混合动力车，省油的主关键：路途拥堵，等红灯，这样的一种情况下是不烧油的。雅阁混动为例，40KM/H的速度以下，发动机不作业，靠电动机驱动，也是不烧油的。最近颇有些混合动力轿车品牌在广告中打出了“百公里2升油耗”或许“百公里1.8升油耗”的旗帜。二三子看到这样的宣扬就被震慑了。
混动车型一般带有一组汽油机和一组或两组电机，低速和发动的时分纯用电机，不必汽油机，因厂商的调校不同，在行进到必定速度以及在坡道等特别地段时，切换至机油机，一起给电机充电。所以，在市内等低速行进的路段运用电机，汽油机不会怠速工作，所以省油。
在全新雅阁上，这款1.5T发动机的上限功率为195马力，峰值扭矩为260牛·米，传动体系匹配6速手动或CVT无级变速箱；2.0T发动机的上限功率为256马力，峰值扭矩370牛·米，传动体系匹配的是6速手动或本田全新研制的10速手自一体变速箱。
全新雅阁仍然供给装备i-MMD混合动力体系的2.0L混动版车型，其调配有双电机，以及全新的IPU（Intelligent Power Unit，智能动力单元）。其间IPU包含了混动体系的电池组及操控办理体系，其方位由现款车型的后备厢移动到了后排地板下方，因而后备厢空间得以扩容，后排座椅也可支撑4/6份额切割放倒。
雅阁混动省油的首要原理是在起步、急加快等高油耗需求时，使用电动机替代发动机，比及轿车时速安稳今后再用发动机替代电动机进行行进，理论上来说越堵车越省油。雅阁的油箱是60升，理论上可以超加2-3升左右。
而在国道匀速行进时速70左右、不开空调，雅阁的理论油耗可以到达百公里3L到3.2L左右。雅阁混动版车型驱动电机上限功率135kW，最大扭矩315Nm，整套i-MMD混动体系的上限功率158kW，相当于一台群众2.0T发动机。
