丰田的混动技术享誉全球，本田的混动技术也紧随其后，发展迅速。讴歌是本田家族的高端品牌，车型之间的技术共享并不是什么新鲜事。讴歌此次推出的全新CDX混动版采用了本田家族的2.0L i-MMD混动系统，与本田雅阁）、CR-V的混动版是同一技术系统

  与1.5T版本相比，新讴歌CDX混合动力版本在外观上没有过大变化。只是在细节上有所调整，比如在前翼子板和车尾加入Hybird logo。其次，侧裙、轮眉、前脸下缘设计与车身同色。有必要注意一下的是，混动版CDX拥有专属的全新18英寸双色轮圈和专属的“星空蓝”涂装，以彰显混动动力的专属身份。

  在配置方面，混动版CDX增加了一堆丰富的安全配置。讴歌手表包括出行标志智能识别系统、正面碰撞预警系统、车道偏离预警系统等。同时还配备了ACC自适应巡航、360全景摄像头和自动泊车泊车系统等。这些都符合奢侈品牌的定位。

  全新讴歌CDX混动版这套i-MMD混动系统由2.0L阿特金森循环DOHCi-VTEC发动机、大功率电机、E-CVT和大功率锂电池组成，其中2.0L发动机上限功率107kW，电机解决实际问题，因此混动系统综合最大功率达到158kW。其次是燃油合理性的提升。与汽油版CDX相比，混动版CDX综合工况油耗为5L/100km，这也是混动车最大的优势之一。

  I-MMD混合动力系统能智能切换三种驱动模式：EV驱动模式、混合动力驱动模式与发动机驱动模式。EV模式下，车轮由电机驱动，回收的能量由发动机直接转化；在混合动力模式下，发动机输出的能量由电动机转化为电能进行发电，然后由功率调节单元调节驱动电动机工作；发动机的驱动方式是高速巡航时，发动机通过离合器直接驱动车轮。

  内饰设计方面，宋新能源）版的中控台造型夸张，方向盘上也有篆书“宋”标识。张扬的设计风格营造出强烈的青春气息。此外，中控台饰条采用银色金属质感装饰，兼具运动感和时尚感。配置方面，新车配备了8英寸多媒体显示屏，宋DM的智能互联配置更适合年轻用户的需求。除了CarPad多媒体系统，360全景影像，PM2.5绿网系统等。这些都是朋友们熟悉的，新车还增加了远程驾驶功能、智能云服务、汽车稳定系统、胎压监测系统等安全配置。

  动力方面，宋DM版能算得上是宋插电混动版，采用1.4L发动机和双电机组成的插电混动系统。它有两种运行模式，即混合动力和纯电动。在混动模式下可输出总功率333kW(453Ps)，峰值扭矩740 Nm，0-100km/h加速时间4.9秒，纯电动模式下续航里程80。

  新型混合动力车的外观与汽油车没有过大区别。只有进气格栅的颜别和下雾灯的布局不同，这就是五轮和六轮的区别。不过相比老款，新一代CR-V确实对设计进行了优化，加入了一些不符合国人审美的“驼背灯”、“蛤蟆脸”等设计元素。

  整体来看，新车的内饰感觉有所改善和升级，但各个配置按键的布局和老款没有大的变化。改变的其实是新车内饰的材质和做工。在确定了运动时尚的基调后，采用了镀铬、拉丝、哑光等工艺，将新车的内饰提升到了一个新的高度，新车也上升到了“2017沃德十佳内饰”的榜单。

  全新CR-V搭载阿特金森循环自吸发动机双电机组合系统，其中电机将提供135 kW的上限功率和315 Nm的峰值扭矩；2.0L自吸汽油发动机将提供107 kW的上限功率和175 kW的峰值扭矩。与之匹配的是E-CVT无级变速器，综合工况百公里油耗4.8升。