变速箱包含手动变速箱、amt变速箱、cvt变速箱、at变速箱和双聚散变速箱。

  手动变速箱是结构最简略本钱最低的变速箱，手动变速箱的换挡杆下面衔接一套操作组织，这套操作组织又衔接变速箱内的拨叉，那么拨叉与同步器相连，这姿态就能够终究靠选不同的齿轮来换挡了。

  Amt变速箱是最早的主动变速箱技能，本质上与手动变速箱相同。Amt变速箱只增加了一套主动调理组织，能够换挡，调理聚散器的别离和结合。运用amt变速箱的体会很差。因为电控体系不能很好地模仿半联动，amt变速箱在起步时会呈现磕磕绊绊，换挡后会有适当大的波折。而且amt变速箱换挡速度不一定快，聚散器片也非常简单磨损。

  cvt变速箱是经过钢片链条传动的，cvt变速箱内没有各类齿轮。cvt变速箱内只要两个锥轮，锥轮之间经过钢片链条衔接。cvt变速箱分量轻体积小，而且不论何时根本都能够让发起机处于一个适当合理的转速区间。可是cvt变速箱无法与动力更大的发起机调配运用，因为发起机动力太强会影响到cvt变速箱的钢片链条打滑。而且有些cvt变速箱运用时间久了之后，钢片链条也会有打滑现象。假设cvt变速箱钢片链条有打滑，那么变速箱还能够主动起动过热保证程序。

  At变速箱是液力变矩器变速箱，是主动变速箱中最老练的一种。at变速箱经过变矩器与发起机相连。变速箱里有行星齿轮。经过固定不同的档位，能够再一次进行挑选不同的速比。At变速箱研制本钱高，体积分量大，但功能安稳牢靠。

  双聚散变速箱与手动变速箱差不多，只可是运用两套聚散器，一套调理奇数挡，一套调理偶数挡。双聚散变速箱换挡速度非常快，而且分量较轻体积较小。最终，小编很侥幸的为咱们做回答，关于轿车变速箱有几种？这样的一个问题的见地就些了，期望咱们咱们看了之后能给你带来协助！如有需求小编在此等候您的莅临哦。