在上一期混合动力车型的专题节目中，咱们介绍了现在市面上几个干流的混动动力车型和它们的商场现状。经过咱们对数据的剖析和对消费的人的造访得出了一个定论，当时混合动力车型面临着两大难题，一是：价格高。二是：许多车友底子还不了解混合动力，换句话说也便是它的技能推广过于弱势。或许有车友会说，国家的方针也有问题，实践油耗更低的混动车型不光拿不了节能补助，更由于它不能纯电行进，所以连新能源轿车的优惠目录都上不了。在这里小编只能说国家的方针咱们不太好点评，可是只需能让那些具有满足预算的顾客，在考虑购买省油、舒适、牢靠这类车型的时分，能想起还有一种发动机叫混合动力，也就达到了咱们制造这期选题的意图。而在今日的节目中，嘉宾陈超将持续试驾两个不一样的品牌的混动轿车，看看它们和传统内燃机车到底有什么驾驭感触上的差异。

  咱们这次比照体会先从搭载了2.4L发动机的雅阁开端，嘉宾陈超将按相同线路试驾几圈传统动力的雅阁后，又立刻体会混合动力的雅阁。这是因咱们的小编以为这样的试驾方法才能让嘉宾充沛体会到两车在驾驭感触上的不同。

  经过陈超的试驾体会，混动版雅阁在油耗、低速下的动力呼应，整车静寂性，行进质量，悬挂标定上都要比一般版雅阁体现得愈加优异，并且这些感触并不是特别需求细心去体会，只需你开过2.4L的雅阁后，立刻再去试驾混动版雅阁就知道了。当然在试驾的过程中，陈超也推翻了自己在上期节目中的一个观念，那详细是什么观念呢？咱们仍是去节目中寻觅吧。

  体会完本科雅阁，咱们又再接再励的赶往了别克4S店，作为现在仅有的几个具有强效混合动力技能的品牌，别克在去年底也发布了一款君越的混合动力车型。而咱们此次把君越混动也归入体会范围内的一个很大原因，是由于君越的惯例动力车型搭载的都是涡轮增压发动机，这就和丰田、本田有着很大不同了。那么混合动力和涡轮增压的驾驭感触又具有怎样的差异呢？

  前面咱们说雅阁的混合动力在低速时的动力呼应和出力都比2.4L的雅阁强，那么君越混动在和自家数据强壮的2.0T发动机比较时，又会有哪些差异呢？此外君越一惯体现优异的整车静寂性和舒适度在混动版君越上会有连续吗？假如你想知道详细答案就请重视今日晚上21:15播出的《新车世》吧。此外咱们的节目也现已上传到优酷视频，想看高清版节意图车友能够到优酷中查找汽摩频道就能够观看了。

  声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。