混合动力车型往往会带给人神秘的感觉，全球各大车展，新车纷纷亮相的同时，代表科技发展的新趋势的概念车也纷纷登台亮相，自然其中也不乏纯电动车型与混合动力车型。如今混合动力车型已经走进了我们的生活，不再只停留在展台上了。日本汽车企业一直以来都是走在科技的最前沿，尤其在开发绿色环保车型上。现在混合动力车型已不再是展台的展品了，新型的混合动力车型已经走进了我的生活。雷克萨斯已经将包括装备有顶尖混合动力技术的ES300h、CT200h、RX450h等多款油电混合车型带到国内。

  单从外观上讲，雷克萨斯油电混合动力车型与和其产品序列中的其他车型外观并无两样，只是在车侧清晰明显的HYBRID字样的标志表明了他们的身份。

  启动发动机，会感觉到异常的安静，根本听不到任何发动机的噪音。的确，此时发动其实也并未开始运转，中控台显示屏清晰显示出发动机的工作状况。启动车子后，车内实现了电路系统的接通，低速起步时发动机根本不需要启动，由储藏在蓄电池内的电能驱动电动机就能轻松将车子移出停车位。全车的安静程度真实很难来想象。安静当然要归功于雷克萨斯的油电混合系统。举例RX450h，从显示屏上可以获悉，RX450h的动力系统分别有一台3.5升V6发动机、两台电动机、一个大容量的蓄电池。而实际还有一个发电机，其用于给电池组做充电所用。

  准备出发时发动机仍未启动，车上搭载的两台电动机，开始为车子移出停车位提供动力。稍微加油，比如上坡，发动机立刻会被唤醒，些许的发动机噪音也能让你体验到动力的澎湃。此时，发动机和电动机同时为车子提供动力。同时发动机的一部分的动力分给了发电机组，发电机组即时为蓄电池进行充电。

  当车辆以低速下进行巡航行驶时，由于蓄电池以储备了足够的电能，此时系统会根据车速，自动关掉发动机，由电动机直接驱动车辆前进，达到节省燃油的目的。

  在后轮出现打滑或者需要后轮一同来驱动车子行驶时，电脑系统又会自动将动力的一部分传送到后轮，保证行驶的稳定。而当车辆进行高速巡航时，发动机将独立进行工作，为车子的行驶提供动力，同时一部分能量同样也是分配到了发电机上，由发电机对蓄电池进行充电。行驶的状态会通过显示屏的信息让我们消费者对混合动力车型的运转一目了然。

  油电混合系统最重要的一点就是能源的回收，在减速、低速、刹车、等灯时，发动机运转产生的能量和制动时产生能量全部被浪费掉了，而采用油电混合动力的车型，通过车轮与发电机的联动，这部分能量能驱动发电机进行发电，并将电能储备在蓄电池内，起到回收能量的功效。

  第一，混合动力诞生的目的是为了减低油耗，因为雷克萨斯RX 450h的发动机会根据自身的需求自己启动和关闭，所以水泵、转向助力、空调都不由发动机直接带动，而是由电动机带动，所以在油耗上得到了进一步的控制。

  第二，嘈杂的城市噪音多半是由路面的汽车产生的，而雷克萨斯混合动力车型，带来极低的噪音。此外，由于混合动力车型很好的控制住了燃油消耗，在续航能力上也得到了大大的提升，这对长途行驶是很大的帮助，我们不必再经常为油料发愁了。

  第三，性能自然不能不说，雷克萨斯通过发动机与电动机的结合，实现了动力的最大化，发动机和电动机可以相互配合为车辆提供最出色的动力表现。