近些年，随着油价的不断上涨，用燃油车代步的用户成本便不断的增加。也因此原因越来越多的人开始尝试更换新能源汽车来作为新的代步工具。

  随着新能源汽车的发展，各车企旗下的品牌也多起来，而目前市场上的新能源汽车又分为混动车型和纯电车型。其中，混动车型又分为插电式混动车型和增程式电动车型。这两种技术都旨在实现更环保、更节能的出行方式，但其工作原理、性能表现和使用场景上存在些许差异。那么这两款车型如何选呢？先听听专家怎么说吧。

  对于这个热门讨论，近期在中国电动汽车百人会论坛上，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高做了深度详细的解释。他指出，插电混动和增程式电动这两种车型属于“同宗同源”，在技术上属于是一种体系。但，插电混动除了发动机和变速箱，还有额外一套电驱系统，能够烧油，也能够充电。而增程式电动车是和纯电动车非常像的，只是加了一个烧油用的发电机。插电混动有EV、串联、并联、直驱4种模式，增程混动只有EV和串联两种模式。插电混动包含增程混动等2种模式，所以，增程混动可以说是插电混动的“减配版”。

  简单来说，它俩的区别就在进入亏电状态下的工作模式不同，增程式电动进入串联式混合动力模式，不是直接靠发动机来驱动车轮，而是靠发电。当谈到插电混动时欧阳明高教授还特意提到了比亚迪的超级混动，并强调插电混动的兼容性更强，既可以并联也可以串联，不仅发动机可以发电，也可同时和电机一起驱动车轮。单这一点看，插混更是可满足车辆性能和经济性的双重需求。

  像欧阳明高教授特意提到的比亚迪超级混动，即比亚迪的DMi插混技术，其是比亚迪三大核心技术之一，代表着双模混合动力。意味着车辆可以在纯电模式和混合动力之间切换。相比燃油车更是发动机和电机的一个双重组合，可提供更高的动力输出，通过制动能量回收和发动机给电池充电，延长电动模式的续航里程，并带给驾乘者更好的驾驶体验。

  像比亚迪旗下以DMi为代表的宋 PLUS就是凭借着“快、省、静、顺、绿”的强大优势吸引了众多消费者的关注。

  值得一提的是插电混动车型在大部分城市无需摇号，可直接上绿牌。且插电式混动汽车作为一种新型的绿色出行方式，具有环保、节能、续航里程长、充电便利等优势。对于动力和经济性有需求的绝大多数消费者而言，插混无疑是最优之选。