说完混动科技，咱们再来看看宝马在内燃机技术上的创新。内燃机，显然是宝马的看家法宝。不论是经典永恒的直列6缸N5X系列，还是曾经的V10动力之王P84，宝马在发动机上的实力毋庸置疑。因此，在内燃机方面，这次宝马也带来了新的技术直接水喷射系统。从字面上理解，就是水直接喷射，没错，就是这样。

  那么为何需要喷射水呢？水又喷到哪儿呢？发动机在工作时，冷却系是在时刻工作的，保障发动机不会过热，要知道过热会产生爆震，能导致功率下降，加速无力，油耗也会上升，如何在冷却系的基础上更进一步呢？

  直接水系统应运而生，喷射的水以极细的水雾形式进入进气歧管，然后利用蒸发吸热的原理吸收周围的热量，从而把发动机的燃烧温度降低约25。直接的体现就是功率可提升10%，实际的燃油消耗减少8%。

  同时，在车辆日常使用驶中，其实不需要用户额外为系统添加纯净水。这套系统本身能收集空调系统的冷凝水，通过回收装置实现自给自足，不会增加用户的维护工作和使用费。而在每次发动机停止工作后，水从管道系统流回水箱，从而避免系统组件在温度不高于零度时结冰和造成发动机锈蚀，水箱本身的安装也可以防霜冻，以此确保车辆的可靠性和使用寿命。

  说起清洁能源这件事，现在的厂家可谓是百家争鸣，每个厂商对清洁能源都有自己独特的认识，各个厂家的研发设计也是花团锦簇，但在总体的大方向上，汽车厂商们的目的基本一致。基于现在的成熟技术和科学技术水平，在社会环境允许的情况下，氢燃料电池作为零排放、无污染的优秀能源得到了大多数厂商的认可。宝马在30多年前就开始使用氢气作为能量载体。而宝马在氢燃料电池驱动方面的研究也早在15年前就慢慢的开始，并在2013年与丰田进行了合作。在这一领域中，宝马可以称得上权威。

  这辆原型车是基于宝马5系GT开发而来，与传统的汽车不同，内燃机被一台功率180KW（245Ps）的电动机代替。

  前轴和后轴之间，也就是行李箱的下方，放置着管型的氢气储存器（氢气并非用于发动机的燃烧，而是转化为电能，驱动电动机），而燃料电池技术就是将储氢罐中储藏的液态氢转换为电流和水蒸气。

  车辆的高压蓄电池作为临时存储器，其净容量为一千瓦时，因此与电池电动方案相比，其体积显著减小。

  深蓝G318将于6月13日上市，该车采用承载式车身，整车尺寸除宽度外，比同样采用“方盒子”设计的捷途山海T2更大，拥有拖挂资质，配备原地调头功能，搭载深蓝超级增程2.0动力总成，提供单/双电机2种动力，均匹配1.5L增程器，综合工况纯电续航能力146km。

  智己汽车销售透露，新LS6将于8月上市，预计入门版起售价不到20万元（首发权益价)。新LS6两侧进气饰条取消并增加雾灯组，车身、轴距小幅加长，入门版将取消激光雷达，电机功率降至216kW，换搭磷酸铁锂电池。

  长城汽车副总裁、魏品牌总经理刘艳钊透露，新蓝山将于7月与大家见面。新蓝山在智能驾驶、内饰设计、动力性能等方面做升级，智驾版将搭载激光雷达+英伟达OrinX高算力芯片，支持无图城市NOA智能驾驶功能。据悉新车还将提供非智驾版，部分功能有调整，但价格会更便宜。

  目前丰田新款皇冠Signia SUV车型已在海外市场正式开售，新车共计推出两款车型，海外市场起售价为44,985美元（约为33万人民币）。据悉新车最快将于下月陆续开启交付工作，并有望在今年年内或2025年导入国内市场销售，同级主要竞争对象包含了宝马X3、奔驰GLC以及奥迪Q5L等车型。

  日前奔驰中期改款S级低伪路试车已在海外道路开启测试，新车计划将于今年年底前首发亮相，预计最快将于今年年底或2025年初上市开售。同时新车也有望在明年初，继续以进口形式导入国内市场销售，同级主要竞争对象包含了宝马7系、雷克萨斯LS以及奥迪A8L等车型。