[车友头条-车友号玩车教授]在混合动力益发老练的今日，渐渐的变多顾客开端承受并选购搭载混合动力的车型，其间丰田旗下的THS-II混合动力体系和本田旗下的i-MMD混合动力体系根本成为了大多数顾客购车的挑选。商场上长时间被这两家的混动车型制霸，是不是想选购一款B级混动轿车不是开，凯美瑞就必定得是雅阁？
受限于专利和技能储备等原因，别的的品牌的确鲜有将研制重心放在混合动力上，但也不会没有，尽管丰田和本田承包了绝大多数顾客购买混动车型的挑选，其实商场上仍是存在部分品牌旗下提供有不同的混合动力挑选。但这些车为什么没能火起来？莫非两本在这一商场真就无人能敌？
在油电混合动力方面丰田的确有着不错的成果，这点不仅仅体会在适配的旗下车型很多，其技能老练度以及节油体现也的确得到了商场的充分肯定。而威兰达双擎版也的确展示了不错的油耗水准，百实测油耗为6.4L/100km。
这套混合动力体系的作业逻辑简略归纳一下是经过电机合作发动机作业，从而对下降油耗发生比较大的协助。在低速行进是车辆可完结由电机独自驱动车辆，而当有加快以及高速行进需求时，此刻发动机和电时机一起输出动力，只不过结合实际行进状况电脑会调理两者输出的动力份额。在高速行进的状态下，会构成发动机做主驱动，而电机辅佐的作业环境，这样也非常大程度避免了一些新能源车型车速越快导致耗电量添加的问题。
除此之外，丰田的THS-II混合动力体系在电池方面选用的是镍氢电池，比较传统锂电池，虽单位体积内的包括的能量和功率都不大，但较低的衰减速度使得丰田的混合动力车型即使开十年以上，这套混合动力体系仍然能确保高效率工作，这也是这套体系可靠性高的中心地点。
而与丰田存在直接竞赛联系的，天然便是本田的i-MMD混合动力体系了。这套由2.0L+电机组成的混动体系是现在本田旗下泛用性最高混合动力，在雅阁、艾力绅等车型上都有搭载，一起前段时间本田也为凌派等更入门的车型也打造了搭载1.5L发动机的混动体系。而CR-V在这套混动体系的加持下，能够在必定程度上完结6.6L/100km。
