新京报快讯(记者倪伟)中船重工官方微信大众号10月23日发布音讯称，10月18日上午，由中船重工七一二所首套实艇装置的永磁推动电机实验成功，各项功能指标均满意技能要求。

  中船重工称，至此，我国首台具有彻底自主知识产权的艇用永磁推动电机实验成功，为后期实验的顺利进行奠定了根底。

  水兵专家李杰对新京报记者表明，国产永磁推动电机打破世界独占，将对我国舰艇尤其是潜艇展开起到及其重要的效果，是我国艇用电机跻身世界榜首阵列的体现之一。

  据中船重工官方微信大众号音讯介绍，七一二所于9月29日赶赴三亚，开端了接连20天的调试作业，相继完结设备单机康复、设备通电查看、设备间通讯等作业。10月18日上午11点，螺旋桨慢慢工作，逐步到达规则转速，永磁推动电机实验成功。

  艇用电机用于推动螺旋桨滚动，是舰艇核心部件之一。据了解，直到上世纪60年代，潜艇一向装置的是直流发电机。直流发电机有体积大、重量大、操控呼应慢、会发生碳刷磨损形成的粉尘等缺陷。

  上世纪中叶开端，一些新式永磁资料呈现催生了永磁电机的研讨。永磁电机具有功率密度高、特征信号小、规划紧凑、尺度和形状灵活多样等特色，被以为是用于舰艇推动体系的抱负设备。

  李杰和记者说，永磁电机不只功率大，还有一个显着优势：噪声小。因此，在潜艇上发挥的优势更为显着。

  “关于潜艇来说，操控噪音是榜首位的，潜艇越安静，越不容易露出，在海底能够荫蔽机动、快速行进。”李杰说，“永磁电机在潜艇上发挥的效果会很显着”。

  因为电机是舰艇的通用设备，因此永磁电机理论上能够遍及用于各类水面和水下舰艇。李杰表明，未来我国航母也有望用上永磁电机。

  据悉，世界上榜首台有用舰用永磁电机是德国西门子公司1986年研发的。我国大致从上世纪末本世纪初开端研发永磁电机，比国外晚一二十年。

  现在来看，永磁电机仍是一项比较新的技能，是未来舰用电机的干流展开趋势之一。

  据七一二所官网介绍，该所具有国家级永磁电机实验室，可展开3500KW以下容量电机及机组、永磁电机的研讨及实验等，该实验室建成后填补了国内大功率永磁电机研讨实验的空白，其永磁电机的实验才能为亚洲榜首。

  美国、俄罗斯、德国等国都在舰艇包含潜艇上使用了永磁电机。李杰猜测，此次实艇装置的永磁推动电机实验成功后，用不了多长时间，永磁电机或将能够投入有用。

  李杰以为，在艇用电机范畴，我国曾经是跟跑，现在进入到并跑阶段，现已跻身世界榜首阵列。