首要，早年十款车型的排名来看，比亚迪无疑是最大的赢家，由于无论是第一款车型，仍是前十款中的车型数量，以及前十款的总销量，都是第一位的。上半年，前十名中有六款插电式混合动力车型，分别是宋+DM、秦+DM、唐DM、韩DM、宋Pro） DM和destroyer 05。比亚迪出售的混合动力车型大多数都在前十名之内，这是现在别的的品牌难以实现的。

  在销量细分方面，上市时刻比较久的比亚迪宋+系列和秦+系列天然成为销量排名第一和第二的车型，性价比较高，价格相对适中。中心问题是，现在这两个模型的订单特别大。许多用户正在等候新车的交给，一些用户乃至现已等了半年。

  当然，在前十大出售排行榜中有两张相对生疏的面孔，即梅赛德斯-奔驰E级）pHEV和宝马5系）pHEV。尽管销量已进入前十位，但这两款插电式混合动力车型的销量在梅赛德斯-奔驰E级和宝马5系总销量中所占份额仍相对较低。

  总的来说，在插电式混合动力商场，比亚迪无疑是中心品牌。商场上出售的插电式混合动力轿车基本上已进入前十位。由此可见，商场对比亚迪混合动力技能仍有较高的认可度。最近，许多国内品牌推出了新的刺进式混合动力车型。或许到今年年底，下半年国内插电式混合动力车型top10名单将是另一种形式。

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