时刻现已来到12月份，因为供暖原因，一年一度的治霾攻坚战再次打响，北方城市与雾霾气候的“战役”也进入白热化阶段。

  就在史上最严厉的国六排放规范施行时刻真实开端倒计时，部分省市却推延了国六排放规范的开始时刻。

  此前生态环境部印发了《京津冀及周边地区2018-2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚举动计划》（寻求定见稿），清晰了华北五省市国六排放规范的施行时刻为2019年1月1日。定见稿指出：自2019年1月1日起，北京天津、河北、山东、河南省（市）提早施行轻型轿车国六排放规范。

  但前不久，轿车日子在生态环境部官网上却未能找到这篇寻求定见稿。有关北京市将在2019年1月1日起施行国六排放规范的信息并非空穴来风，但在本年9月，这篇寻求定见稿已被北京市人民政府“驳回”，并在生态环境部官网删去，因而北京市将按原计划履行轻型轿车的国六排放规范。

  相同，除北京市外，寻求定见稿中涉及到的其他省市，例如天津、河北省、山东省和河南省均对国六规范施行时刻进行推延。河北省、山东省以及河南省将正式从7月1日起履行国六排放规范，但都为国六（a阶段），显然有了更足够的缓冲期。

  无独有偶，广州市也对国六排放规范的施行时刻进行延期。轿车日子从广州市环境保护局官网了解到，广州市将从2019年3月1日起履行轻型轿车国六（b阶段）排放规范，比寻求定见时的时刻节点“2019年1月1日”顺延2个月。

  这意味着，从下一年3月1日起，只要契合国六规范的新车才能在广州出售；国五及以下规范二手车辆不能跨市转入广州；但在广州市内部流经过户的二手车不受环保规范约束。

  国六排放规范被认为是全球操控轿车污染物排放最严厉的规范之一，早在2016年12月，其时的环保部和质检总局就已联合发布了《轻型轿车污染物排放限值及测量方法（我国第六阶段）》（GB18352.6-2016）规范。

  全国最迟履行轻型轿车国六排放规范时刻为：2020年7月1日起履行相对宽松的“国六a阶段”规范，2023年7月1日起履行较严厉的“国六（b阶段）”规范。

  早在本年5月上旬，广州市环保局已就提早履行轻型轿车国六排放规范方针文件揭露寻求了各方定见。此次审议经过的《计划》采用了部分大众定见，将原寻求定见稿中履行国六规范时刻节点“2019年1月1日”顺延2个月。

  一起，对3月1日之前已购买或已从外地转出国五规范轿车处理挂号的过渡期恰当延伸，也便是“过渡期”。寻求定见稿时“过渡期”为一个月，但广州市环保局有关担任这个的人说：“终究‘过渡期’为多长时刻，还要看省政府的批复。”

  影响部分省市施行国六排放规范施行时刻的根本原因仍是迫于轿车市场的巨大压力。2018年我国车市遭受近年来最严峻的车市隆冬，车企还在为库存车问题挠破头皮时，又面对国五规范车型无法上牌的危机，无疑让很多车企措手不及。

  现在来看，BMW别克吉祥本田等品牌的反响还算敏捷，及时推出契合国六规范的车型，但大部分车企的重心还停留在年末冲量上，无暇顾及立刻就要降临的“排放风暴”。

  在成都市环境保护局代成都市政府草拟《成都市空气质量合格规划（寻求定见稿）》时，轿车日子就第一时刻与BMW西区技能部的工作人员取得联系，在谈及库存车假如应对国六排放规范时，工作人员向轿车日子传达出BMW不存在库存车问题，一起表明4S店不会给新车晋级部件以满意国六规范，后期新车也将悉数满意国六规范。

  事实上，在新规范下，车辆首要改善催化转化器中的催化剂（添加贵金属用量等）、燃料喷发方法、ECU电控单元、晋级OBD体系等可让车辆满意国六排放规范，在技能晋级上单车本钱或添加1000元左右。

  但轿车日子信任谁都不愿意将刚买来的新车就进行一番“改造”吧，何况4S店也不会供给此类晋级，这也让库存车未来的去向问题迷雾重重。

  部分省市对国六排放规范施行时刻的推延算是给了各家车企更多的“准备时刻”，一起也阐明短暂的调整时刻对销量不达观的车企的确是丧命的要挟。

  关于顾客来说，这个“重磅新闻”算是一个好音讯，顾客长达半年的持币观望情绪将得到暂时散失，一起也能够去4S店重视下心仪的车型是否有契合国六规范的车款，加之车市隆冬下，大都车型均有着较大起伏的降价，现在的确是个购车的好时机。

  轿车日子将继续重视其他省市关于国六排放规范的一手音讯，并在第一时刻共享给我们。