现在油价高涨，一些买车时既垂青燃油经济性、也垂青可靠性的朋友，把选车的目光投向了混动车。
闻名的混动，比方丰田THS，本田i-MMD，技能都不俗，仅仅价格都不菲，买他们的车，基本上算是提早把油价付出到了车价上。
今天跟咱们介绍的是春风风神旗下的车型皓极，其归纳功率180kW，归纳扭矩540N·m，百公里油耗低至4.8L，动力逾越大部分2.0T同级车。
马赫双擎MHD混动体系，由1.5T四缸混动专用发动机和HD120混动电驱总成组成，以包含驻车发电、纯电驱动、串联驱动、并联驱动、发动机直驱以及能量收回6大能量管理形式，掩盖全速域，并在动力加快性、油耗和静音性等方面到达了极佳的平衡。
其间，1.5T四缸混动专用发动机，热效率到达41.07%，260g/kwh的油耗区间能掩盖发动机MAP的72%以上，这在某种程度上预示着这台发动机能在绝大多数工况下，有较低的能耗。与之匹配的HD120混动电驱总成，则是由永磁同步电机与发电机组成，峰值功率为130kW。
根据此，皓极混动搭载的马赫双擎MHD混动体系，其体系归纳功率达180kW，最大扭矩540N·m。比照群众、通用、福特等合资品牌的2.0T发动机，其参数有优势。别的，它不支撑充电，配有容量为1.8kWh的动力电池。
马赫双擎MHD混动体系的架构是P1+P3的组合，一开端咱们猜想它与比亚迪DM-i、本田i-MMD的体现或许相似。可是，从实践的驾驭体验看，它又体现得有所不同。
在低速0-20km/h巡航时，它选用纯电驱动形式；在20-60km/h小油门、低负荷巡航时，它进入串联形式，即咱们熟知的增程形式；在80km/h左右时，它选用并联形式；当时速超越100km/h，它进入发动机直驱形式。
DSMA架构是春风轿车集团“十四五”期间的主力架构，于2021年正式问世。这种架构化的模块规划，能够终究靠不同的组合来掩盖。
现在在该架构之下有10余款全新车型在研制，车型轴距掩盖了2640-2950mm，产品有轿车、SUV、跨界车、旅行车和MPV等产品。咱们所熟知的奕炫MAX)便是出自该架构的首款轿车。
皓极的外观规划，比较之前春风风神的其他车型有更多的年青化痕迹，供给了包含极光绿、陶瓷白、端砚黑、绅墨蓝、星河灰在内的5种更年青的车身色彩，外观上选用了“风之痕”的规划理念，全体风格壮硕但很有规划感。
皓极的内饰规划选用了天然的风语规划思路，座舱处于一种环抱的姿势，内饰具有了两种配色，黑耀精灵和瀚海辰星，此次拍照的车型主要是黑耀精灵主色调规划。
写在最终：从新近价格高不可攀，到价格亲民且燃油经济性好，混动车正在被商场承受。而我国品牌在这条赛道上的体现，已然超越日系车，且渐渐的开端卷起来了。
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