欧洲规范由欧洲经济委员会(ECE)的排放法规和欧洲一起体(EEC)即欧盟(EU)的排放指令一起施行。ECE参加国自愿认可排放法规，EEC或欧盟参加国强制执行排放指令。关于轿车排放的欧洲法规(指令)在1992年之前就现已施行。欧洲从1992年开端施行欧I(欧I型认证排放限值)，从1996年开端施行欧II(欧II型认证和出产一致性排放限值)，从2000年开端施行欧III(欧III型认证和出产一致性排放限值)，从2005年开端施行欧IV(欧IV型认证和出产一致性排放限值)。

  轿车排放的国家规范不同于欧洲规范。国家规范是依据咱们国家详细状况拟定的国家规范。欧洲规范是欧共体成员的一起规范。欧标略高于国标。

  与国外先进国家比较，我国轿车尾气排放法规起步晚、水平低。依据我国的实在的状况，从80年代初就采纳了详细的计划，先易后难。到目前为止，其施行的要害包含三个过程。

  1983年，我国公布了第一批机动车排气污染法规和排放规范。这些规范的拟定和施行，标志着我国轿车排气法规从无到有，逐渐走向依法治理轿车排气污染的路途。在这些规范中，有三个定量规范：《汽油车怠速污染排放规范》、《柴油车自在加快烟度排放规范》、《轿车柴油机全负荷烟度排放规范》和《汽油车怠速污染物丈量方法》。

  1983年，我国公布了第一批机动车尾气排放法规规范。从1989年到1993年，我国先后公布了《柴油车自在加快烟度丈量方法》和《轿车柴油机全负荷烟度丈量方法》两个限值规范，《轻型轿车排气污染物排放规范》和《车用汽油机排气污染物排放规范》两个工况丈量规范。到目前为止，我国通过开展变化，已形成了一套比较完好的系统。值得一提的是，我国1993年公布的《轻型轿车排气污染物丈量方法》选用了ECE R15-04的丈量方法，而《车用汽油机排气污染物丈量方法》的丈量限值选用了ECE R15-03规范，仅适当于欧洲70年代以来的水平(欧洲1979年施行ECE R15-03规范)。

  跟着/105-1998 《轻型轿车排气污染物丈量方法》的出台和施行，拉开了我国新一轮尾气排放法规拟定和施行的前奏。北京市从1999年开端施行DB11/105-1998地方法规，从2000年开端施行GB 14961-1999 《轻型轿车排气污染物排放规范》(适当于91。一起，北京、上海、福建等省市也参照ISO3929的双怠速排放丈量方法，拟定了《轻型轿车排气污染物排放规范》的地方性法规。该法规的拟定和公布，使我国轿车尾气排放规范达到了国外90年代初的水平。

  国内新车常用的欧I、欧II规范等术语，指的是当年EEC发布的排放指令。例如，针对满意客观要求的重型柴油车(质量大于3.5吨)的指令“EEC88/77”包含两个过程：过程A(欧I)满意客观要求，并在1993年10月后注册；Link B(欧II)契合客观条件要求，1995年10月今后注册。

  国际轿车排放规范并立，包含欧美日规范系统。与上一年同期比较，欧标测验的要求适当广泛，是开展我国家多选用的轿车尾气排放系统。并且因为我国大部分的轿车类型都是从欧洲进口的，所以我国一般都是选用欧标系统。

  跟着年代的开展，轿车现已遍布全国，简直家家户户都有。我觉得在车少的状况下，大气的自净才能仍是能溶解轿车排放的毒素的。但是，跟着轿车数量的飞速添加，出行拥堵渐渐的变成了常事，轿车过多发生的尾气更是损害巨大。因而，小编轿车以为，假如朋友的健康遭到轿车尾气的要挟，就应该采纳必要的办法。以上是轿车小编对我国现行轿车排放规范的了解。