随着油价的逐渐上涨，人们对省油车型的关注度慢慢的升高，油耗普遍较高的SUV车型销量显而易见地下降。目前除了纯电动汽车，混合动力汽车的油耗与传统汽车车型相比优势显著。随着凯美瑞）、雅阁）、索纳塔）、起亚K5君越）等混动车型的逐步降价，混动车型的关注度和销量都有了明显的提升。比如凯美瑞混动车的销量能占到其总销量的30%左右，这不得不让人惊叹。

  但是，一些习惯开传统汽油车的车友对混动车还是有一些误解，看似新鲜却买了很多年，存在一定的理解偏差。我觉得买这款的车主都是，买这款不划算。下面就玩车吧，给车友们点评一下那些混动车的冷知识，希望能帮到你。

  1.因为混动车要保留节油环保的设计思路，不管你排量多大，它的排气尾喉都是单管单排的。与部分车型不同，1.5T发动机还采用了双边双排设计；

  2.混合动力汽车不要充电，找不到充电口，想充也充不了。又不像插电式混动有专门的高压快充口。

  3.混合动力汽车的电池存储能力不强，一般在纯电动下只能支持1-3公里的行驶。它的电池最大的性能就是快速充放电能力，应该能每天频繁充放电8-10年而无显著损耗。

  4.混合动力系统在纯电动行驶时，完全放电后不会充电，但在扭矩、功率、路况方便充电时会给电池充电。你的充放电切换可能只需要3-10秒，混合动力电池的充放电能力有多强了。

  5.混合动力汽车的节油原理是这样的：一般在汽车启动和加速时耗油最多，但刹车时浪费了大量动能；所以混合动力汽车就是专门针对这两点设计的；刚开始的时候，如果不踩地板油，路面比较平坦，那么车辆会在纯电动状态下行驶一定距离。当遇到陡坡，需要更大的动力支撑时，发动机会立即启动支撑车辆。如果电池在航时内充满电，电池会及时支持，但如果电池不足，会将一部分发动机功率分配给发电机给电池充电，这个转换过程可能在几秒内切换；当车主刹车时，混合动力系统会瞬间切换到充电状态，快充，这样做才能够回收一部分刹车势能，节省油耗。当你重新开始的时候，你会以这种方式再次充放电；

  6.混合动力系统的电池一般很难处于零电或满电状态，因为它既要最大限度地利用电能，又要储备一定的电能随时随地启动；

  7.混合动力汽车的卖点不单单是更低的油耗，还有车辆起步更安静更平顺，制动更线性，也就是动力输出更柔和；油耗方面，比传统汽油车百公里可节省汽油2-4升左右；

  8.现在，一款48V轻型混合动力汽车已经上市销售。顾名思义，它的容量和功率都很“轻”。一般只是巡航状态或一般行驶状态下的放电辅助驱动车辆，与发动机一起工作；没有发动机它就不能开车。简单的解释就是他的实力太弱，无法驱动整车，更别说静止时的自动启动，和传统的混合动力汽车的性能相差太远，不是一个量级；

  9.混合动力汽车价格一般比同型号同配置的传统汽油车高2-3万元左右，不一样的品牌价格差距不同；一般混合动力系统的电池保质期为8年或20万公里。如果当时要更换电池，目前更换电池的价格在2-2.5万元左右。也许8年后，电池会更便宜，性能会更高。

  10.说到混合动力汽车，性能和质量都很优秀的厂商是雷克萨斯丰田本田。并还有现代、起亚、别克等后起之秀。而宝马、奔驰、奥迪、大众等知名厂商对这方面的推广普遍热情较高，没有代表性车型；