5年前我买了一辆插混车，其时的思路，和各位现已买了插混车的朋友彻底相同。

  “这车我平常可用电开。没电了我就用油开，横竖只要4L的油耗。到了高速公路又可充电，又可加油，不比腿短的纯电车强多了？”

  可5年之后我发现，好像仍是纯电车更好一些。至于说我这辆插混车，现在特别期望它早点作废，早就受够了它。

  5年前买车的时分，干流纯电车的续航才干在500km左右，且具有快充的车辆比较贵重，这都约束了我的购买愿望。

  所以那时分插混车的确大行其道，这种车市内可用纯电行进，远程又能用油，听起来是否很完美？可用了今后，就感觉不是这么回事。

  目前国内插混车的纯电续航才干一般在55km到150km之间，而若要买150km以上的，价格恐怕就要跑到20万元以上了，一般人底子买不起，所以我们遍及买的都在70km左右。

  假如你每天用车20km，就从另一方面代表着你每三天就要充一次电。家中有充电桩还好些，家中没有充电桩呢，是不是就要到外面去充电。

  能够清晰告知各位。若你到外面充电，又在没有快充的情况下，充电的时刻真实太长，如此等待时刻让人十分难过。

  这时分就会毁断了肠子，看看人家500km续航的纯电动车，说充电就充电，最多也就半个小时就充溢80%的电量，并且一个星期才充一次电。

  我估量，没开过插混车的人不会了解我这么说的原因。没开过的人会觉得，没电就用油开就是了，为什么非要天天去充电，搞得那样摧残自己。

  所以我一开始说了，这是人道必定。当你习惯了廉价的用电时，再让你用油来跑，每用油跑1km，你就感觉你的钱包正在变瘪！

  所以我主张要买车的话，要么你就买纯电动车，要么你就买下一年下半年大概率会推出的大电池小油箱的增程式轿车。

  纯电车的线km以上。增程式轿车的线km以上，如此才干满意各位的最基本需求。