近几年以来，停产的车型并不在少量，但大多数停产车型都是通过几年的商场验证才被逼停产。但以下几款车型比较特别，它们上市仅一年不到就停产了，其间最短寿的上市不到两个月就停产，算是被车企认可的“失利品”，大咖也解读下这几台车型停产的原因是什么。

  在2022年的时分，混动SUV销量如火如荼，而荣威其时缺少一台年轻化的混动SUV，由此也诞生了荣威龙猫。新车选用了无边框中网、双连屏、五颜六色车身这些年轻人宠爱的规划元素，而且预价格仅为12.58万元和12.98万元，主打的便是年轻人的榜首辆车。

  只不过自从2022年5月20日预售，以及当年5月28日大湾区车展露脸后，这台新车就再也没了官方消息，并未正式上市。后续该车也低沉停产，在2022年末，4S店还降价3万元清库存，而到2023年末，该车汽贸店仅卖7.78万元，处于打6折清库存状况。

  从原因来看，荣威龙猫2625mm的轴距让它无法成为一台合格的家用SUV，而与代步纯电车比较，它的价格和用车本钱又太高了。此外，它的混动体系选用15S4C类型的发动机，与荣威i5同款同款，而非专门研制的阿特金森循环发动机，这套混动体系的体现也存疑。

  在2021年的时分，长城哈弗推出了一众SUV，包含初恋、赤兔、神兽、大狗等车型。长城在命名上抛弃了之前的“H”系列，各种天马行空的命名可谓放飞自我了。其间初恋的定位更低，仅卖7.89-11.29万，花钱的那群人也倾向年轻人。

  哈弗初恋选用了特性的命名，以及撞色规划巴结年轻人，上市后的商场体现其实也不算差，月销量能保持在5000台以上。可是该车进入到2023年后却被长城停产，从战略层面来看，长城在2023年开端全力开展插混车型，初恋明显不符合品牌战略。

  而从车型来看，初恋的问题也有不少。例如其选用老旧的1.5T发动机，动力和油耗体现都一般。此外，大一、大二、大三的装备命名也被网友吐槽很low，拉低长城的品牌形象。不过现在初恋的库存车现已销往海外，在俄罗斯还成为最热销的我国车型。

  相同是长城，相同是2021年上市的新车，魏牌在那一年推出了咖啡系列，玛奇朵、拿铁、摩卡等车型也应运而生。其间玛奇朵便是此前VV5的改款车型，在改为玛奇朵后，该车也取消了燃油版，转而推出油电混动和插电混动版别。

  尽管选用1.5L发动机后，玛奇朵的油耗体现要好上不少，但比照同价位的宋PLUS DM-i而言，玛奇朵的油耗和驾驭平顺性都不如宋PLUS DM-i，空间体现相同也不算超卓。终究该车的销量体现也非常低迷，月销量乃至只要两位数。

  因为库存车太多，玛奇朵在停产之后还进行了降价促销，降价起伏乃至高达5万元。这也让几千个老车主感觉自己被“背刺”了，加上后续车辆零部件保证出现问题，导致玛奇朵在网络上的投诉量也居高不下。

  作为造车新势力的一员，自游家的知名度并不算高，其首款车型在2022年才正式推出。而该车刚推出的时分也声称对标抱负L7，抱负轿车CEO李想也作出了回应：“这远远不如L6呀，凭啥和L7比较？”

  事实上也的确如此，该车的商场体现的确远不及月销万辆的抱负L7，精确来说，这台车的销量为0台。在上市两个月时间里，自游家NV一直没有办法交车，终究自游家NV关于24376名意向用户进行全额退款，而且赠送一台NV车模以及200元星巴克消费卡。

  从原因上来看，本来为自游家NV代工的大乘轿车工厂的出产资质或许没办法运用，导致自游家NV无法批量出产。到了2023年，自游家与奇瑞的协作商洽也已失利告终，现在自游家NV复产还存在不少困难。

  尽管这几台车关于网友而言是笑柄，但关于买了这些车的人而言，未来的修理也存在必定的问题。因而买车也需求擦亮眼睛，尽量不做榜首批小白鼠，而且挑选销量较高的热销车型，能最大限度上防止卖完新车就停产的状况。