如何对1款已经集技术大成于一体的运动型多功能车（SUV）的布置方式来进行合理优化？就沃尔沃XC40车型而言，设计人员意在为其配备先进的电驱动力总成技术，从而使其更为环保，并且有效提升整车的使用经济性。同时，对于1款性能更全面的驱动系统而言，该方案有效提升了其综合动力性能。

  XC40 T5车型为1款插电式混合动力汽车（PHEV），其配备有1台1.5 L的 3缸汽油机和1款容量为10.7 kW·h的锂离子电池，电机的最高功率为61 kW，发动机的最高功率为134 kW，且具有长达43 km的零排放续航能力。直列B3154T5涡轮增压发动机的最大扭矩为265 N•m，电机的最大扭矩为160 N•m，意味着整车0～100 km/h的加速时间仅为6.0 s。该款车型的实际道路运作状况良好，并且具有精准的转向性能与平顺的驾驶操控感。

  与近年来新发布的沃尔沃车型相似，该款车型的客舱内部布设有高品质的内饰。其在全球轻型车测试循环（WLTP）工况下的百公里燃油耗为1.7～2.0 L，其每公里的CO2排放为47～55 g。若用户正急于寻求1台紧凑型SUV，XC40车型将是不错的选择。

  目前，在中型SUV领域，各类高品质车型纷繁多样，层出不穷，竞争态势如火如荼，但是起亚索兰托（Sorento）在群星璀璨的同类车型中依然独树一帜，并且依然沿着精益求精的技术理念而持续发展。

  由于采用了多项先进的技术，由此使得起亚旗舰型SUV足以傲视群雄。起亚新新一代SUV平台所打造的第1款车型，其代号为N3。该车型具有紧凑的发动机舱结构，以及更短的前后悬。采用该类设计的具体方案可以使整车布置更为紧凑，并能进一步使用户得到满足需求。

  全新架构意味着索兰托车型在其长达18年的发展史中，将首次采用电气化动力总成。自第1款混合动力车型发布以来，其所采用的动力总成系统包括1台高品质的起亚1.6 TGDI发动机、1台最高功率为44.2 kW的电机和1款容量为1.49 kW·h的锂离子电池。内燃机和电机的综合功率为168 kW，综合扭矩为350 N•m，其每公里CO2排放为158 g，整车百公里综合油耗约为5.8 L。由于索兰托车型是基于1个全新平台而开发，因此起亚的设计人员能将电池布置于客舱底部，由此不会对客舱及行李舱空间产生影响。

  起亚方面后续将推出1台衍生型PHEV，并逐步提升索兰托车型在中型SUV技术领域的地位。