INSPIRE是东风Honda为新精英打造的首款中级旗舰轿车，也是东风Honda品牌升级后的首款新车型。这篇我们专门聊一聊，INSPIRE锐·混动所采用的本田i-MMD工作原理，回答INSPIRE锐·混动是否值得选这个问题。
为了便于读者理解混合动力的工作原理，我们大家可以分别把发动机、电机和车轮比喻为任意销售公司结构中的总部、大区和门店。传统的混动系统是像总部和大区必须同时管理门店，而东风Honda的混动系统，则像总部、大区可以在不一样的情形下分别管理门店。
1.起步阶段，纯电机工况，好比在项目初始阶段，为了灵活指挥，大区独立指导门店工作。在城市中行驶，早高峰拥堵一定是无法躲避的事情。频繁的走走停停，让发动机始终没有办法处于最佳的运作区间，进而导致汽车的油耗居高不下。而EV模式则有效解决了这问题。因为电动机不存在峰值扭矩的问题，几乎每一次起步，电动机都能够全力输出。其次，因为电动机的最大扭矩高达315N·m，也让INSPIRE锐·混动的加速表现非常出色。为什么称作“锐·混动”，其中的“锐”字可能也是印证对其8.9秒零到百加速性能。
2.中低速行驶状态，发动机串联电机工作，好比在项目的长久持续运行阶段，总部为大区输送政策和资源，大区贴身辅导门店。在中低速，发动机通过运行带动发电机发电，产生电能以后则让电动机驱使汽车前进。这个好处是，发动机始终得以在最佳的效率区间工作，让“动力随叫随有”的电动机负责驱动汽车，让整车油耗始终处在最经济的水平。
3.高速行驶状态，发动机直接带动车轮运转，好比在公司的一些特定阶段，总部直接下沉指挥门店。我们大家都知道电动机能够在车辆低速时发挥扭矩优势，但在高速行驶时，发动机的功率优势其实更显著。这样一个时间段，“发动机直连模式（ENG）”则让发动机直接驱动汽车行驶，让加速过程后劲更足。
通过类比，本田i-MMD看似复杂的三种工作模式，实际很容易理解了。在日常使用中，这些工作模式都会智能转换。你并不是特别需要清楚这些伤脑筋的工作模式。能够直接感知的，只有INSPIRE锐·混动出色的驾驶体验，以及综合工况4.0L/100KM的惊人油耗。最终，我们得知东风Honda的第三代i-MMD混动系统在性能方面对比传统混动方式拥有明显优势，综合油耗表现也更佳。这是我们说INSPIRE锐·混动值得选的第一个理由。
INSPIRE锐·混动是混动汽车市场的小趋势，它为这个印象固化的市场带来更丰富的改变，被热爱环保的人所接受。这种精准的一小步，是推动汽车变革产生所必不可少的动力。这是值得选它的第二个理由。
作为一款不插电的强混动力中级轿车，INSPIRE锐·混动20.48万元的轻松起价入市，终端还有小幅优惠，比起那些更贵而且要安设和查找充电桩的混动车型，确实性价比高多了。这是值得选它的第三个理由。
在INSPIRE上市当晚，我就发微博感叹说，车友们终于能在东风Honda展厅买到后排宽敞的中级轿车了。身为旗舰产品，INSPIRE锐·混动把东风Honda的品牌号召力提升到全新的高度，与CR-V、思域、XR-V等车型一起，继续在中国市场丰富着公众对于东风Honda的认知。这是值得选它的第四个理由。
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