近年来，为降低燃油消耗、减少空气污染，新能源汽车横空出世，我国也开启了汽车转型路，油电混合车、纯电动车随即相继出现在消费的人的视野中。不只是得益于，良好的政策推动，以及新能源大趋势的驱动，油耗成本也使得消费者开始转向新能源汽车。

  不过目前许多人认为在纯电动车续航焦虑未能得到解决以前，购买纯电动车仍为时尚早，而与纯电动车相比，油电混动车在续航里程上得到逐步提升，所以车友们将目光瞄准了同样节能环保的油电混合车。但细心的消费者也发现到油电混合车的价格比同等配置车型，贵出了2万左右，因此不得不疑虑到底值不值得？

  笔者认为，在断定购买油电混合车型到底值不值得购买之前，我们应该了解以下几个内容：

  众所周知，油电混合车对比燃油车最大的优势就在于省油、环保，但省油决不等同于省钱。所谓油电混合就是在传统的内燃机旁再安装一个电动机，建立起全新的电动输出系统，另外还要设计一套运转机制来确保混动系统正常运行，在车辆低速行驶时以电机代替燃油机进行续航驱动，这在无形中增加了油电混动车的成本。就目前车市中的车型来看，油电混合版均比燃油版高出2万左右的价格，而这笔2万的费用真的能在加油中“回本”？

  事实似乎并非如此，以丰田凯美瑞来看，作为油电混合车的代表，其两款车型2.5L豪华版与2.5L油电混合版的售价正好相差2万元，结合两款车型的真实油耗，油电混动款每百公里也就节省2.5L油。回本速度较为缓慢，且在回本之前，还将面临电池的电量不足、充电慢、续航里程缩短等问题，而一旦车辆过了质保期，更换电池将是一笔不小的开销，如此一算，节省下来的油钱，或许还不够换电池。

  既然油电混动车谈不上省钱，其得天独厚的优势又能否值得消费者为多出的2万元买单呢？油电混动车之所以省油，是因为在刹车、起步、减速以及发动机运转过程中，它会进行循环充电与放电，以此来实现节能减排。在低速行驶以及起步时，只通过纯电驱动降低噪音，而在高速巡航或快速起步时，汽油发动机与电动机则会同时工作，其起步速度不仅更快而且相对平稳。

  此外，尽管在上诉提及在超过质保期后，更换电池费用昂贵，但目前，混合动力车的维修保养是十分令人省心的，毕竟处于持续发展阶段，各车企对其后续的维修保养的重视程度，自然不在话下。由此能够看出，油电混动系统带来的品质与行驶质感，以及节能环保的特性还是十分值得推荐的。

  在笔者看来，这个答案是否定的，因为各国想要发展的是完全节能环保的新能源车，油电混动车只能是实现此目标的超车方法，但绝非最终目标。但就目前的形势来看，距离纯电动车以及其他燃料新能源车真正的完成技术上的突破，相继得以完善发展，还需要很长一段时间。

  这也意味着，如果油电混动车能够在该时期内真正的做到省油节能，甚至可以在一定程度上完成更加大的幅度的省油省钱，仍值得消费者的青睐。毕竟当前油电混动车省油并非真正的省油，其省油的点大多分布在在：道路拥堵、等红灯，此类特殊情况下，甚至在某些特定的程度上加大了消费者的成本。

  总结：综上来看，在购买油电混动车型前，消费者们一定要注意了，油电混合车的省油并不代表省钱，如果你购买油电混动车仅仅是为了回本，那么笔者建议你还是购买燃油车。但如若你更看重混合动力系统带来的驾驶质感，那么油电混动车型或许不失为一个选择。