就在5月28日，广汽丰田C-HR参数图片）双擎正 式上市，官方辅导价格为16.98至19.08万元， 这款潮跑SUV也完成了燃油、油电混动和纯电EV三款动力组合，最重要的是这款2.0L混动体系是丰田品牌初次导入我国商场。

  在全球各地越来越严厉的油耗和排放方针之下，全球车企都在加快电动化，而丰田也在加快给现有燃油车型导入油电混合动力，在我国的车型除了威驰致炫这个入门级车型之外，悉数都有油电混合动力版别。

  现在丰田混动在我国商场有1.8L和2.5L两种，2.5L混动搭载凯美瑞、RAV4和汉兰达等中高级车型，而作为中端的1.8L混动体系，是丰田最早遍及的混动体系，并不归于TNGA架构旗下，而且1.8L燃油发动机早已停产。

  丰田早已发布了TNGA 2.0L燃油和2.0L混动体系，前者作为亚洲龙、凯美瑞和RAV4等中高级车型的入门级动力，而后者首先搭载的车型是雷克萨斯UX，而现在这个全新动力体系总算国产，而且在C-HR首先搭载。

  从动力系列来看，没有进入我国的1.5L小型车混动体系，紧凑级到中型车型的2.0L混动，再到中大型车型的2.5L混动体系，这或许是一个愈加合理的装备。

  假如你开过了第一代雷凌1.8L燃油和雷凌1.8L双擎，就会知道前者的动力体会不是后者所能够比较的，现在雷凌纯燃油动力仅有1.2T，但海外版别都是标配TNGA 2.0L燃油发动机。

  固然，1.8L混动体系的本钱比2.0L混动体系要低得多，但功能则是一个相反的状况。从丰田混动发动机的全体系列来看，2.0L混动体系将成为兼具本钱和功能两大优势的动力体系。

  高功能也就从另一方面代表着小众而个性化：据咱们获悉的音讯，在丰田1.5L三缸、2.0L四缸和2.5L 四缸的三款TNGA发动机中，从总量而言，2.0L发动机的规划产能是最多的，而混动发动机则以2.5L双擎发动机为主。

  咱们在看回丰田接下来会引入我国商场的车型，全新汉兰达、Harrier、塞纳卡罗拉Cross等双车共8款车型，2.0L燃油和2.5L混动将成为要点动力体系。

  再讲回2.0L混动发动机兼具本钱和功能的优势，也就意味着2.0L混动发动机将不会成为遍及型的动力体系。除了C-HR双擎之外，最大有或许的下一款车型便是卡罗拉Cross和雷凌Cross，这两款根据卡罗拉和雷凌打造的入门级SUV。

  丰田现在在我国有1.2T和1.8L混动两款非TNGA架构发动机，原方案用TNGA 1.5L三缸发动机替代现有的1.2T发动机，而且还有望成为致炫和威驰的新动力体系，但我国商场对三缸发动机的成见，终究丰田抛弃了这一方案。

  在我国商场，1.8L混动发动机现在仅适配卡罗拉和雷凌两款车型；在全球商场，这个动力体系依旧在首款混动车型普锐斯上搭载，也是全球卡罗拉混动体系的仅有发动机。

  讲回这一款C-HR，要知道在全球商场的动力体系十分多样：比方北美商场是2.0L燃油发动机，欧洲商场是1.8L混动发动机，日本商场是1.2T发动机和1.8L混动发动机，而我国商场则直接搭载2.0L燃油和2.0L混动两款发动机，这一次我国商场第一次领先了海外商场。

  自1997年至今，丰田轿车有24年的油电混合动力技能前史，丰田双擎混动车型全球销量已超越1700万辆。就连卡罗拉和雷凌，以及加长版的车型——亚洲狮凌尚，都没有这款全新的2.0L混动发动机，C-HR但是仅有的车型。

  当2.5L混动发动机大批量遍及，在现款的凯美瑞和RAV4等四款车型，还有接下来汉兰达、塞纳和Harrier等六款新车型搭载，2.0L燃油也是这儿面部分车型的入门级动力体系，而2.0L混动发动机下一款车型还不得而知。

  假如你试驾 过卡罗拉双擎和凯美瑞双擎，你能够试一试这款C-HR双擎有什么不同，信任它会让你对丰田混动双擎有新的感知。