其汽油发动机是常用的170通用顶杆机。这种机器广泛用在水泵，220v发电机，除草机等设备上使用。而用来做低压发电机比220v发电机成本低，原理简单。
不需要像220v发电机一样额外传动，这个直接在输出轴上面装一个类似飞轮的永磁转子即可，而定子线圈固定在转子内，工作时汽油机驱动永磁转子旋转，电子线圈感应出电流。经整流桥整流以后输出直流电。起结构原理和电瓶车电机一样。
基本款甚至600-800元就能买到，大功率的，电启动，变频的贵一些。要注意的是，这种变频和房车变频发电机不是一样的，变频发电机噪音是相当低的，这个变频基本上就是装了一个自动油门，依据输出电压控制汽油机转速而已。而这类发电机电启动设计得很巧妙，利用发电机的逆过程来启动，能轻松实现不加装启动机而实现电启动。
购买和使用发电机，应当符合铭牌上的技术方面的要求，如电压，功率和额定输出电流等。以下这些牌子的发电机质量都很好，是发电机的十大品牌：1.光合发电机(十大发电机品牌,光合);2.宗申发电机(十大发电机品牌,宗申);3.雅马哈发电机(十大发电机品牌,雅马哈);4.科勒发电机(十大发电机品牌,科勒);5.动力足发电机(十大发电机品牌,动力足);6.玉柴发电机(十大发电机品牌,玉柴);7.华全发电机(十大发电机品牌,华全);8.上柴发电机(十大发电机品牌,上柴);9.伊野发电机(十大发电机品牌,伊野);10.煜坤强威发电机(十大发电机品牌,煜坤强威)。就现代战斗机而言，在其战斗机整体设计初期时，为了能够更好的保证战斗机其机载的电子设备以及航电系统的正常工作，以及战机飞行中绝对的安全，战斗机上是有安装辅助动力装置来保证足够电量和动力的（民航客机上也是有的），这个装置也被统称为APU。
也因为战斗机在其空中进行的机动动作和载荷，是比一般的航空飞行器所不能比的，这也使得战斗机在空中飞行更为危险，所以一旦空中战斗机自身发动机发生任何故障失去相关的动力和电力时，特别是单发战斗机只有一个发动机而言，是极其致命的，因为战斗机失去电力，也代表着其航电系统已经失灵，战斗机飞行员是无法操控战斗机的各个舵面的，此时的战斗机极易进入“尾旋”状态，一旦不能及时改出，那就是机毁人亡的下场。此时安装在战斗机机体内的APU系统，就能帮上大忙，该系统能极短的时间内，提供足够的动力与电力，让其战斗机飞行员重新控制和掌握战斗机的自身姿态，转危为安。
搭载在战斗机的辅助动力装置，其核心就是一个小型的燃气涡轮发动机，大部分也是通过专门设计的，也有一部分由涡桨发动机改装而成，该装置一般装在战斗机身最后段的尾锥之内，在机身上方垂尾附近开有进气口，排气直接由尾汽车行车时，点烟器取得的电是来自发电机还是电瓶汽车启动后，汽车上所有的电能都来自于发电机，从点烟器取得的电当然也是来自它。不信，你在发动机启动后把电瓶拆下来试试，汽车上所有的用电器都能够顺利工作，包括点烟器。
很多人都以为蓄电池是汽车上的电源，其实并不是，发电机才是汽车上真正的电源。当发动机正常工作时，发电机的输出电压高于汽车蓄电池的电压，发电机向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。发电机及电压调节器、蓄电池、充电指示灯和相关的导线共同组成了汽车的供电系统，它们之间的连接关系如下图：
而电瓶的最大的作用是在发动机起动时，向起动机、点火系统等主要用电设备供电；在发动机不运行或低速运行时，向各种用电设备供电；当用电设备过多、用电量超过发电机的供电能力时，蓄电池协助发电机向各种用电设备供电；另外蓄电池还有稳定供电系统电压的作用，它相当于一个大电容，能吸收电路中瞬间的过电压，以保护用电设备。2000w发电机能带动1800w电器吗小编认为2000W的发电机是可不可以带动1800W的电器的，要根据负载的类型来进行分析
首先要说明一下，这里的所说的2000W的发电机，指的就是发电机的额定功率，我们这里不再去讨论有功功率和无功功率了，如果有兴趣可以在另外讨论这个问题；
那么在纯阻性负载中，例如都是照明，电热水器，电饭煲，电磁炉等等，电器的额定功率如果是1800W的话，此时发电机是可以带动的，但是我们也必须要知道发电机工作时是不许允许长时间满负荷或者是接近满负荷的状态下工作的，这样会对发电机造成非常大的损伤；而一般的情况下我们都是按照发电机功率的60%，来选择发电机，也就是说2000W的发电机允许长时间带的负载只是1200W；所以，在纯阻性负载时，发电机可惜带动1800W的负载，但是不能够长时间的使用；
如果在感应负载中，例如水泵，空调等等其它的电机，由于感性负载的瞬间启动电流有很大的可能是额定电流的2倍甚至到 7倍，瞬间启动电流过大；而2000W的发电机是没办法实现启动时的瞬间电流，除非特别安装了另外的设备才可能让电机启动；另外跟阻性电阻一样，发电机工作时是不许允许长时间满负荷或者是接近满负荷的状态下工作的，这样会对发电机
