咱们也能够大致区别一下，国五履行的是国标GB18352.5-2013，该规范于2013年9月17日发布，因此在2014年1月前的车大多数都是国四，2014年1月今后的车型则有很大的可能性才是国五。

　　在规则的区域和时刻节点之后，一切不符合国五的新车，不能卖，用户也不能买，更不能上牌。

　　这个彻底不需要过多的忧虑，只需是在方针施行时刻节点之前购买并上牌的车辆，都是能够上路的。除非有特别规则，如黄标车不能进城等等。

　　国务院于2016年3月25日出台《关于促进二手车便当买卖的若干意见》（〔2016〕13号），国四的二手车能够在本地正常易手过户，也可卖到其他当地，但不能卖到国家清晰的大气污染防治要点区域（包含京津冀、长三角和珠三角等区域城市）。

　　分状况而定，假如是在方针出台日期前，是能够上牌的；或许在还未施行国五规范的城市上牌。只需国五方针开端施行，经销商是不可能售卖国四车辆的。（不能上牌）

　　经销商未处理国四车库存的问题，理论上会廉价一些，可是详细优惠状况还得参阅当地经销商。虽然在方针出台前抢购一辆国四车并及时上牌是可行的，可是考虑到车辆保值率的问题，并不主张咱们我们这么做，能买国五尽量买国五。

　　假如你买的是纯电动车，不存在排放问题，自然是没问题的。但假如是混合动力车，那也是有国四与国五的规范之分的。

　　现在干流的进口机动车排放规范都不会低于我国，但不扫除全面铺开平行进口车之后，有车企从中东（现在履行欧四规范）及欠发达国家或许区域进口车辆，其排放规范或低于我国。

　　出入境查验检疫部门对进口机动车施行逐台的尾气排放检测，严控其尾气排放水平。