发动机作为轿车的动力单元，能够为车辆跋涉供给连绵不断的动力，使轿车以必定的速度抵达咱们想去的目的地。尽管轿车的表面大都是一副车身加上4个轮子的传统造型，可是这并不意味着轿车的“心脏”也相同采用了原封不动的结构。发动机依照气缸的摆放方法区分，可大致分为直列发动机、V型发动机和水平对置发动机。下面，咱们就认识一下这3种不同摆放方法的发动机。

  直列发动机，望文生义，便是发动机的气缸呈直线方法摆放。受制于发动机舱的宽度，直列发动机的长度一般都较短，气缸数也较少，因而，这种摆放方法比较适用于中小排量的发动机。因为采用了直线形的气缸摆放方法，直列发动机具有结构严密相连、体积小、质量轻、稳定性高的特色，是现在运用最为广泛的一种发动机。现在，很常见的直列发动机包含直列4缸和直列6缸发动机，直列5缸发动机尽管在单个车型上仍在运用，可是因为5气缸的“特别”结构存在比较难处理的平衡问题，会形成发动机不规则的振荡，因而现已不适合大范围地配备在现代轿车上。

  代表车型：雨燕，作为经济型车的代表，雨燕可以说将直列发动机的特色展示无疑。抵御时的高扭矩输出，全程超低的油耗，并还有后半段的加快无力。这也说明晰，直列发动机关于小型车的高适应性，因而，它也成了1.3-1.6排量的首选发动机。