男人爱车是毋庸置疑的，但爱车的形式就各有不同。有人爱上速度选择跑车，有人爱户外远行选择越野车。前两天我们出了一篇“男人的大玩具 30万元后驱双门跑车推荐”，继而今天我们将推荐三款硬派越野车。
三款车价格在40-70万之间，这样的价格区间可选豪华城市SUV可以说是很多，只是这三款在越野方面更为注重。另外以自然吸气为主也是这三款车的主要特征，相比涡轮增压车型自然吸气车型在可靠性方面更强。推荐车型重要参数对比车型/参数牧马人四门牧马人两门普拉多帕杰罗长4751mm4223mm4780mm4900mm宽1877mm1873mm1885mm1875mm高1840mm1840mm1845mm1900mm轴距2947mm2424mm2790mm2780mm
三款车在尺寸方面牧马人分四门版与两门版，四门版尺寸与普拉多较为相近。数据上帕杰罗尺寸要比另外两款车有优势，实际用车普拉多与帕杰罗有7坐车型可选实用性更强，而牧马人在越野追求得更为极致，尤其是两门版轴距2424mm在越野方面优势最为明显。
外观方面，2015款Jeep牧马人基本延续了标志性的外观设计，重点变化在于新增了5种车身颜色：砂岩黄、荷兰橙、威利斯绿、熔岩红、冷铜棕，以替换部分原有车身颜色，为广大购买的人提供全新个性选择。
牧马人分为撒哈拉和罗宾汉两款车型，其中每款又分为不一样排量和不同轴距的数款车型，四门版的车型尺寸为4751/1877/1840mm，短轴版本为4223/1873/1840mm。目前刚刚上市的3.0L四门版撒哈拉更适合城市驾驶偏多的消费者购买。
在内饰上，新款牧马人依旧保持原来的风格。新车主要对配置进行提升，增加了蓝牙电话、升级音响系统，在原有的Alpine音响系统上从6个扬声器增加至8个，而牧马人Rubicon车型还增加了一个低音炮。
牧马人在空间方面还是表现得不错，只是在舒适性有待提升。换个角度来看，作为一款纯越野车型来说，牧马人乘坐舒适感似乎不是它最重要的地方。
在空间方面，牧马人虽然车身比较小，但是内部设计很精巧，能折叠的后排座椅让空间灵活多变，藏在地板下的一些储物格也很实用。
车型牧马人发动机类型涡轮增压自然吸气发动机排量（L）2.8T柴油发动机3.0L汽油发动机3.6L汽油发动机驱动方式分时四驱分时四驱分时四驱上限功率（kW/rpm）147/3600（200Ps）172/6350（234Ps）209/6350（284Ps）最大扭矩（Nm/rpm）460/2000285/4400347/4300变速箱5挡手自一体5挡手自一体5挡手自一体差速器Rubicon 具有前/后桥限滑差速器前悬架类型前五连杆整体桥带气动减振器，前稳定后悬架类型后五连杆整体桥带气动减振器，后稳定杆车体结构非承载式
在越野性能方面，牧马人的罗宾汉版本可谓是终极越野利器，前、中、后三把差速锁外加非承载车身结构使得大家都在拿牧马人罗宾汉做标杆车型。2015款牧马人作为年度改款车型，动力系统与老款一致。牧马人共有三种动力，分别为2.8TD柴油发动机、3.0L V6和3.6L V6发动机。
新款普拉多的改进设计也正是据此展开。随着五辐式进气格栅尺寸的增大，中网与大灯紧密连为了一体，强化了力量感的同时也带来了时尚现代的视觉效果。全新的灯组设计和LED光源的加入，使其目光更加犀利，护杠与雾灯的精简更是崭新面貌的伊始。
车身尺寸方面，新款车型的长/宽/高分别为：4780mm/1885mm/1890mm，轴距为2790mm，相比老款车型仅在长度数据上有所降低。相应的接近角与离去角则由原来的27°/22°增大到了32°/28°。
立体化的中控设计将普拉多硬朗的风格也一并带入到了车内，但黑色与象牙白的色调搭配还是让它拥有了一丝居家的温馨，14款车型在内饰布局中的改进同样较为细微，主要是针对内饰用料进行的一些优化处理。而中控液晶显示屏的增配与仪表盘内部信息显示效果的提升还是体现出了它与时俱进的精神思想。
普拉多的座椅并不像大多数越野车型那样一硬到底，相反，它的乘坐感受更加偏重舒适性，座垫、靠背宽大柔软，侧向的包裹力度也恰到好处。除入门版以外车型的前排座椅均采用了电动调节方式，而后排座椅不但可以调节靠背角度，前后位置的距离也可做调整，这极大的提升了后排座椅对乘客身材的宽容度。
普拉多拥有相当丰富的储物空间，安置随身物品对它来说不是什么难事，国产车型还标配了车载冰箱，具有十分出色的实用价值。此外，1850L的标准后备箱容积与支持放倒的后排座椅也为用户更好的提供了灵活多变的承载空间。
车型普拉多发动机类型自然吸气发动机排量（L）4.0L V6驱动方式全时四驱上限功率（kW/rpm）202/5600（275Ps）最大扭矩（Nm/rpm）381/4400变速箱5挡手自一体中央差速器锁止功能全系标配（顶配还具有后桥限滑差速器/差速锁）前悬架类型双叉臂独立悬架后悬架类型四连杆整体桥式非独立架四连杆整体桥式非独立悬架+空气悬架（顶配车）车体结构非承载式
普拉多在国产车型中依然搭载的是1GR 4.0L V6发动机，其上限功率202kw（275ps）/5600rpm，最大扭矩381Nm/4400rpm，与之匹配的依旧是一台五速手自一体变速箱。底盘方面继续采用了前双叉臂式独立悬架、后四连杆整体桥式非独立悬架的结构上的布局，并搭载了应用托森扭力感应自锁差速器的全时四驱系统。
2015款帕杰罗在外观上行进行了小幅改动，发动机盖左前方增设了一块广角后视镜，全新的进气格栅采用了尺寸更细的镀铬饰条，两侧的镀铬竖线延伸到了保险杠的底部。另外，新车的雾灯框中加入了LED光源，使得前脸看起来更豪华美观。还有，改款帕杰罗采用了全新的双六辐式轮圈，外观更加时尚动感。
2015款其他的外观设计变化并不多，车身尺寸与2014款保持一致，长宽高4900、1875、1900mm，轴距2780mm。最低离地间隔235mm、接近角36.6°、离开角25°保持其优秀的通过性。
内饰方面，新款帕杰罗应用了更多的金属装饰和隔音材料以提高车内静肃性，高配车型还采用钢琴黑的内饰颜色和木纹等装饰改动。
中高配车型前排驾驶席座椅采用电动调节模式，整车都采用真皮材质，舒适性比较好。 第二排座椅组合方式更灵活，靠背可以4/6放倒，也可以整排向后放倒，形成一个舒适的休息床。后排座椅整体还可以4/6折叠或者整排折叠。
七座车型第二排座椅和第三排座椅都有单独的空调出风口，保证了乘坐的舒适度。帕杰罗的座椅组合更具人性化的一面表现在座椅可以全部放倒，拆掉第三排座椅后再放到第二排座椅，可以产生一个高达1700升的行李箱。当把所有座椅都放倒时候，车内就成为了一张大双人床，而此时的惬意已远远大过舒适性。
车型帕杰罗发动机类型自然吸气发动机排量（L）3.0LL V6驱动方式全时四驱上限功率（kW/rpm）202/5600（275Ps）最大扭矩（Nm/rpm）381/4400变速箱5挡手自一体中央差速器结构开放式差速器前悬架类型双横臂螺旋弹簧，横向稳定杆后悬架类型多连杆独立悬架）车体结构承载式
2015款帕杰罗依然搭载的是3.0升24气门V6发动机，上限功率为130KW/5250 rpm，最大扭矩259 N m/4000 rpm。配备带运动模式的INVECS-Ⅱ自动变速器。超选四轮驱动系统Ⅱ（SS4-Ⅱ）可提供包括2H、4H、4HLc与4LLc等驱动模式选择，不同路况下的驱动模式针对性输出动力和调整扭矩，实现日常公路行驶平顺、安静、省油，更在崎岖或湿滑等极端路况上行驶稳定而有力。
