汽车市场上混合动力的车型慢慢的变多，各大厂商都着手开发混合动力汽车，可以说混合动力汽车是以后的汽车发展的新趋势。既然是混合动力那必定是多个动力源或者所用燃料不同，如油电混合和油气混合，普通轿车中多采用油电混合的动力，也有部分出租车自己改装成油气混合，不论方式是什么都有共同的有点就是——降低排放、减少油耗。

  那混合动力汽车（油电混合）为何会省油呢？这还得归功于汽车的混动也就是说汽车不是一直烧汽油而是有时用电、有时用电、有时油同时生效，即混合动力的三种形式：

  弱混车型的工作状态是车辆在启动时电动机开始工作，汽油发动机并没有点火工作，所有的设备工作都是依靠电动机来提供动力。当你松开制动踏板踩下油门起步时，汽油发动机才会启动工作。当深踩油门加速时，汽油发动机和电动机将同时协同工作，让提速变的越来越明显。当车辆在高速行驶时动力则完全来自汽油发动机，也就是说电动机只是在汽车加速时介入。如果当前方遇到红灯用户踩下刹车减速时，车辆的动能并不是像普通车辆那样转化为制动系统的热能而被白白浪费掉，此时电动机将变身为发电机，它回收损失掉的动能，并以电能的形式存于蓄电池中。在车辆停稳怠速时，汽油发动机将会关闭，此时只有电动机工作，这就避免了怠速时所产生的高油耗，同时也实现了零油耗和零排放，之后在车辆起步时又会再次重复上面的工作流程。

  与弱混相对的技术就是强混，其特点是动力系统以电动机为基础动力，汽油发动机为辅助动力。与弱混不同的是强混电动机的功率更为强大，可完全满足车辆在起步和低速时的动力要求。因此强混车型无论是在起步还是低速行驶状态下都不需要开启发动机，仅依靠电动机都可以完全胜任，在低速状态下完全就是一款“电动车”的姿态。当踩下油门加速时，随着速度的提升汽油发动机就会启动和电动机通过智能系统来协同高效的工作。当车速达到汽油发动机的经济时速时，汽油发动机的优势得以全面发挥，并成为车辆的主要动力来源，同时汽油发动机产生多余的能量会用来带动发电机为电池充电。在急加速和全速运作时的状态下车辆需要极大的驱动力，因此电动机也会全速运行协同高速运转的汽油发动机同时发挥两者的最大性能，进而达到1+1的效果。当 遇到状况刹车时，汽油发动机和电动机就会立马停止动力供应，达到节约燃油和电能的目的，同时利用车辆动能带动发电机为电池充电。

  双模强混，所谓双模就是在电动车系统的基础上又加入了一个混合动力系统，双模可以说是强混的升级加强版。一般来说，混合动力汽车可依靠3.8升（1加仑）汽驶64到96公里。与电动车不同的是，当今的混合动力汽车不需要通过连接电源进行充电，而是通 过收集刹车时产生的能量以及借助发电机来补充电力。在低速行驶时，某些混合动力车型可以依靠电力驱动，并在高速行驶时切换到汽油发动机驱动。混合动力汽车 的效率一般赶不上电动汽车，同时环保表现也不如后者。而增程型电动车的优点是能够在零油耗和零排放的情况下，行驶64公里（40英里）。即使在电池的电量快耗尽时，增程型电动车也仅仅是使用汽油以供增程型发动发电机发电，提供汽车行驶所需的电力。（部分内容来自互联网）