电动混合动力轿车具有较高的合理燃油功用和优秀的驾驭功用。混合动力轿车的发动机需求燃油，起步和加快时，由于有电动机的协助，能够更好的下降油耗。简略来说，与同尺度车辆比较，燃油本钱更低。

  行进初期，电池充满电，其能量输出能够彻底满意轿车的要求，所以铺装动力体系不需求作业。

  当轿车的能量需求较小时，铺路动力体系向驱动体系供给能量，一起给电池组充电。

  并不是一切的混合动力轿车大多数都依靠于电动发动机、电池和电线。一些轿车依托液压发动机，

  1916年8月，国际上第一辆电-油混合动力车面世。这款双排座轿车运用操纵杆而不是踏板来调理油门。即便在1916年，燃料运用的高效率也是轿车营销的一个亮点。

  1920年1月：第一辆插电式轿车面世。它是美国新泽西州发明家的立异之作，根据前期混合动力轿车的规划。电动机直接装置在后轮轴上，一起，当轿车滑行时，发电机能够直接给电池充电。除此之外，装置在车前的4缸汽油发动机还能够内行进过程中为轿车充电。

  1920年8月：经济型电动轿车风行全球。这种电动车产于20世纪）20年代，体积小，重量轻，充沛的发挥了电动机的功用。这种车比燃油车廉价。事实上，第一次国际大战后，石油价格不断上涨，仅在英国，电动轿车的运用就增加了8%，成为一种更经济的出行方法。

  1992年10月：电动车成为街头一景。由于人们愈加重视汽油的价格，电动轿车成为美国家庭购买第二辆轿车的抱负方针。这种车的要害卖点是舒适细巧，由于不需求变速箱和脚踏油门，所以更简单操作。此外，由于用电便利，修理本钱低，车主的用车本钱也大幅度的下降。1937年8月：第一辆DIY电动车露脸。它是国际上第一辆由个人制作的电动轿车。它是小伙伴在二手车零件的协助下，为一个5岁的小女子打造的，但也为今后的电动车试验做了衬托。1959年2月：分期付款的电动车。1959年，一辆名为“查尔斯镇-约”的轿车受到了咱们的火热追捧，它发明了电动车分期付款的历史记录。它美丽的外观，80英里的行进间隔，7小时只需18美分充电的优势，不由让人心动。

  1968年12月：通用轿车公司推出斯特林混合发动机。其时通用轿车微弱的发展势头，将斯特林发动机与14节12伏电池结合在一起。这款车引入了时速48公里的“盈亏平衡”新概念。由于斯特林发动机一向给轿车充电，所以电不会用完。可是，发动和封闭轿车需求20多秒。

  1973年，有几辆电动轿车，包含一辆电动公共轿车和一辆全木质车身的轿车。可是木质机身并没有风行全球，可是续航问题仍然困扰着咱们的朋友。咱们都等待轿车充电有新的技能打破。

  1974年6月：菲亚特X1/23诞生。20世纪）70年代初，石油输出国安排石油禁运危机后，汽油价格飙升，人们对电动轿车的爱好越来越稠密。这儿展现的是一辆菲亚特概念车，带电池重798公斤，最高时速64公里。

  1974年11月：南澳大利亚的概念进入了国际的视界。南澳弗林德大学一改以往依靠电池晋级开发的思路，将要点转向发动机和传动体系的开发。他们的成果节省了电池供给的名贵动力，一次充电的行进间隔增加到144公里。1975年9月：涡轮电动轿车面世。咱们在这儿看到的涡轮电动轿车是在1975年开发的，它的动力来自两个独立的传动体系：一个燃料涡轮和一个电动机。1975年11月：带发电机拖车的奢华电动轿车。Transformer 1是市场上第一款奢华远程电动车，但它有一个吸引人的当地：一辆由汽油发电机驱动的小型拖车，用于远程旅行。有了它，轿车能够以80公里的时速行进1770公里。在1990年的洛杉矶车展上，通用轿车展现了一款名为Impact的高档电动概念车。尽管后来逐步成型，但一开始仍是引来了人们置疑的目光：重达394kg的电池和贵重的更换费用。看来它或许永久也不会上生产线月：洛杉矶发动了电动轿车方案。为了应对90年代初日益严重的尾气问题，洛杉矶将目光转向了电动轿车。洛杉矶电动轿车建议安排提出了一份订货10，000辆电动轿车的合同。奥迪推出了一款“双动力”混合动力轿车，后轮选用电力驱动，前轮选用汽油驱动。有人提出了更急进的主意，经过路途建造供电体系，让这些跑在路上的车能够一向充电。

  1994年1月：国际上最好的电动轿车EV1进入测验阶段。四年后，通用的Impact概念车并没有消失，反而有了进入试车的时机。它寄托了太多人对一个新的轿车产业(电动轿车)欣欣向荣的期望。到1996年，通用轿车初次制作并出售EV1电动轿车。这是大型制作公司推出的第一款现代化量产的电动轿车。2008年11月：电动轿车迎来了新的春天。现在，FiscoKARMA日产Denki Cube、雪佛兰Volt）都加入了未来充电轿车的队伍。这些轿车基本上运用了最新的锂离子电池技能，并预备将轿车的功用和活动范围面向一个新的水平。