目前福建舰的舾装工作可能已经接近尾声，舰岛上的雷达天线已经安装好。舰岛周围的脚手架已经全部拆除。飞行甲板上基本已经清空，只是电磁弹射器的安装工棚还在，看起来似乎可以出去海试了。于是网上很多人又开始说，福建舰马上要出去海试了。那么福建舰这会儿能出门吗？应该说出去海试可能还早，估计还要再等三四个月。因为福建舰的动力系统还没完成系泊试验，还不具备马上出门的条件。

  福建舰动力系统系泊试验的现状大致是这样的，首先动力系统的主汽轮机已经在岸上蒸汽锅炉的帮助下完成了测试，相应蒸汽供热管道连接设备已经撤除。这里的主汽轮机指的是用于推进的主汽轮机。我们大家都知道福建舰大概率采用的是综合电力系统，因为山东舰已经官宣采用的是综合电力系统。而且此前很早就有照片显示，福建舰的动力舱模块附近有预留的大型传动轴的预留孔。这就从另一方面代表着福建舰采用的不是综合全电推进系统。所以福建舰的主汽轮机产生的动力是通过变速箱，穿过传动轴到达螺旋桨的。也就是说主汽轮机产生的推进动力是直驱螺旋桨的。主汽轮机测试通过，就从另一方面代表着变速箱和传动轴及螺旋桨基本上没啥问题了。

  辅助动力现在情况是辅助动力柴油机已经测试过了，但燃气轮机尚未测试。我们前面也分析过，福建舰的辅助动力可能是燃气轮机和柴油机的组合。水线下的柴油机排烟口已经被熏黑，这就从另一方面代表着辅助动力柴油机也测试过了。燃气轮机的烟道就是舰岛上的烟囱。如果燃气轮机已经测试，那么烟囱口肯定会被熏黑。但是目前能确定舰岛上的烟囱尚未冒烟，不但没熏黑甚至烟囱口里面还盖有东西，有可能还在施工。也就是说燃气轮机尚未测试。

  为什么燃气轮机还没测试呢，还在于燃气轮机的任务是发电。而福建舰上的电力分为两部分，一部分来自汽轮发电机组，其蒸汽来源可能就是反应堆，另一部分来自燃气轮机和柴油机。柴油机因为功率相对小很多，而且系统相对独立，可以先行测试。但是燃气轮机在核动力系统没正常工作的情况下来测试是没有多大意义的。因为福建舰的综合电力系统主要管理的就是汽轮发电机组和燃气轮机提供的电力，这两部分电力占了发电能力的大部分。如果汽轮发电机组不工作，单独测试燃气轮机，综合电力系统是没有办法进行全工况测试的。这样的测试并不完整，所以燃气轮机的测试需要反应堆工作之后，汽轮机也能正常工作以后才能来测试。此时综合电力系统才具备全工况试车条件。