丰田凯美瑞混合动力车型的作业原理为混联式，是混动轿车多种传动体系的一种。

  依据IEC对混合电动车的界说，是由两种或多种储能器、转换器或动力作为驱动动力，能大大下降燃料的耗费的轿车。

  依照动力传输体系结构的不同，咱们我们能够把混合动力轿车分为：串联式混合动力轿车、并联式混合动力轿车、混联式混合动力轿车和复合式混合动力轿车。

  混联式动力耦合组织中，电机MG1与发动机需求经过行星组织进行转速耦合，转速耦合之后还需求和电机MG1进行扭矩耦合，经过速度组成完结了电机MG2对发动机的速度调理，这样发动机转速就会和车速彼此独立，完结E-CVT功用。

  混联式动力耦合组织有着并联式和串联式动力耦合组织的特色，既能完结转速耦合，又能完结扭矩耦合，就一起有了速度组成和扭矩叠加功用，就能具有多种作业形式，并能够直接进行形式之间灵敏切换。

  凯美瑞混动版的车型无论是轿车的外观仍是内饰都与燃油版的车型类似，仅仅这两款车的驾驭感触有一些差异，全新换代的凯美瑞在外观上采用了更急进的规划风格，行进气格栅应用了飞翼状规划，混合动力版车型采用了多横幅式的前保险杠造型。

  在动力方面，混动版车型搭载的是2.5L混合动力体系，其间Dynamic Force的2.5L天然吸气发动机，是丰田最新研制的一款产品，这款混动版车型搭载的发动机热效率高达41%，全体的动力体现很优异。

  相对于燃油版的车型来说，混动版的车型燃油经济性要更高一些，由于混动版车型的内部搭载了一台电动机，电动机与发动机能够一起为轿车供给动力。

  与燃油版车型不同的是，油电混动车型有一个长处，便是当轿车减速或者是制动的过程中，发动机发生的动能也会被体系转换成电能储存到电池中，电池能够为轿车供给电力，这样既节省了轿车的燃油，一起也提升了轿车的动力。