RB211系列是让罗罗在商用航发范畴成为世界级竞赛者的经典之作，初次运转于1969年，

  助力波音747-400和波音767-300ER的RB211-524发起机和助力波音757的RB211-535发起机创始了罗尔斯-罗伊斯共同的三转子结构涡轮，为遄达系列发起机的成功奠定了根底。

  遄达500是空客超长途A340-500/600型飞机的专属发起机。自2002年投入运营，交给589台，用于装载129架飞机，累计1千9百万飞翔小时。该发起机的规划满意了A340提高发起机推力和功能的需求，为运营商供给可靠性与经济性，以及超长的再翼时刻和航程。

  遄达700是遄达宗族的元老，1995年推出，是空客A330可选配的第三种发起机，却后发先至成为运营商的首选。今日遄达700全球市场占有率超越58%，客户多达68家航空公司，每个月都会堆集约45万飞翔小时。在我国，90%以上的空客A330飞机都装载了遄达700发起机，一切的空客A330运营商都装配有遄达700。还有新订单在持续编写其成功。

  遄达800：长4.37米，电扇直径：2.79米，毛重：5900千克，最大推力：93400磅(415kN)；装机：波音777系列。

  遄达800是波音777的经典挑选，在该平台上具有40%的市场占有率，被全球13家航空公司挑选助力其777-200, 777-200ER和777-300机队。得益于其精妙的规划和低分量，遄达800为运营商带来最低运营本钱，也有助于保证飞机进入成熟期的价值。

  遄达900：长4.55米，电扇直径2.94米，毛重6271千克（13825磅），装机：空客A380。

  遄达900是空客A380的最佳动力挑选，取得全球一半以上的A380运营商喜爱，现在有300多台发起机正在执役。遄达900发起机最明显的优势是全生命周期燃油功率以及超卓的环境体现，包含降噪和减排，特别是氮氧化物排放低于其竞赛发起机型。我国南方航空公司的空客A380机队由遄达900发起机供给动力。

  遄达1000是波音787愿望飞机的首发发起机，于2011年和2014年先后助力波音787-8和波音787-9投入商业运营。现在全球12家波音787运营商的遄达1000发起机累计飞翔时刻已达170万小时，显示出其在严苛飞翔条件下杰出的可靠性和微弱功能。2016年5月，我国国际航空公司接收了由遄达1000助力的我国首架波音787-9愿望飞机。

  美国军用类型F137，装机：RQ-4“全球鹰”、MQ-4C“人鱼海神”。

  BR725：1990年宝马和罗罗在德国合资成立了BRR公司，推出BR725配备了湾流G650/650ER，之后宝马退出了该公司，现由罗罗全资具有，公司名为罗尔斯·罗伊斯德国。

  Pearl 15：罗罗最新推出的超长途公务机发起机，配备庞巴迪全球5500和6500，使得该机的最高速度达0.90马赫。