其间有一项数据是轿车用户们比较重视的，那就是轿车典型毛病投诉排名；现在有一些组织都在对数据来进行汇总和发布，其间车质网的数据是比较有公信力的。所以下面就来看一看由车质网计算的2022年年度轿车典型毛病投诉排名吧，各类车型混合排名的前十名是以下十辆车。

  其间有质量缺点的看来仍是宝马、群众、轩逸和哈弗，其间宝马轿车的发动机烧机油和机油渗漏是多年来的通病了，而且机油渗漏对车辆自燃率的影响是很大的；但是宝马轿车一直没有解决方案，这或许是技术水平的问题吧。

  群众朗逸的车机是2022年度首个曝出“以假乱真”的轿车厂商吧，不过车机严阵以待并不重要，朗逸、宝来、凌渡、速腾等车的变速器才是问题，其涡轮增压版别用的还都是干式双聚散变速器；甚至于迈腾和帕萨特的1.4T，奥迪的A3和Q2L等车，这些价格不低的车也用这种变速器。德国轿车厂商形似历来就不懂得尊重我国轿车商场用户，所以2022年的群众轿车在华商场销量怕是要缩减掉上百万辆，看来主逐臭之夫总会越来越少。

  轩逸无需赘述，其变速器的毛病率高有两个要素；其一是日产旗下的加特克的无级变速器毛病率本就高，其二是轩逸这台车由于轴距到达2700毫米而且价格的确很低，所以有不少车辆用于网约车；但是这些车又不是双证合规车辆，车子跑上几年后还会假充家用二手车租借，所以这些惯例运用的寿数本就偏短的变速器才会显得毛病率过高。

  不过轩逸的全体技术水平也的确很低，这台车更适合定坐落5~8万区间、包含新款。

  哈弗品牌的SUV呈现了一个大问题，那就是赤兔的漆面起泡和开裂，这是关于哈弗品牌形象冲击最大的2022年度的工作；至于其他总成的质量体现仍是可圈可点的，究竟上榜的几台车都是以漆面和车机流量收费问题为主。

  关于流量收费并不值得呈现争议，由于这些哈弗轿车在出售环节就说明晰到期需求续费。

  前十名里的星瑞也是以车机问题为主，不过星瑞的问题主要是体系运转不行流通；但是这也是没有很好的办法的工作，由于这些价格不是很高的干流代步车没有过多的本钱空间去十万火急车机的硬件规范，现在能做到车机流通运转的车辆往往都是高端智能轿车。

  比亚迪宋Pro DM-i和吉祥功夫牛就不评论了，其问题不是质量上的问题而是求过于供；其间宋系列渐渐的变成了销量最高的SUV车型，巅峰期的月销量超过了六万辆。其次比亚迪品牌的秦、汉、唐系列也都是各自车型的销量标杆，比亚迪的生长速度太快了，或许2023年还能创造出更大的奇观吧。