它能明显降低车辆的尾气排放，减少二氧化碳、氮氧化物和颗粒物等污染物的量，改善空气质量，减轻大气环境压力。
像丰田凯美瑞混动车型，城市工况百公里油耗能控制在 5 升左右，高速百公里油耗也比同级别燃油车节省 1 至 2 升。雷凌混动版百公里综合油耗仅 4.1 升，远低于同级别燃油车的 7.5 升。
丰田混动技术在某些特定的程度上减少了对传统化石能源的依赖，优化了能源结构，促进可持续发展。
自 1997 年发售世界首款量产 HEV 至今，丰田的混动系统已收获 1700 万车主，减少了约 520 亿升汽油消耗，减少二氧化碳排放量约 1.39 亿吨。
其混动技术还推动了整个汽车行业加大在新能源和混动技术方面的研发投入，引领行业向更环保节能的方向发展。
丰田双擎技术成熟可靠，拥有高燃油经济性，像卡罗拉双擎不论在哪种路况行驶，车主众测油耗普遍在 5L 左右。同时发动机热效率可达 41%，逐步降低尾气排放。
而且丰田双擎的电池安全有保障，未出现过车辆事故导致的触电、电池燃烧或爆炸案例。
在保值率方面，凯美瑞双擎版本车型第三年的保值率仍有 74.73%。丰田双擎家族产品众多且覆盖范围广，能满足那群消费的人多元化和个性化的用车需求。
pa href=深蓝 SL03/a 上市的时间不同版本不一样。/pp 深蓝 SL03 氢电版已于 2022 年 7 月底正式上市，续航里程可达 700 公里以上，可实现 3 分钟超快补能。/pp 2024 款深蓝 SL03 纯电版将于 2 月 20 日上市，作为年代小改款，主要是针对部分配置进行了调整，外观内饰方面的设计则与现款保持一致。/pp 2025 款深蓝 SL03 将于 9 月 27 日上市，届时将与a href=深蓝 L07/a 共同存在于市场销售，组成a href=深蓝汽车/a双轿车产品阵容。/p
p深蓝 S7 智能驾驶的安全性有着多方面的保障。/pp 首先是车身结构，采用“五纵九横”环抱式车身构架，大幅加强车身刚性，在碰撞时能更好地保护车内人员。而且在碰撞测试中表现出色，荣获 2021 版 CNCAP 测试五星评价，乘员保护得分率达 91.26%。/pp 其次是气囊配置，全系标配 6 安全气囊，配备 4 个安全气囊传感器，碰撞时能 0.03 秒瞬间响应。还有智能体感主动式安全带和a href=长安/a首发的智能儿童座椅安全防护系统，为不同人群提供安全保障。/pp 在电池安全方面，上市前通过 44 大类 1633 项严苛测试，搭载 iBC 数字电池管家实现 24 小时全方位监控，10 毫秒极速报警，安全预警准确率≥99%，有很大成效避免热失控，还通过实车涉水逃生测试项目严苛检验。/pp 主动安全方面，得分率 92.51%，配备超 20 项全方位主动安全配置，车对行人、二轮车自动刹车和车道保持能力排名前 20%。其城区车道巡航辅助（City LCC）功能，支持车道保持，能确保车辆稳定行驶于预定车道。自动跟车功能通过智能化算法，动态调整与前车的安全距离，规避加塞行为和追尾风险。智能控车功能能准确识别前方障碍物并规划绕行路线。变道辅助功能在冬夜帮助判断能否安全变道，避免擦碰事故。AEB 功能在堵车跟车时能及时介入，避免事故。AR-HUD 让驾车无需低头看仪表盘，全神贯注注视前方。/pp 此外，深蓝 S7 搭载华为乾昆智驾系统，自动导航分级精度高达 99.99%，环境感知能力强，能处理 160 多种泊车场景。具备大量传感器和摄像头，实时监测周围环境并规划行驶路径，自动泊车系统方便实用。/pp 总之，深蓝 S7 在智能驾驶的安全性上表现出色，让人放心。/p
p深蓝 S7 颜色加钱是厂家统一规定的。/pp 深蓝 S7 有多种颜色可选，比如黑色质感强，高级感足；橙色加钱但也不错；灰色挺好；白色相对没那么高级。像张扬些的橙色需要加 2000 元，追求低调高级感可选黑色。/pp 除了颜色，选车还得考虑配置、功能。比如主动安全配置，max 版有车道偏离、碰撞预警等，Pro 版没有。辅助驾驶方面，自适应巡航和 L2 级别无人驾驶 max 版标配，Pro 版没有。舒适性配置如电动后尾门、手机无线充电等也是 max 版才有。智能互联、灯光、车内环境等方面，max 版更具优势。/pp 另外，a href=深蓝 S07/a 在深蓝 S7 原有的六款车漆基础上新增了星辰蓝，低饱和度看着清新有活力。深蓝 S7 两周年黑金骑士版也上市了，官方指导价为 17.99 万-19.99 万元，有外观内饰装饰、纪念字标等细节变化，提供星矿黑、星耀黑金属感车漆，内饰有“星闪黑”全新配色。/pp 动力方面，增程版用 1.5 升自然吸气发动机充当增程器，CLTC 纯电续航有 121 公里、200 公里版本。/pp 总之，选深蓝 S7 时考虑颜色和各种配置，才能选出最对自己最合适的车。/p
pa href=深蓝 SL03/a 破百的加速过程是平稳的。/pp首先，众多试驾者的体验都表明，无论是起步还是加速，都异常平稳，基本上没有噪音。/pp其次，从实测数据分析来看，515 纯电版官方百公里加速时间为 5.9 秒，实测三次最好成绩为 6.2 秒；增程版官方百公里加速时间为 7.5 秒，实测时电量 55%的状态下最好成绩为 8.6 秒。尽管纯电版没达到官方 5.9 秒，但这可能与测试者体重较高有关。增程版在非满电状态下数据不太强，但城市代步动力足够。/pp再者，该车拥有 95%高效率的电驱系统，在拥堵复杂的城区路况，面对红绿灯时，能保持平顺线性的动力输出。在高速上持续驾驶时，无惧风阻影响，动力不会衰减，依旧保持充足稳定。/pp另外，即便在零下 30°度的低温度的环境下，深蓝 SL03 也能即刻启动，动力平稳顺畅，0—100 无极能量回收，让驾驶过程随心所欲。/pp而且，深蓝 SL03 出色的提速性能不仅仅得益于其强大的动力系统，还与其精良的底盘调校和优化的悬挂系统密不可分。这一些因素共同作用，使得车辆在加速时能够保持稳定，操控性能也更出色。/pp综上所述，深蓝 SL03 破百的加速过程平稳，能为驾驶者带来良好的驾驶体验。/p
pa href=丰田/a混动技术相比其他混动技术具有不少优势。/pp 首先是动力耦合装置，其核心是独特的复合式行星齿轮变速箱，没有离合器等易损零件，电机直接驱动齿轮，让油门响应更快，能量消耗更少，动力切换更顺畅，没有顿挫感。/pp 在发动机技术上，采用阿特金森循环发动机，通过推迟关闭排气门延长做功，提高压缩比来省油，虽低速扭矩差，但与电动机搭配能始终高效运行。/pp 电池方面，使用镍氢电池，虽然容量不如锂电池，但常规使用的寿命长、安全性高，“浅放电，多循环”方式让其寿命一般可以达到上万次，且对管理系统要求低，恶劣环境影响小。/pp 能量回收方面，高效的能量回收系统能在减速制动时将车辆机械运动能量转化为电能存储，提高能源利用率。/pp 工作模式上，具有多种模式灵活切换，结合实际行驶状况自动分配动力，比如起步和低速纯电驱动，中低速巡航和缓慢加速发动机工作驱动，全力加速时发动机和电动机同时工作，高速匀速时调节发动机工况点和扭矩分配等。/pp 相比其他混动技术，丰田混动技术在核心的三电技术上小型化、轻量化、精密化全面升级，不用离合器就能实现精准功率分流，带来高效能与平顺性，实现全速域混动，动力输出提升 8%，达到全工况全温域的低油耗优势。/pp 而且，全球 2700 万车型动力电池安全 0 事故，续航更长，补能方便，极寒极热等条件下从始至终保持低油耗，严苛环境驾驶安全性和可靠性高，驾驶乐趣足，加速快、无噪音。/pp 总之，丰田混动技术成熟可靠，优势显著。/p
pa href=丰田/a的混动技术优势明显。/pp首先是续航长且油耗低，能在各种路况下保持出色的节能表现。/pp驾驶乐趣方面，加速快且无噪音，好看又好开。/pp动力强劲，技术成熟可靠，零事故成绩令人放心。/pp其超级混动系统没续航焦虑，补能方便，适合长途越野穿越等极限驾驶场景，极寒极热等条件下也能从始至终保持低油耗，全速域持续高能，在严苛环境驾驶也具备高阶安全性和可靠性。/pp丰田混动在市场上地位领先，世界上第一款混合动力车型a href=普锐斯/a就出自丰田，至今仍保持电池安全 0 事故纪录。/pp技术上，丰田混动是单一功率分流，有独特的优势。在市区行驶时优先用电，低速纯电行驶，高速燃驶，减少内燃机低效率运转时间，更省油。/pp采用燃油和电力两套动力系统，环保性能出色，高速时燃油充分燃烧，减少尾气排放，低速时电力工作，减少怠速油耗。/pp电池使用寿命长，以前的镍氢电池正常设计常规使用的寿命在 15 年左右，稳定性好。/pp使用期间税费相比来说较低，还能享受国家补贴政策。/pp其混动系统的核心是独特的行星齿轮结构，没有离合器等易损零件，电机直接驱动齿轮，增强油门响应速度，减少能量消耗，动力切换更顺畅。/pp发动机多采用阿特金森循环发动机，提高热效率实现省油，与电动机搭配让发动机始终高效运行。/pp电池使用镍氢电池，虽容量不如锂电池，但常规使用的寿命长、安全性高、稳定性高，对管理系统要求低，恶劣环境影响小。/pp还有高效的能量回收系统，减速制动时能将车辆机械运动能量存储到蓄电池内再利用。/pp工作模式多样且灵活切换，结合实际行驶状况自动分配动力。/p
pa href=丰田/aToyota 的混动技术具有众多独特之处。/pp 首先是动力分流装置，其核心是一套行星齿轮结构，能实现发动机直连、电机直连或二者并联驱动车辆，通过双电机与发动机解耦调控，实现功率分流，让发动机与电动机均处于最佳工作区间，提高燃油效率，这种构型在机械设计和工作原理上优于串联式和并联式。/pp 其次是阿特金森循环发动机，热效率高，虽低速扭矩差，但与电动机搭配后，低速由电动机介入，高速有电动机辅助，使发动机始终高效运行，降低油耗。/pp 再者是混合动力镍氢电池组，虽容量不如锂电池，但常规使用的寿命可达上万次，稳定性好，低温等恶劣环境影响小，适合作为混动车动力电池。/pp 还有能量管理系统，能根据车速、油门踏板深度、电池电量等自动精准分配发动机和电动机的动力输出，例如车辆启动靠电动机，中低速行驶达到一定车速前发动机不运转，加速时电池组供电增强电动机功率，减速制动时回收能量存储到蓄电池内。/pp 最后是成熟可靠，丰田很早就研发和应用混动技术，经过多年发展优化，技术稳定性和可靠性出色，全球保有量大，口碑良好，没有电池燃烧或爆炸案例，稳定性相对较高。/p
pa href=丰田/a混动技术的电池寿命通常比较长。/pp丰田混动车型所采用的电池主要是镍氢电池，其平均寿命一般可以达到 8 年以上，在正常使用条件下，甚至能达到 10 年以上或行驶超过 20 万公里。/pp电池使用寿命与多种因素有关。比如丰田采用的浅充浅放多循环技术和浅放勤充策略，能让电池损耗最小化，从而延长电池使用寿命。/pp但使用环境和个人使用及保养方式也很重要。使用环境方面，高温或低温环境可能会缩短电池使用寿命。个人使用时，要注意避免过充电，防止电解液变质，长期保存要储存电能。保养方面，车主需注意按要求维护。/pp另外，镍氢电池有自身特点，如安全可靠、环保、储存运输充电简单方便，但其能量密度低，只有锂电池的 60%。不过，丰田开发的双极镍氢电池提高了能量密度和充放电性能。/pp2023 年，丰田和a href=雷克萨斯/a有 5 款插电混动车型开始在美国销售，采用了锂电池，这些插电混动车型是在超低油耗油混基础上扩大电池容量，以保证低排放和低油耗。/pp总之，正常情况下，丰田混动电池使用寿命较长，使用中注意保养维护能更好发挥其性能。/p
