2022年是“飞鲨”歼-15战机成功着舰十周年。近来央视军事频道初次释出歼-15舰载机换装国产太行发起机的画面，不少军迷网友谈论：这证明历经30年的开展，国产的军用发起机总算老练，油门呼应问题应该已被处理，太行发起机终究一块短板被补齐。

  央视《正午国防军事》节目为观众开幕歼-15的生产线，视频中停在机库里的歼-15战机正在承受调试，从全景画面中咱们我们能够看到，战机尾部安装的是国产太行发起机，发起机尾喷口的收敛片，比此前安装的俄制AL-31F发起机收敛片更短、色彩更浅，每片有4个小孔，这是太行发起机的特征。此前，我国国产4代机中，只剩歼-15没有安装国产发起机，原因是舰载机对发起机安稳性要求更严厉，现在歼-15换装国产发起机，也代表着太行发起机补上了4代机终究一块“短板”。

  太行发起机从1987年正式立项，到2007年完结定型检查，正式执役开端量产，用了20年。这期间我国战役机一直都依靠俄制发起机。但太行发起机定型后，功能不安稳，呈现过油门呼应迟滞的问题，所以只要部分歼-11B安装了涡扇-10A“太行”发起机。到2016年，我国正式推出涡扇-10B太行发起机，安稳性、牢靠性都有了大幅度的进步，国产发起机安稳性很高后，开端广泛被运用在多款战机上，也被用作歼-10C战机的主力发起机，我国发起机开端不受制于人。

  现在的涡扇-10C和涡扇-15太行发起机，功能已经有了明显的提高，现在我军歼-20大部分配备的便是涡扇-10C发起机，推力到达14.5吨，而涡扇-15的最大推力近来也得到了晋级，到达18.5吨，上升了一个量级，这也让歼-20推力添加近5吨。

  跟着我国国产发起机功能越来越安稳，我军开端全面给战机换装发起机，本来运用俄制发起机的歼-11B和歼-11BH在晋级为“四代半水准”后，一齐换装国产涡扇-10B发起机，歼-10S也悉数换装。悉数换装后，我军不再忧虑战机对俄发起机依靠问题。别的，我军战役机后勤保护作业也大大简化。

  国产发起机助力歼-15战力晋级。据国防军事早报报导，飞鲨歼-15舰载机在随我国航母编队执行使命过程中，和外军舰机在远海相遇，外军舰机不断迫临，我军多架飞鲨歼-15舰载机有序转为战役状况，携弹升空，对外军舰机进行正告，两相坚持两边间隔一度不到百米，终究的结果是外军后撤。

  参与使命的某部副参谋长宋广政承受媒体采访时表明，其时他目视到了对方飞行员向我方打出不友好手势，宋广政对其进行屡次正告，但对方仍旧挑选迫临寻衅，宋广政毫不害怕向前迫临，终究在两边不到百米间隔时，成功将对方驱离。

  未来，跟着我国航空工业技术的开展，我国战机和我国发起机，会更先进完善牢靠。回来搜狐，检查更加多