前置发动机是现如今市面上最常见的发动机布局形式，几乎路上能看到绝大部分车辆都是前置发动机。前置发动机，顾名思义就是发动机位于前轮轴之前。

  前置发动机的优点是简化了车子变速器与驱动桥的结构，特别是对于目前占绝对主流的前轮驱动车型而言，发动机将动力直接输送到前轮上，省略了长长的传动轴，不但减少了功率传递损耗，也大幅度的降低了动力传动机构的复杂性和故障率。由于发动机位于驾驶员的前方，在发生正面碰撞的情况，发动机能吸收一部分冲击力，从而起到保护驾驶员以及提高车辆安全性的作用。但由于发动机位于车头，导致车身重量集中在车头，高速过弯时因为惯性的原因，出现转向不足的情况，并还会出现操控性会下降，前轮的动力不足的情况。

  所谓中置发动机，就是发动机的重心落在前后车轴之间。中置后驱英文全称为Middle-engine Rear wheel drive，简称MR，就是中置发动机后轮驱动的意思。与前置发动机不同，中置发动机的重心是落在车身中央的，首先从前后车轮承载重量前后50：50，在高速过弯时水平方向上的惯性力矩小，整车拥有完美的操纵性。由于其惯性力矩小，同时拥有良好的操纵性，转向非常敏锐。

  但是MR车天生直线稳定性较差，几乎所有的MR车后轮的尺寸均较前轮大，来解决这一个问题。由于中置发动机会占用非常大一部分的乘坐空间，所以采用中置发动机布局的几乎都是跑车，并且乘坐空间都非常狭小，由于驾乘人员离发动机太近，因此噪声也会较大。

  后置发动机，就是发动机的安装的地方在汽车的后轮轴上。日常生活中的最常见公交和大巴车、经典的保时捷911)系列以及smart都采用后置发动机布局。该种布局方式主要有后置后驱和后置四驱两种形式。

  后置发动机布局，能提高加速及制动的性能，同时车头也能拥有更为灵活的操控体验。而搭载后置发动机的车辆尺寸上都比较紧凑，车辆的驾驶操控性也有明显的提升。但是由于后置发动机会导致后轴压力增大，后驱驱动就会有可能会出现侧滑的情况。

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