2014年4月，全国车企出产纯电动乘用车2562辆，环比添加35.27%，同比更是高增超越3倍，增幅为359.14%。产值排名前三的上海华普、奇瑞、众泰，旗下高产值的电动轿车都带有微型电动车的基因，比亚迪、江淮等高速电动车品牌，商场出售还未大规划发动。别的，插电式混动乘用车添加较快，4月产出784辆，环比添加三成。

  新能源乘用车产值占新能源轿车全体的比重较3月扩展了21个百分点。由于纯电动和插电式混动乘用车环比都有三成以上的添加，而纯电动和插电式混动客车环比跌落超越七成和五成。终究，4月纯电动乘用车占比超六成，插电式混动乘用车约占两成。纯电动和插电式客车加总才占15%，而3月时，它们的占比到达37%。当时的产值数据，是除了曩昔两年的12月之外的最高值。12月份往往有车企兼并补报产值的状况，因而在惯例月份呈现峰值，阐明当时纯电动乘用车仍在不断扩张。

  4月，产值排名榜首的仍是上海华普。自2013年12月以来，上海华普出产的康迪牌电动轿车开端放量。1月、2月暂歇之后，3月创出2511辆的纪录。4月，1536辆康迪牌电动车产出，尽管不比3月，但也夺得这一品类的头筹。（拜见：我国3月纯电动乘用车同比增近三倍 康迪居首）

  康迪的产值迸发，源自于吉祥与康迪的协作，而商场层面的驱动则是杭州的“微公交”项目。“微公交”项目自2013年7月推行至今，十个月时刻完结四个立体停车场的投入运营，百余辆低速电动车投入租借。康迪的方针当然不止于此，“微公交”项目的履行公司——左中右公司发布的规划是，四年内投入10万辆康迪电动车，完结17个立体停车场的建造，完成充电与换电相结合的产品供电形式。

  别的，5月28日新闻媒体报导，杭州西湖区转塘大街象山社区成为纯电动轿车演示社区，该社区居民可“团租”康迪电动车，年费今后会稳定在9600元，即月租800元。康迪的电动轿车将采纳“微公交”的分时租借和长租结合的形式推行，在有足够本钱支持下，其车队规划将敏捷扩展，特别是康迪的电动轿车还能获得杭州当地的当地补助。

  产值排名第二的仍然是奇瑞，而且绝大多数的是选用铅酸电池的QQ3 EV，这种车型在山东、河南、河北等低速电动车大省出售炽热。5月20日山东省公安厅宣告全面整治违规代步车，许多低速电动车品牌受此影响，销量敏捷下滑。而具有出产资质的QQ3EV仍可挂牌上路，销量不减反增。山东多家低速电动车经销商向记者表明，考虑署理出售奇瑞电动轿车。

  排名第三的是众泰电动轿车，总产值282辆，其间奉献最大的一款为JNJ7000EVZ纯电动双门轿车。2013年，浙江新大洋集团经过与众泰控股建立合资公司，使旗下低速电动车新大洋知豆获第五十一批工信部车辆公告，即为JNJ7000EVZ。5月10日，众泰·知豆在姑苏首先上市出售，仅需最低4.88万就可享用包牌，包稳妥，包上路等优惠方针。知豆此前作为低速电动车的品类出售，假如还能获得补助，其销量不可限量。

  产值排行再往后，所谓高速电动车车企：江淮、比亚迪总算呈现。这两个品牌都打入了北京和上海，别的产地商场也有较大需求，可是受制于配套设备装置等问题，在北京上海的出售还未大规划发动。华晨宝马的之诺电动轿车开端在北京打开租借，产值较此前有所添加，但“只租不售”的形式可能对产值的拉动有限。春风、上汽、北汽这些媒体曝光度极高的新能源车企，产值迟迟未能上来。

  剖析产值较大的三家车企，或多或少都带着低速电动车的基因。而在他们获得公告“转正”之后，依托价格和商业形式首先赢得了商场。比亚迪、江淮、北汽、春风、上汽这一些企业，目光仍在城市的居民消费上，但仍有重重困难。

  首先是各地的推行方针未能落地，比方当地的补助额度并未清晰，产品都无法定价。

  其次，即便是现已出台了补助方法的北京，仍有方针履行问题。比方，自用充电桩的装置仍有多个关卡。供电局和谐、物业公司承认以及充电设备建造商的价格问题，仍在困扰着购车者。不少现已购买电动轿车的车主，采纳自接电线的“飞线”充电形式。

  在城市高速电动车商场，插电式混合动力乘用车优势明显。4月，784辆插电式混动车型产出，是榜首电动研究院有计算以来的最高值。

  产值散布方面，比亚迪秦717辆，占91%，荣威550插电式67辆，占比9%。比亚迪秦的产值大大超越荣威550插电式。比亚迪秦的价格上的优势和商场开辟较为抢先。

  出售方面，比亚迪出售有限公司副总经理李云飞泄漏，比亚迪秦4月销量为910辆，1-4月累计3294辆。

  4个月出售3294辆，是我国新能源轿车最快的出售纪录。不过，此前商场对比亚迪秦的热销希望过高，包含比亚迪公司也曾放线万辆比亚迪秦。因而这一数字反而显得不行耀眼。相同据比亚迪泄漏，比亚迪秦的订单现已增至近9000辆。

  但是比亚迪秦的产销扩展与纯电动乘用车相同，受制于当地推行方针的落地进展。当时，以比亚迪秦为代表的插电式混动不能进入北京的新能源轿车目录，进入其他城市是不是真的存在妨碍，补助几许，还不得而知。一旦这样一些问题理清，比亚迪秦的销量添加的确可期。