐波污染和输入功率因数，三要看本身的能量损耗(即效率)如何?这里仅以量大面广的交—直—交变频器为例，阐述它的发展的新趋势：1、主电路功率开关元件的自关断化、模块化、集成化、智能化，开关频率

  据Yole Developpement市场调研公司2013年报告，2014年IGBT市场总值将达到43亿美元，比2013年的39亿美元多出40亿美元。而从2011~2018年走势可见，主要驱动力是电动汽车/混合动力(EV/HEV)汽车(如图1)。同时，铁路牵引、可再次生产的能源发电等需要慢慢的升高的可靠性。 可靠性成为功率电力电子器件的关键指标。IGBT等大功率的电力电子器件常常要大电流，例如地铁需要8A，新能源汽车需要600A，风能需要1500A及以上。同时电力电子器件的可靠性最重要，例如机车牵引的期望寿命超过三十年，功率器件通常需上万次甚至百万次的功率

  五月初，我国首条8英寸IGBT芯片生产线在株洲正式投产。IGBT，学名绝缘栅双极晶体管，是全球最为先进的第三代主流功率半导体器件之一。在电能系统，其地位相当于计算机世界中的“CPU”。当前我国IGBT产品整体发展处于起步阶段，株洲所是我国唯一全面掌握IGBT从芯片设计—模块封装—组件—应用全套技术的企业，也是唯一建立了1200伏及以上高等级功率IGBT技术及模块技术完善的产品体系的企业。这，不仅得益于企业50年大功率半导体器件研制的历史积淀，更归功于它跨越大功率半导体国产化“三部曲

  一、前言我国研究半导体器件起始于上世纪60年代，水平与国外基本同步，文革10年让我们与国外拉下较大距离，随着改革开放的步伐，这种差距才逐步得以改善。90年代末期，三峡输变电工程给我国电力半导体器件技术发展提供了机遇;继而，依托特高压直流输电工程的支撑，持续不断地自主创新，使高压器件制造技术达到目前国际领先水平，提升了整个电力电子行业的技术进步，引领应用技术迈向新的台阶。二、三峡输电工程赋予超大功率电力半导体器件新的发展机遇二十世纪末(1998年)，举世瞩目的三峡水电站即将建成，国务院三峡办会同有关部委并组织专家进行调研和充分论证，结合国内设备制造厂家的