插电式混合动力汽车(Plug-in Hybrid Vehicle，简称PHV)，简单说就是介于电动车与燃油车两者之间的一种车。他既有传统汽车的发动机、变速箱、传动系统、油路、油箱，也有电动车的电池、电机、控制电路。而且电池容量比较大，有充电接口。

  插电式混合动力汽车(Plug-in Hybrid Vehicle，简称PHV)，简单说就是介于电动车与燃油车两者之间的一种车。他既有传统汽车的发动机、变速箱、传动系统、油路、油箱，也有电动车的电池、电机、控制电路。而且电池容量比较大，有充电接口。

  根据结构不同，插电混合动力是可以分成几类，各个厂商也都通过你自己对插电混合动力的理解制造不一样的插电混合动力汽车。简单分一下，可以分成下面几类：

  这一类插电混合动力，严格来说仍然是电动车。车内只有一套电力驱动系统，包括电机、控制电路、电池。增程型插电混合动力车的电动机直接驱动车轮，发动机则用来于驱动发电机给电池进行充电。因为发动机并不直接驱动车轮，因此也不需要变速箱。这相当于在普通的电动车上装载了一台汽油/柴油发电机。

  具有电动车的安静、起步扭矩大的优点，可以当纯电动车使用，在充电方便的条件下只充电、不加油，使用成本较低;

  相比其他插电混合动力模式，增程型插电混合动力能不用变速箱，成本略有降低。由于带有发动机发电，只要有加油站就可以一直跑下去，在不方便充电的地方不会被迫拖车，解决基础设施不足的问题;

  因为发动机不直接驱动车轮，发动机转速和车轮转速、汽车速度没有必然的联系，经过控制系统优化，可以让发动机一直工作在最佳转速，即使在充电不便时，市内堵车路况下油耗也比较低，发动机噪音也能控制的非常小。

  由于发动机和发电机并不直接驱动车轮，造成了这部分功率的浪费，而发动机和发电机带来的重量并不减少。譬如：一辆增程式插电混合动力汽车发动机功率50KW，发电机功率50KW，电动机功率100KW，整车携带了总功率200KW发动机和电机，但是能驱动车轮的功率只有100KW。

  在高速路况下，油耗反而偏高。这是因为高速路况下，如果发动机直接驱动车轮，可以一直工作在最佳工作模式，而增程式插电混合动力多了一个转换过程，转换本身要消耗能量，造成油耗反而偏高。

  这一类的代表车型有宝马i3(可选装增程模块)，雪佛兰沃蓝达(有隐藏的直接驱动模式)，Fisker卡玛和奥迪A1 e-tron。

  这一类插电混合动力车内有两套驱动系统，大多是在传统燃油车的基础上增加电动机、电池、电控而成，电动机与发动机共同驱动车轮。车内只有一台电机，驱动车轮的时候充当电动机，不驱动车轮给电池充电的时候充当发电机。

  电动机、发动机共同驱动车轮，没有功率浪费的问题，譬如电动机50KW，发动机100KW，只要传动系统能承受，整车功率就是150KW;

  在纯电模式下，同样有电动车安静、使用成本低的优点。而在混合动力模式下，有非常好的起步扭矩，加速性能出色;

  因为只是在变速箱上(分变速箱输入端和输出端两种增加方法)增加了一台电动机，在传统燃油车基础上改动较小，成本也比较低。

  在混合动力模式下，发动机不能够确保一直在最佳转速下工作，油耗比较高。只有在堵车时因为能自带发动机启停功能油耗才会低;

  因为只有一台电机，不能同时发电和驱动车轮，所以发动机与电动机共同驱动车轮的工况不能持久。持续加速时，电池的能量会很快耗尽，转成发动机单独驱动模式。

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  据鸿海科技官网，9月28日，鸿海科技集团与加拿大固态电池设计制造商BlueSolutions宣布签订合作备忘录，鸿海将携旗下芯量科技（SolidEdgeSolution）与BlueSolutions针对两轮电动车市场共同开发打造的固态电池生态系。BlueSolutions和鸿海的合作首先将瞄准印尼市场。双方合作下一阶段，亦规划推动此电池

  9月17日，浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良在社交平台转发消息显示，近日有多家新闻媒体报道，吉利有意向在印尼建立电动汽车工厂。这些报道很不准确。“吉利虽然在评估印尼新能源市场发展的潜在能力，探索参与印尼市场之间的竞争的机遇，但目前没有在印尼投资建厂的任何具体计划。”吉利控股集团还表示，宝腾长期以来

  业内专家这样认为，应引导电动汽车车主在低谷时段充电，进而参与削峰填谷。近期，上海、郑州、青岛等多地电动汽车车主反映充电费用上涨明显，部分地区高峰时段涨幅甚至达到87%。一位上海车主表示，上海某地同一时间段充电费用已从之前的1.15元/度上涨到2.15元/度。以上海市黄浦区星星充电海洋大厦充电站为

  8月10日，无锡市锡山区委书记方力主持召开五届区委常委会第83次会议，会议审议通过《锡山区新能源产业集群发展三年行动计划（2023-2025年）》和《锡山区电动车产业集群发展三年行动计划（2023-2025年）》。会议要求，重抓项目引建，聚焦新能源高端装备等关键重点领域，全力推动在谈项目加快落地建设，

  据众钠能源消息，7月28日，江苏众钠能源科技有限公司（简称“众钠能源”）公布消息，其与某头部二轮电动车企业签署了量产供货协议。自7月底开始，众钠能源将向该公司批量交付“聚钠1号”系列新产品，应用于其新款车型上，力求以最快速度实现万辆级出货，并实现钠电车型面向二轮市场的快速渗透。

  据华霆动力消息，近日，位于柳州北部生态新区的柳州华霆举行“柳州华霆动力电池系统二期投产仪式”。柳州华霆动力电池系统二期项目为宝骏车型“云朵”量身定制，云朵是宝骏首款大5座纯电车，定位为紧凑级纯电动车。此次柳州华霆动力电池系统二期投产仪式成功举办，标志着柳州华霆将为宝骏云朵提供动力

  7月27日保时捷正在与潜在合作伙伴洽谈建立一家电动汽车电池工厂，耗资高达30亿欧元（约合33亿美元）。该公司周三表示，正在考虑靠近德国、美国和加拿大的地区，并将主要根据具有竞争力的电价和可再次生产的能源的地区做出决定，据悉，该工厂的发电能力将达20GWh。

  7月19日，北京市市场监督管理局发布删除北京市电瓶车产品目录公告(第34批)。根据《北京市非机动车管理条例》《北京市电瓶车产品目录编制管理规程》规定，目录之内的车型、产品不得在北京市销售。公告显示，此次删除原因涉及存在重大违法违反相关规定的行为、企业主动申请、3C证书暂停等，共134批次产品。

  7月20日，特斯拉发布2023年第二季度财务报表。财报显示，特斯拉今年第二季度营收为249.27亿美元，市场预期为245.1亿美元，同比增长47%，再创新高；净利润（GAAP）为27.03亿美元，同比增长20%，高于市场预期的23.9亿美元；自由现金流为10.1亿美元，市场预期为21.8亿美元。在交付量上，特斯拉第二季度也创下

  欧盟理事会10日通过了一项旨在加强电池和废旧电池管理的新法规。该法规将规范电池从生产到回收和再利用的整个生命周期，并确保其安全、可持续和具有竞争力。欧盟理事会在当天发布的一份新闻公报中说，新规将适用于所有电池，包括废旧便携式电池、电动车电池、工业电池等，旨在通过监管电池的整个生命周

  近日，宁德时代与泰国ArunPlus有限公司（ArunPlus）达成CTP（高效成组技术）合作协议，双方将致力于满足当地电动车生产需求，助力泰国成为东南亚地区的电池生产中心。根据协议，宁德时代将向ArunPlus提供CTP电池包生产线，分享CTP电池包生产技术等。

  据乌兹别克斯坦投资、工业和贸易部网站9月26日声明，当日该部与比亚迪签署《在乌兹别克斯坦生产电动和混合动力汽车及其零部件投资协议》。根据协议，比亚迪将与乌兹别克斯坦国有控股汽车集团UzavtosanoatJSC设立合资企业“比亚迪乌兹别克斯坦工厂”，生产电动和混合动力汽车。投资项目一、二期计划产量

  3月9日日产汽车表示，将全面改革其全电动和油电混合动力汽车的动力系统，目标是在2026年前使混合动力汽车与汽油动力汽车的价格一致。日产表示，将在所有车型中使用相同的部件，使电动动力总成更小、更轻，并在3年内将开发和生产所带来的成本较2019年降低30%。日产高级副总裁平井俊弘表示，公司还将使用固态电池

  据外媒报道，斯巴鲁将在美国召回部分2019-2022年款的Crosstrek混合动力汽车，本次召回共涉及8413辆车。召回范围内的车辆，从转换器向12v蓄电池提供低压电源的线束端子可能会腐蚀断裂，导致12v蓄电池无法充电。蓄电池无法充电会导致车辆失去驱动力，增大了碰撞事故的风险。经销商将免费更换转换器端子安

  北极星储能网获悉，日前，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回部分进口2.0T4xeRubicon四门版牧马人、2.0T4xeSahara四门版牧马人混合动力汽车，共计4723辆，包

  北极星储能网获悉，12月29日，国家市场监管总局官网公布消息，东风本田汽车有限公司、广汽本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2023年3月31日起召回以下车辆：东风本田汽车有限公司召回2018

  北极星储能网获悉，7月8日，国家市场监管总局官网公布消息，玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司自7月8日起，召回部分进口吉博力、莱凡特混合动力汽车，共计74辆，涉汽车变速箱线束、电池正极固定点螺栓等处问题。原文如下：玛莎拉蒂（中国）贸易有限公司召回部分进口吉博力、莱凡特混合动力汽车日前，玛

  北极星储能网获悉，近日，因起火风险，福特发布了重要的公告召回部分2020年至2022年的Corsair、Escape和Maverick混合动力汽车。据新闻媒体报道，此次召回影响了美国100689辆汽车，车型全部配备2.5升混合动力和插电式混合动力电动发动机。福特表示，如果发生发动机故障，受影响的车辆可能会释放出大量发动机油和燃油

  北极星储能网获悉，6月24日，国家市场监管总局官网公布消息，因车辆未安装监测燃油加注口盖板位置的传感器及其线束，且发动机控制模块（PCM）中的诊断程序未正确与该硬件配套。这将导致车辆燃油加注口盖板未被关闭时，仪表板上的故障指示灯（MIL）不会点亮，油箱盖可以在未完成油箱内压力平衡的情况下

  汽车节能技术对于双碳目标十分重要，纯电、燃料电池和混合动力汽车对于减少全生命周期碳排放尤其显著，特别是混合动力技术将在未来一段时间内作为主要和长期的过渡产品，促使汽车企业陆续推出混合动力HEV和48V轻混系统产品，回顾今年整个第一季度节能乘用车市场表现，其呈现如下特征：（本文来源：微信

  丹麦的一项新研究显示，插电式混合动力汽车二氧化碳排放远高于税务部门规定的“绿色”排放量。根据丹麦税务机构Skattestyrelsen(SKAT)的数据，低排放汽车每公里排放的二氧化碳不允许超出50克，才有资格享受税收减免，但根据1307辆插电式混合动力车的多个方面数据显示，每辆插电式汽车的平均排放量为每公里110克，

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  2018年，中国车市罕见负增长，但新能源乘用车市场却风景独好，取得了80%以上的增长。不过，有必要注意一下的是，在新能源乘用车市场，增长最为迅速的并非是纯电动乘用车，而是插电式混合动力乘用车。中汽协多个方面数据显示，2018年，纯电动乘用车产销分别完成79.2万辆和78.8万辆，比上年同期分别增长65.5%和68.4%；

  2019年马上就要来临，新能源汽车行业会有什么新变化呢？近日，网上流传着一则“发改委将混动车‘踢出’新能源车行列”的消息，让很多购车者很不安。记者调查发现，这则消息并不准确，其实是对新颁布的《汽车产业投资管理规定》的误读。插电式混合动力划入燃油汽车投资项目网上传言称：根据国家发改委上周发

  中国汽车工业协会多个方面数据显示，今年1至10月我们国家新能源汽车产销分别完成87.9万辆和86万辆，分别比去年同期增长70%和75.6%。今年以来，我们国家新能源汽车产销保持高速增长态势。中汽协公布多个方面数据显示，10月份我国汽车产销量环比呈现一定下降，延续了7月份以来的下降走势。1至10月，我国汽车产销2282.58万辆和2287

  各有关单位：根据《关于开展新能源汽车企业备案的通知》(琼商建〔2017〕109号)的规定，经备案材料审查，现将符合有关要求并纳入《海南省新能源汽车推广应用推荐车型目录》（以下简称目录）2017年第三批的企业和车型予以发布。《目录》内企业应切实履行各项承诺，做好新能源汽车售后服务保障等各项工作

  政府补贴减少，消费者里程需求增加，但电池成本不降低，同款车的售价不能上涨这是目前我们国家新能源车企面临的很大的问题。补贴逐渐退坡，车企的发展趋势会发生如何变化?插电式混合动力汽车将是明年的发展的新趋势，华泰新能源研究院院长杨伟斌预测。在12月21日以后补贴时代的产业融合为主题的2016(第二届)中

  近日，国家科技支撑计划长安汽车插电式混合动力汽车开发及产业化项目在重庆通过验收。验收专家听取了项目执行情况的汇报，审阅了相关材料，观看了项目成果演示，并进行了质询和答疑。该项目完成了长安P2构型的插电式混合动力系统技术开发，性能指标达到了要求，完成了108辆样车的试制，具备了批量生产

  北极星储能网了解到，近日杭州市下发关于印发《杭州市2016年新能源汽车推广应用地方配套补助办法》的通知，以下为通知全文：杭财企〔2016〕27号各区、县(市)政府有关部门、各相关单位：为进一步促进我市新能源汽车的推广应用和产业高质量发展，经报市政府同意，现将《杭州市2016年新能源汽车推广应用地方配套

  [摘要]2016年政府工作报告正式版提出，全力发展和推广以电动汽车为主的新能源汽车，加快建设城市停车场和充电设施。这在某种程度上预示着相比其它新能源汽车，电动汽车将成为新能源汽车发展的主力。新能源汽车在我国一般来说包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车以及其他燃料汽车。燃料电池汽车并没有投入大量商

  中国汽车工业协会昨日(3月10日)下午发布2016年2月数据，显示全国乘用车产销量增速开始放缓。1-2月，商用车产销51.03万辆和47.36万辆，同比下降4.83%和0.96%，降幅比上年同期收窄11.34个百分点和18.53个百分点。但新能源汽车方面，1-2月新能源汽车生产3.79万辆，销售3.57万辆，同比均增长1.7倍，其中插