电动混动车型有:奔驰S-S320L、本田雅阁、本田INSPIRE、丰田凯美瑞、丰田卡罗拉雷凌、本田CR-V、日产楼兰、雷克萨斯ES、别克君威、吉利博瑞GE、福特蒙迪欧、别克君越、长安CS55、奥迪A8、雷克萨斯ls、雷克萨斯NX、雷克萨斯RX、林肯MKZ、奔驰CLS。

  插电式混合动力车型有:比亚迪唐、宋、秦、秦proDM、宝马5系新能源、WEY威派P8、福特蒙迪欧、吉利博瑞GE新能源、01、保时捷帕拉梅拉新能源、凯迪拉克CT6插电式、长安CS75、宝马X1新能源、荣威RX5新能源、长安逸动新能源、吉利帝豪新能源、MG6新能源、奥迪Q7新能源、路虎揽胜运动新能源、沃尔沃XC60新能源、Polestar1、沃尔沃S90新能源沃尔沃S60L新能源、广汽传祺GS4新能源、沃尔沃XC90新能源、北京现代索纳塔插电式混合动力、起亚K5新能源、奇志PHEV、传祺GA3SPHEV、汉腾X7新能源。

  混合动力汽车比燃油汽车更省油，动力输出更强。混合动力汽车一般来说包括插电式混合动力汽车和油电混合动力汽车。插电式混合动力汽车的油耗能控制在每100公里3L左右。混合动力汽车平均每百公里油耗在6L左右。

  混合动力电动汽车不是新能源汽车，不能上绿卡。相对来说，插电式混合动力汽车更省油，还能够轻松的享受国家新能源补贴和绿卡。插电式混合动力汽车最大的特点是可以外充。目前其纯电模式续航能力可达50公里，对于城市短途出行来说绰绰有余。

  混合动力电动汽车也有电池组和电机，但车载电池组容量较小，无法支持长续航。电机只是起辅助作用，其主要的能源形式仍然是燃料，所以混合动力电动汽车不属于新能源汽车的范畴。由于电池容量很小，混合动力汽车不需要外部充电，电机只在车辆启动、低速或需要快速加速时工作，从而节省燃油。

  发动机功率不足时，由电池来补充;功率多余时，富余的功率可通过发电机给电池充电。由于发动机可持续工作，电池可以不断得到充电，行程和普通燃油汽车一样。油耗是普通燃油车的一半，在繁华市区，可由电池单独驱动，实现“零”排放。有了发动机，方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。

  通俗一点讲，将HEV车型的电池容量加大并且装上外接充电插口以后，就可以变为一PHEV车型。PHEV在电池容量充足的情况下，拥有更长的纯电续航能力，因此比HEV车型更省油。电动机为辅助作用。能够最终靠外部电源充电，同时发动机也可以为电池充电。即使车辆在行驶过程中，没有电了，仍可以依靠纯驶，没有续航忧虑。

  增程式电动汽车相当于是在纯电动汽车的基础上，装了一个小型的发动机和发电机组合(由发动机带动发电机) 以备电池的电量不足时进行充电。电动机直接驱动车轮，发动机则用来驱动发电机给电池进行充电，因为发动机并不直接驱动车轮，所以也不需要变速器。REEV比传统汽油车省油，结构上比HEV、PHEV车型简单。它和PHEV一样具备发动机、电池与马达，并且一样有插电接口和需要补充燃油，因此常常和PHEV 搞混。