近年来，我国海运业加快发展，在经营主体、船队规模、服务能力等方面取得了显著的成就，已发展变成全球海运大国，为我们国家的经济社会持续健康发展做出了重大贡献。目前，我国海运船队运力规模达到1.42亿载重吨，约占世界海运船队总运力的8%。

  国际海事组织于2018年通过《IMO船舶温室气体减排初步战略》，制定了航运业在2008年基准上至2030年碳排放强度降低40%，至2050年温室气体年度总排放量降低50%的目标。在此战略基础上，多国加入航运“脱碳”的研发技术。目前，我国已经提出了“内河船舶LNG动力改造”的新发展目标，旨在推动我们国家运输结构的调整，贯彻落实国家“双碳”战略。

  LNG指的是液化天然气，主要成分是甲烷，是洁净的化石能源。无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/625，其制作的完整过程是先将气田生产的天然气净化处理，经一连串超低温液化后达到-162摄氏度，利用LNG船舶运输。LNG燃烧后对空气污染非常小，而且放出的热量大，所以LNG是优质清洁能源。

  目前，佛山市内河航运绿色发展示范工程取得阶段性成果，首批LNG动力改造船舶顺利完工交付。该改造是将原来的旧的柴油机动力更换为使用清洁能源LNG燃料的发动机，并安装LNG储气罐、供气系统、控制管理系统、安保系统等配套设备。改造后可有实际效果的减少PM2.5颗粒和碳、氮氧化物排放。

  随着慢慢的变多的国家重视清洁能源在交通运业上的使用，LNG动力船舶的国际未来市场发展的潜力也愈发广阔。我国目前一家掌握PCTC（双燃料动力汽车运输船）开发设计关键技术的科研院所仅2022年至今就已经承接了55艘PCTC设计订单，占全球市场占有率的67%，高居榜首。与此前的同级别船相比，这些新船型二氧化碳排放量一下子就下降30%以上，船舶能效设计指数(EEDI)超前满足IMO第三阶段要求，凭借燃料灵活度高、绿色节能性好、环境影响更小等特点被誉为引领全球PCTC转变发展方式与经济转型的“抢手船型”。