1997年12月，丰田轿车推出世界上榜首款量产普锐斯），现代化的油电混动轿车前奏由此摆开。

  2003年，比亚迪(002594)开端研制插电混动体系，并在2008年推出世界上榜首款量产的插电混动轿车F3DM。

  中汽协多个方面数据显现，2021年，国内新能源轿车总销量约为352.1万辆，其间插电混动轿车约为60.3万辆，纯电动轿车约为291.6万辆，氢燃料电池轿车约为0.2万辆。

  2022年1-9月，国内新能源轿车总销量约为456.7万辆，其间插电混动轿车约为98.7万辆，纯电动轿车约为357.8万辆，氢燃料电池轿车约为0.2万辆。尽管插电混动销量不如纯电动，但其同比增幅高达168.9%，远超同比增幅为97.9%的后者。

  比亚迪活跃进入插电混动，与其前期在锂电池范畴的沉积休戚相关。彼时，为了打通上下游，比亚迪瞄准了新能源轿车赛道；因为纯电动商场没有老练，就采取了插电混动与纯电动两手抓的战略。

  现在来看，比亚迪的插电混动与纯电动现已不相上下。2022年9月，比亚迪乘用车的总销量为200973辆，其间，插电混动为106032辆，纯电动为94941辆。

  在插电混动整个职业，比亚迪现在遥遥领先，稳居榜首。2022年1-9月，国内插电混动轿车总销量为98.7万辆，比亚迪以59.32万辆占有半壁河山以上的商场份额。

  混动体系评测专题：混动年代，市售混动体系高原高寒高强度五千公里大横评，聚集传祺影豹）混动、）e:HEV、抱负L8）等多款车型，数十项评测项目，快来点这里就可以看各品牌代表车型的实在体现。