这个世界的东西没有绝对的，都有一个正反面汽车也是一样的，小编今天要为大家介绍的内容是混合动力有啥优缺点，大多数人应该都有体会小编就给大家总结一下吧。

  1、和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯；政府和企业推广这样的产品也无须投资新建充电装置或加气站。

  2、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时，电动机可以轻松又有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点

  4、以普锐斯）为例，与同等排量的普通汽车相比，一般百公里油耗约4升左右，大大少于目前普通汽车的油耗。专家觉得，如果混合动力匹配得好，能节约燃料50%。

  5、尾气排放下降80％。由于在时速低于50公里或怠速状态下，电脑会自动辨识路况后使发动机停止工作，尾气排放将大为减少。

  可选择车型少目前汽车企业当中，丰田是最先全力发展混合动力技术的企业，在售的混动车型有凯美瑞）、普锐斯以及雷克萨斯CT）200h。自主品牌方面，包括长安、奇瑞、上汽荣威在内的自主品牌都曾推出混合动力车型，遗憾的是，这些车型不是只在市场上“昙花一现”，就是止步于出租、公务用车领域。市场上可供消费者选择的车型少之又少。车价高补贴少车价偏高也是影响混动普及的主要的因素。尽管差价在逐渐缩小，但相近的配置下，混动车型要比汽油车贵很多。以凯美瑞为例，汽油版售价区间为17.98万～32.98万元，而混动版的售价则从25.98万元起。维修费用高虽然保养费用与汽油版车型相同，但维修费用就要比普通车更高了，尤其是电池，一旦过质保期后损坏，价格昂贵。同样以凯美瑞为例，全系凯美瑞车型享受三年或10万公里的整车质保，其中尊瑞混合动力车型的电池能够轻松的享受5年或20万公里的保修，如果电池在上述期限内出现一些明显的异常问题，厂家将为该车保修或更换全新的电池，超出这个期限更换电池则需要收取2万元左右的费用。

  1、电动机和内燃机两套动力系统的造价远比一套动力系统的成本高。在美国，同一车型的混合动力车比装配传统发动机的车贵3000多美元，丰田汽车总裁渡边捷昭也认为，在这种汽车的常规使用的寿命内，其节约的燃料费用，目前还不足以抵消为购买混合动力车而额外支付的车款。

  2、因为混合动力车燃油消耗上的优势主要是依靠势能积蓄电力节能，换句话说，混合动力车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车就会相对更为节能。而如果处于长时间匀速行驶，其节约能源的效果就会相应降低。

  这就是小编为大家总结的混合动力有啥优缺点的全部内容了，还是希望我们大家能正确的看待事物，缺点我们肯定要去改正，优点保持下去。