在能源危机和环境污染的双重压力条件下，新能源注定是未来汽车发展的方向，不过燃料电池发展还没有新的突破，纯电动汽车续航没有进一步的提升的情况下，混合动力汽车成为了不错的出路。虽然混合动力汽车依然需要用汽油，但是相比传统燃油车，混合动力汽车能做到一定的节能减排，的确是目前不错的选择。今天我们通过混合动力汽车价格从低往高排行，并挑选几款混合动力汽车进行介绍。

  表格从最低价格开始排行，最终我们统计了起步价在50万以内目前市场在售的混合动力汽车，至于为啥不统计更高价格的，毕竟超过50万的混合动力汽车，并不是一般家庭可接受的。超过50多款混合动力车型，其中或许有一些车型没有被统计到，不过已经是非常详细了。既然有那么多选择，肯定有一款是适合你的，接下来我们挑选几款混合动力汽车来介绍吧：

  卡罗拉双擎值得这个称号，即使它是非插电混动汽车，没有补贴，不能上绿牌，所以在价格上卡罗拉双擎并没多少优势，但是卡罗拉双擎却依然做到混合动力汽车市场单月销量或累计销量最多。

  造型方面，卡罗拉双擎几乎保持了和燃油版的设计风格，不过细节上的差异还是足够区分两者，比如双擎版独特的蓝色标识等等。

  动力方面搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的非插电混动系统，日常百公里油耗仅有4.2L，对电池提供了8年20万公里保障。

  如果细分到插电混合动力，那么比亚迪唐DM是当之无愧的第一名。虽然唐DM的价格偏高，但是无论从外观还是动力，都能感受到唐DM是值得的。

  外观上，唐并不像过去我们印象中廉价的造型，采用全新家族龙脸设计，整体造型大气时尚。

  动力方面搭载了2.0T发动机+双电机的动力组合，后电机性能有明显提升，百公里加速仅需4.5秒，高配版甚至提高到4.3秒，传动系统方面依然是使用自家的6速双离合变速箱。另外唐DM分为DM80和DM100两款，代表纯电动可最大续航里程为80公里和100公里。

  在前脸沿用了家族式的前大灯设计，大嘴式波浪形进气格栅设计非常残暴，不过不可以否认的是极具辨识度。别的方面设计基本和WEY家族车型类型，霸气十足。

  动力方面，除了沿用WEY vv7那台2.0T涡轮增压发动机之外，增加了一台15KW的BSG电机，综合上限功率为250kW，传动系统匹配6速双离合变速箱。

  作为世界上最早实现批量生产的混合动力汽车，丰田普锐斯问世于1997年，截止到现在，普锐斯销量已经突破300万辆，占丰田旗下混合动力车型全球销量的40%，可以称之为“混动神车”。

  但是就是这么一辆混动神车，在国内并不讨喜，销量非常惨淡，最主要的原因还是归根于普锐斯的造型，目前国内在售的普锐斯为第三代，虽然相比上一代有了改变，但是三角楔外观还是不忍直视。

  动力方面，普锐斯混动搭载1.8L+电机的非插电式混合动力系统，其中发动机上限功率为73KW，电动机上限功率为60KW，工信部综合油耗为百公里4.3L。

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