以“引领方向 驾御未来”为主题的2013年广州车展已于11月21日按期开幕，在车展首日露脸的很多新车中，荣威品牌全新推出的荣威550Plug in插电式混合动力轿车凭仗新颖的三核油电混动引擎技能，一举招引了很多专业观众的重视目光。下面咱们就为我们简评一下这款国内首先上市的插电式混合动力轿车。

  荣威550 Plug in插电式混合动力轿车的动力单元由一台排量为1.5L的天然吸气发动机和容量为11.8Kwh磷酸铁锂电池组成，在Integrated Starter Generator发动和发电一体机、Traction Motor牵引电机的协同分配下，能供给147Kw的最大输出功率和587Nm的峰值扭矩。不只如此，荣威550 Plug in插电式混合动力轿车还放弃了传统的机械式变速箱，换装了一台名为EDU的智能电子变速箱。这套变速箱能自动或许由车主自动挑选Economic（经济），Normal（一般），Mountain（山地）三个作业形式，使得荣威550 Plug in插电式混合动力轿车的归纳油耗低至2.3L/100Km，远远低于现在市面上常见的混合动力车型（弱混车型）。

  因为作业原理的不同，荣威550 Plug in插电式混合动力轿车并不能像纯电动轿车那样做到“零油耗”，其高达500Km以上的续航才能却是令纯电动轿车望尘莫及的。就算不依托那台汽油机的动力，荣威550 Plug in插电式混合动力轿车在纯电形式下也能够在必定程度上完结50Km以上的续航路程。

  谈到混合动力，电池永远是一道无法绕过去的槛。电池运用寿命、安全与充电的便利性一向都是限制混合动力开展的瓶颈。不过荣威550 Plug in插电式混合动力轿车依旧在这样一些方面供给了自己的处理思路。

  在荣威550 Plug in插电式混合动力轿车的地板下躲藏了184个磷酸铁锂电池的电芯，凭仗着先进的BMS电池办理体系关于电池状况的实时监控，这些电芯能够从始至终坚持功能的一致性，以每天充电一次核算，能够接连运用十年。此外，根据荣威E50的出产阅历，荣威550 Plug in插电式混合动力轿车的电池都阅历了机械冲击、模仿火烧、短路和过充等一系列的苛刻测验，保证极点情况下的电池安全性。因为搭载了一台传统汽油机，荣威550 Plug in插电式混合动力轿车关于充电的需求不像纯电动轿车那么急迫，内行驶过程中汽油机即可向电池充电，就算电力耗尽一个一般的家用220V插座，8小时即能将电池充溢。不只如此，荣威还为电池供给5年/10万公里的质保方针，更使车主用车无忧。

  荣威550 Plug in插电式混合动力轿车已于车展首日发布了价格，乍看的确不廉价。一旦国家补助以及当地补助方针落地施行，信任顾客购车本钱会有大幅度下降。一起考虑到国内各大城市限购方针的蔚成风气，购买一辆荣威550 Plug in插电式混合动力轿车必定是有备无患之举。以限购方针最为严峻的上海为例，购买荣威550 Plug in插电式混合动力轿车即能取得一款价值8万左右的上海车牌，现在上海新能源车的国家、当地两级补助到达6.5万元现金，这样实际上归纳本钱仅仅在10万元出面，已与一台传统A级车轿车相差无几，假如再算上日常运用中的燃油开销，以五年为换车周期核算，荣威550 Plug in插电式混合动力轿车的悉数费用开销或许更低。

  作为荣威550车系下的一个分支，荣威550 Plug in插电式混合动力轿车在外观、装备、空间和安全方面彻底传承了上半年上市的全新荣威550的优势。LED光导尾灯组、2705mm的轴距，前后四轮独立悬挂、inkaNet智能行车体系、EPB电子手刹、SCS-III十位一体智能自动安全操控办理体系一应俱全。无论是驾驭仍是乘坐与全新荣威550别无二致，假如说有差异的话，那就是凭仗着电动机和电子变速箱与生俱来的优势，荣威550 Plug in插电式混合动力轿车的噪音更低了、换档更平顺了。

  跟着荣威550 plug in插电式混合动力轿车的正式上市，荣威品牌的产品线不只得到了进一步丰实，荣威品牌“档次、科技、完成”的品牌主张也必然伴跟着荣威立异新能源车型在中国商场的生根发芽，取得更加多顾客的必定和更大规模商场的认可。