不久前数据研讨院发布《20-30万等级干流家用轿车/SUV质量风云榜》榜单，轿车TOP10第一被比亚迪汉DM-i拿下，比亚迪唐DM-i则占领了SUV TOP10第二名，这是我国车相对合资车的成功进阶，一起也是新能源轿车相对燃油车的成功进阶。

  相关资讯显现，该榜单环绕全国一线二线三线城市打开，查询样本覆盖了1500名车主，相关排名则依据他们的实在用车状况反应，关于当时持币待购的顾客选车来说也有适当参考价值。

  上图为《20-30万等级干流家用轿车/SUV质量风云榜》榜单TOP10数据，其间轿车TOP10我国轿车品牌仅比亚迪和小鹏轿车占了两个座位，SUV TOP10仅比亚迪、NIO蔚来和长城轿车占了三个座位，等待其他我国品牌进步产质量量和服务水平，未来将合资品牌从诸如此类“质量”榜单中挤出前十，为我国制作扬名。

  其实榜单中的“干流”二字就算是必定了登榜车型，咱们以2024年5月轿车零售量榜单数据为例。

  5月汉宗族的销量超越2.2万辆，咱们从销量榜可以正常的看到，汉是20万等级里仅有销量能超越2万大关的车型，比迈腾雅阁凯美瑞等车型的销量抢先一个身位。

  5月唐宗族销量也超越了1.5万辆，无论是从17-26万元价格区间视点，仍是从2820mm轴距尺度视点来看，比方宝马X1汉兰达、陆放等闻名合资车型都被比亚迪唐远远落下，尽管销量不能阐明悉数问题，但销量一定是产品力、性价比和用户喜爱度的归纳反应、体现。

  依据以上销量数据，结合近两月国内车市新能源轿车浸透率接连打破50%的现实，咱们能说“我国品牌”和“新能源轿车”渐成国内车市干流，而且近两年我国新能源轿车出海动作频频，而且出口数据也适当喜人，尽管欧美在轿车产业转型中抱残守缺，出台许多方针镇压我国新能源轿车，但这恰恰阐明晰这些传统的轿车强国在轿车产业转型中的乏力，只能依托进步方针壁垒争夺喘息的时机。

  别的能反应大众对一款轿车产品认可的数据还有“保值率”，而轿车保值率则跟销量、商场位置、产品的质量等多重维度相关，2024年头，我国贸促会轿车行业分会暨保值率研讨委员会、蓝本价等权威机构联合发布的《2024我国轿车保值率排行榜》，其间20-30万轿车/SUV TOP10榜单中，汉DM和唐DM相同位列前茅。

  如上图榜单所示，汉DM作为轿车榜单中仅有插电混动车型位居第三，唐DM作为SUV榜单中仅有插电混动车型名列第三，一起比亚迪也是该榜单中为数不多的我国品牌，别的一家登榜的是广汽乘用车。

  在纯电动轿车/SUV相关榜单中，汉EV和唐EV保值率体现则攻下了第一，而且纯电动车型榜单中，仅特斯拉、和在列，其他均为我国品牌。

  新能源轿车保值率的进步阐明大众对新能源轿车、关于国产车的认可度渐渐的升高，这是不争的现实。

  无论是“质量榜”，仍是“保值率榜”，两者都能阐明相关车型的影响力和商场位置，那么汉唐系列车型又是怎么赢得大众喜爱和认可呢？

  2024年，比亚迪推出了“荣耀系列”车型，营销标语也从之前的“油电同价”转向“电比油低”，咱们来看看其实在的产品力。

  汉唐荣耀版包含EV纯电、DM-i超级混动、DM-p王者混动三个动力版别，汉价格16.98万-25.98万，唐价格17.98-26.98万元。

  汉DM-i荣耀版设定了4个121KM和1个200KM版别，搭载的1.5Ti插混专用发动机，零百加快7.9秒，NEDC工况下最低亏电油耗4.2L/100km， 汉DM-p战神版搭载超级智能电四驱，零百加快仅为3.7秒，NEDC亏电油耗也只到5.2L/100km。

  唐荣耀版0-50km/h加快时刻仅需4.3秒，NEDC亏电油耗最低5.5L/100km。唐宗族还采用了当时盛行的三排座椅设定，供给六、七座可选，契合更多家庭的用车需求，因而热销也不古怪。

  相关资讯显现，2021年比亚迪年销量74万辆左右，2022年销量飙升到了186万辆，2023年销量则腾跃到302万辆，在基数巨大的前提下还赢得了高增长，比亚迪凭什么？

  通过20余年的苦心经营和技能堆集，现在比亚迪开宣布的刀片电池、DM-i/DM-p超级混动技能、DMO超级混动越野渠道、易四方、云辇、天神之眼高阶智驾、CTB电池车身一体化等技能，现已赢得了商场和大众认可，关于车企来说，技能当然是杀手锏，以上高新轿车技能助力比亚迪旗下车型赢得了杰出商场体现，并带动了销量持续进步。

  日前比亚迪又推出了第五代DM技能，把亏电油耗拉进了3L以内，一起还把轴距2790mm的中级轿车拉到了10万元区间。这不仅是技能抢先的体现，一起也是比亚迪坚持笔直整合，全生态产业链现已获得活跃成果的体现，在进步技能水平的一起，还在活跃削减相关本钱，以回馈更多顾客的支撑，然后持续赢得更好商场体现和杰出口碑，让咱们一起等待未来我国新能源轿车发明更多或许！