从大学毕业就混迹杂修厂做过小工，汽车网站做过编辑，二手车市场做过小贩子，开的车不算多，但是一般的车也大多数都多多少少接触过了，老实说是台车都会有缺点，到现在还真的找不出什么完美的车。

  纵然如此，我认为有缺点可以，但是一些缺点我们是没办法接受的，接下来说说我对于车有那些不能接受的缺点。

  每台车都会通过你自己的品牌有一定的溢价，这一点是能够理解的，一模一样的车，贴个小品牌的车标就卖不动，贴个奔驰宝马就好卖，这背后确实会涉及很多定价因素。但是如果一台车的价格卖得太贵了，而且喜欢给自己卖得贵找好各种各样的借口，把消费的人都当傻子，这一类车型基本上我都不会推荐，也不会感觉它贵就觉得是什么好车。

  一般的车有点小故障，小异响什么的，这些都可接受，毕竟是机械的东西，不能确保它像时间一样的精准，都会有点小毛病，哪怕是再贵的车都会有。但是不能接受的是它的缺陷是由设计而造成的，因为这种错误本身是可完全避免的，因为有设计缺陷而导致非常严重的故障这种所谓的缺点，找再多的水军都不能洗白。

  现如今有很多品牌都会拿很多年前的老旧平台来拼凑成一台所谓的新车，其实只要对汽车稍微了解一些的人都知道平台对于一台车“整”不“整”是起着至关重要的因素的，但是一些为了节约成本的厂家，都会拿很老旧的平台来造车，完全跟不上时代，然后在上面堆砌各种所谓新配置，就成了新车了。其实只要拨开这些华丽的玩意，仔细闻一闻，甚至能闻出90年代的味道。对于这类车，不好意思，再多配置也不是什么好玩意。

  汽车减配，这似乎慢慢的变成了一种惯性做法了，甚至很多厂家都会专门有个部门，直属总经理办公室的，专门干的活就是研究怎么提升利润，换句话说就是减配。不说别的，以月销量一万台的车来看，随便减配个20块钱的玩意就能给多少人发工资了？而且一个品牌底下有多少车，大家掰指头算算就知道。

  大行业如此，我们没办法改变，只是一些减配得极其过分的车型，就没办法接受了，甚至有些车是代代减配，代代坑消费者，更是没有办法接受。