许多车主说到混合动力轿车的远程跑问题，总觉得混合动力轿车供给的动力底子不足以支撑远程跑。在他们看来，假如混合动力轿车在远程行进中没有在路上遇到外部充电地址，半途停粮的可能性非常大。其实许多车主对混动车有一个误区，便是混动车包含插电式混动车和非插电式混动车。

  假如是插电式混动车，很合适日常近间隔运用。望文生义，插电式混动车便是车内的大容量电池需求外接插电充电，由于插电式混动车电池太重，油耗比较高，续航能行进50到70公里。但假如对错插电式混合动力车，那这是另一个故事。

  实际上，非插电式混合动力轿车在许多国家被用作出租车。一些轿车品牌的非插电式混动技能诞生于20年前，现在现已很老练，跑远程也很简单。人们忧虑的动力问题早就处理了。混合动力轿车不同于纯电动轿车。纯电动轿车跑远程，车主需求提早找到充电服务区，计算好间隔。假如充电服务区没有遍及到全国，那就麻烦了。可是，混合动力车就不相同了。既然是混动车，这种车肯定是既能用电又能用油的。电力足够的情况下用电开车更省油更环保。没电的时分，轿车会主动切换到汽油味动力的形式。全国各地都有加油站，加油跑远程不难。