48V系统，正在因其出色的节油表现和强劲的动力提升为业界所瞩目，成为新一片技术“蓝海”。作为率先进军这片蓝海的供应商之一，德尔福已经在一辆1.6L排量的本田思域上试装了自己的48V轻度混合动力系统，并有望很快推出市场。

  近期在上海举行的48V技术媒体沟通会上，德尔福动力总成系统事业部全球副总裁、产品业务部全球总经理昆仑凯文（Kevin J.Quinlan）坦言，“48V是整个汽车行业未来的一个主要趋势，目前市场之间的竞争相当激烈，几乎所有动力系统供应商甚至OEM都有在推出自己的48V解决方案。” 面对激烈的市场之间的竞争，德尔福的优势是什么？德尔福的48V解决方案凭借什么立足市场呢？ 集25年汽车电气化研究之大成 昆仑凯文介绍道，“虽然48V起步时间不长，但是汽车电气化趋势已发展很多年了。德尔福进行电气化研究已拥有超过25年的历史，积累了丰富的经验和技术储备。集成25年的汽车动力电气化经验，德尔福将为汽车动力电气化提供全面的技术上的支持。” 作为电动汽车及混合动力技术的开拓者之一，自上世纪90年代以来德尔福就在帮助OEM实现纯电动汽车技术及混合动力技术的发展。德尔福最早在“轻度混合动力”方面的尝试，最著名的当属通用汽车生产的第一辆电动汽车，德尔福为其提供了全部主要的电气化产品。昆仑凯文不无自豪地表示，“我们的战略是开发和实现最先进的基础技术，以降低混合动力汽车和混电动汽车的成本。德尔福从25年前开始研究的所有这些电气化技术，慢慢的变成了今天整个汽车行业电气化技术的基础。作为如今北美最大的电气化汽车零配件提供者，我们的质量以及安全性在市场上得到了充分验证。”

  目前德尔福的动力电子科技类产品组合覆盖了混合动力汽车所需的关键零部件，诸如电动汽车控制器、电池控制器、、换流器等，并且已经在通用Volt2插电式混合动力车型、迈锐宝混合动力车型，BMWX5、Mini Countryman，沃尔沃多款车型上得到了应用。

  其中，用于通用汽车Volt 2的德尔福换流器是德尔福具有专利的核心产品，也代表着行业领先的技术水平。昆仑凯文表示，“随着我们知识的增加和技术研究的深入，我们每一个零部件产品的质量、性能都是在慢慢地加强的，而成本在不断降低。从第一代到第二代产品，无论是密度、体积、重量，还是能效等方面都得到了提高，现在很多产品已确定进入了第三代。德尔福能轻松实现从硅晶体管到系统全套解决方案的开发。” 提升全面本地化支持实力

  德尔福电子电气化服务轨迹遍布全球，可以为客户提供工程设计、客户支持和生产制造等系统服务。作为德尔福全球重要的市场之一，德尔福在中国市场的本地化实力也不断提升。

  昆仑凯文表示，“我们的宗旨是跟随OEM的脚步，他们在哪里开发他们的产品、我们也会在哪里。”IHS一份有关48V电子系统市场的对比预测显示，相比今年1月，7月的最新预测结果为，市场对48V未来的期待有所增强，2025年，全球48V汽车年产量将达到1360万辆。其中，接近800万辆搭载48V电子系统的车型将在中国生产。 “中国的汽油排放法规日趋严格是48V技术将在中国得到大量应用的根本原因。”昆仑凯文表示，“主机厂如何能够在没有柴油机的条件之下满足这样严格的油耗法规？答案就是电气化。““中国市场对48V系统的应用大概从2018-2019年开始，到2020有一个快速的发展。”为更好服务中国市场，今年7月1日开始，上海成为德尔福电气化业务部的全球总部。 “我们并不是只是把一个总部从美国搬到了中国，而是我们把整个产品技术开发的团队、工程团队都搬到中国来。我们有本地化的全球总部、本地化的工程和技术开发、本地化的供应商，以及本地化的生产制造，”昆仑凯文说，“我们已在全球三个主要地区建立了生产基地。在中国，我们的生产基地是建在苏州，同时在上海的中国研发中心拥有一个完整的机械和工程开发团队。我们在中国所生产的产品，不仅仅能够覆盖我们所看到的车辆混合动力，或者其他这种高压混合动力车型，未来也会覆盖所有48V的产品。“ 德尔福实现了全部能力的本地化，可以在中国为本地客户和所有全球客户提供工程设计和开发、现场支持、生产制造、供应等全流程服务。 最优性价比的综合系统解决方案

  如今的汽车早已今非昔比。正如德尔福工程及项目管理副总裁 Mary Gustanski阐述的那样，“消费者们所拥有的电子科技类产品中，汽车可能是最复杂的一部——平均装载50台微型电脑，执行超过一亿行代码。”伴随着自动化、互联化以及新能源化的发展的新趋势，慢慢的变多的电子功能被加注在车辆之上，汽车自身的电力需求也在急速膨胀。“这些宏观趋势要求咱们提供的是一个整体的、集成的，既能够很好的满足坚固、安全、绿色和互联的发展的新趋势，能够很好的满足法规的要求，并且要能够让我们消费者负担得起的系统解决方案。”

  48V技术应用的第一步，就是要解决如何把12V和48V系统同时在车辆上面进行布置和开发，这就需要开发商具备雄厚的汽车电气架构系统开发和设计的能力及发动机管理系统方面的能力。而在这些领域，拥有超过50年的电气架构开发历史和多年混合动力管理经验的德尔福可谓佼佼者。 昆仑凯文表示，“德尔福的价值在于我们也可以为OEM提供成本最优化的系统集成解决方案。”

  单纯将48V技术安装在汽车上，并不可以在一定程度上完成价值的最大化。德尔福在48V系统开发方面的最大优点是德尔福独有的动力总成管理电气架构与汽车动力电子两方面能力的结合，可以把发动机的运转、气门喷射等技术和48V混合动力技术进行结合，德尔福的混合动力控制软件整合了最佳发动机管理能力；从先进动力总成部件、控制单元、混合动力部件及控制单元，到系统校准，提供一个系统的解决方案，使德尔福成为OEM厂商整合并优化动力电气化（包括48V系统）的理想合作伙伴。

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